Ondertitel: L’acier auto-patinable ('corten') comme fil conducteur d’une usine
Tekst: <p>Un complexe intégré comprenant des bureaux, la production de XPS, le recyclage du PSE, des espaces de stockage et un centre de distribution central : voilà en bref le site de Soprema à Tongres. La typologie de la ferme carrée a servi d'inspiration pour intégrer le complexe fonctionnel et logistique dans le paysage vallonné. La forme et la patine du bâtiment sont le fruit de l'acier. </p><p>Au total, 473 tonnes d'acier S235JR ont été utilisées dans une grande variété de profilés (profilés en L, caissons, UNP, IPE, HEB et HEA), non seulement pour une partie de la structure - 20 000 m² de <em>steeldeck</em> 137 perfo (longueurs 12100 mm), auvents, contreventements, colonnes - mais aussi pour la façade (9 550 m² d'acier Corten). </p><p>Une passerelle couverte en acier avec un revêtement en acier Corten forme le lien entre l’espace de production de XPS et l'entrepôt logistique. Elle crée aussi immédiatement une barrière visuelle et un brise-vent pour le stockage XPS dans la cour intérieure. Les revêtements assurent la protection anticorrosion et la protection contre le feu requises.</p>
Tekst: <p>Office Park est un immeuble de bureaux durable destiné à la location. Il comprend quatorze unités de bureaux allant de 150 à 400 m², qui peuvent être regroupées pour former des plateformes plus grandes. Au rez-de-chaussée, une salle de réunion commune est reliée au généreux hall d'entrée avec son escalier en colimaçon très accueillant qui symbolise la connexion fluide entre les trois étages. </p>
<p>La recherche d'un design élégant a abouti à la réalisation d'une structure autoportante en acier de 7,8 tonnes. L'escalier a été préfabriqué en atelier, en sections de deux étages. Elles ont été placées via une ouverture dans le toit et fixées à des platines de raccord et des goujons, qui avaient déjà été prévus dans le gros œuvre. Les paliers ont été inclus à l'intérieur du volume de l'escalier. A ces endroits, les balustrades ont été prolongées, ce qui fait que l'interruption n'est pas visible dans le volume. Cela crée un escalier architectural imposant avec une forte présence.</p>
Ondertitel: Structure métallique monumentale au sommet d'un immeuble de bureaux rénové
Award: Nomination
Tekst: <p>L’auvent Bota Solar génère de l’énergie solaire et filtre les rayons du soleil. On a pu le voir récemment perché au sommet d’un immeuble de bureaux rénové des années 1970, au cœur de Bruxelles.</p>
<p> La structure photovoltaïque monumentale est formée par deux porches. Ceux-ci sont composés d’un fourreau en acier à section triangulaire et définissent la structure à laquelle est suspendue la toiture en verre des panneaux solaires. Sur les façades latérales, une structure rectangulaire assure une charge équilibrée sur les parties porteuses du bâtiment. En quatre points, la structure en acier est soutenue par des appuis, chacun transférant ensuite ses charges via une nouvelle poutre en acier sur deux colonnes. L’auvent, qui est composé presque entièrement de tôle d’acier et couvre 30 % de la demande d’électricité, a été amené sur le toit en 10 pièces après un essai de montage chez le fabricant d’acier et soudé sur place. </p>
Tekst: <p>Pour le réaménagement complet des environs et du nouveau siège de la Briqueterie Vande Moortel sur les rives de l’Escaut à Audenarde, l’architecte et le maître d’ouvrage ont opté pour une forme pure et rectangulaire, rappelant une brique ou un pavé en terre cuite. Le bâtiment est conçu comme un entrepôt moderne. </p><p>Une structure squelette en acier, de 2,5 m, renforce ainsi l’impression d’architecture portuaire. Cette structure rationnelle est ensuite dynamisée par un patchwork de panneaux ouverts et fermés. Les parties fermées sont ainsi constituées de cadres démontables sertis de pierres provenant de la propre production. L’intégration des nouveaux bâtiments dans leur environnement était un objectif important pour toutes les parties. <br /> </p><p>Un escalier flottant mène aux bureaux. Le troisième étage comprend une impressionnante bibliothèque pour les réunions, entièrement finie en briques et en pavés en terre cuite. </p>
Ondertitel: Le croisement ultime entre l’architecture et l’agriculture
Award: Lauréat
Tekst: <p>Construire une serre en acier sur le toit d’un bâtiment en béton : cela peut paraître plus simple que cela ne l’est. Agrotopia est une sculpture légère et transparente en acier et en verre qui remplit à la fois une fonction agricole et une fonction publique. Les installations de recherche de haute technologie sont entourées d’un parcours éducatif pour les visiteurs intéressés, comprenant une placette centrale de rencontre. </p><p>La serre est conçue comme une serre Venlo standard. Par-dessus les travées de 6 à 12 m en poutres treillis, repose chaque fois une toiture et demie de 4 m de large. La plupart des espaces de recherche sont concentrés dans la partie centrale, qui abrite environ 5000 m² de cellules climatiques. L’avant et l’arrière en porte-à-faux de la construction élancée de la serre attirent particulièrement le regard. A l’entrée du bâtiment, un parvis avec un escalier d’entrée monumental est prévu. Ce dernier est haut de 11 m et semble être suspendu, car il repose sur 11 colonnes élancées. </p>
Ondertitel: Comme si le bâtiment était là depuis des années
Tekst: <p>Bruges a enrichi son patrimoine d’un bâtiment important, le « Bruges Meeting & Convention Centre » (BMCC), situé non pas en périphérie, mais à l’intérieur de la ville historique et de la ceinture d’eau de la cité médiévale. La brique rouge-brun a été choisie pour les façades extérieures, la palette de couleurs dominantes de la ville. Le Bruges Meeting & Convention Centre (BMCC) comprend un hall d'exposition multifonctionnel et un espace de conférence pouvant accueillir plus de 500 participants.<br /></p><p>Le hall d'exposition de 4480 m2 repose sur un piédestal en verre, attirant la place extérieure à l'intérieur comme une place couverte. Il s'agit d'un espace élevé dont les dimensions des baies sont de 15/30/15 m et qui repose à l'intérieur sur seulement six colonnes circulaires en béton de 1,20 m d'épaisseur. Six fermes secondaires et deux fermes primaires en acier transfèrent les charges des fermes secondaires aux six colonnes via une imposition architecturale articulée. L'entrée de la salle de conférence est dominée par un impressionnant porte-à-faux de 60x6 m qui assure une transition progressive entre le parvis et l'entrée.</p>
Plaats: Beursplein 1, Brugge
Opdrachtgever: Stad Brugge, Brugge / BMCC, Brugge
Architect: TV Eduardo Souto de Moura / META architectuurbureau, Antwerpen Landinzicht Landschapsarchitecten (ontwerp buitenruimte)
Studiebureau: Mouton, Gent / AFA Consult, Porto (PT) / hp engineers, Oudenaarde / Daidalos Peutz, LeuvenVectris (studies mobiliteit) / FESG (nu Jensen Hughes) (studies brandveiligheid) / Ingenieursbureau France (studies buitenruimte)
Ondertitel: Un complexe sportif et culturel, élégant composé en deux parties
Award: Nomination
Tekst: <p>Centr’Al est un double complexe culturel et sportif composé d’un grand et d’un petit volume situés de part et d’autre de la chaussée d’Alsemberg à Forest.</p><p>Malgré l’espace limité disponible pour les fondations - le métro traverse en diagonale le complexe - la surface utile a pu être maximalisée. Cela grâce à d’ingénieuses structures métalliques en treillis, en partie laissées visibles, qui permettent même un impressionnant porte-à-faux dans le plus grand des deux nouveaux volumes.</p><p>La structure en acier joue un rôle important pour l’esthétique générale. Il a été délibérément choisi de laisser l’acier apparent, dans la mesure du possible, afin d’obtenir un look sobre et industriel. Le jeu particulier entre les diagonales de la structure en treillis du premier étage et le rythme vertical subtilement chatoyant du deuxième étage à double hauteur donne un cachet tout particulier à l’ensemble de la structure. </p>
Ondertitel: Structure légère en acier pour les nouveaux vestibules à double hauteur
Award: Lauréat
Tekst: <p>Le deuxième étage désoccupé de la mairie d’Anvers est aménagé avec des cabinets. Tout comme le « <em>bel étage</em> », deux vestibules y seront hébergés : des volumes de toiture en double hauteur qui assurent une généreuse entrée de lumière. </p><p>Afin de créer ces espaces à double hauteur, deux sections du toit existant ont été retirées et remplacées par une légère structure en acier : des porches verticaux successifs, rectangulaires vus de face, créent le nouvel espace. Ces rectangles oscillent entre les murs existants et sont placés sur ces derniers à l’aide de cames soudées. Ils sont séparés des murs existants, accentuant ainsi la structure stratifiée du bâtiment et l’intervention. Le rythme des nouveaux porches suit la trame de colonnes structurelles du « <em>bel étage</em> » sous-jacent. La structure de support légère offre en même temps une solution à divers problèmes : structure de toiture, renforcement du sol, création d’un plancher surélevé en tant que gaine technique et acoustique. </p>
Tekst: <p>La province d’Anvers a investi dans une toute nouvelle installation de formation pour la lutte contre les incendies industriels lourds au Campus Vesta à Ranst. </p>
<p>La pièce maîtresse du complexe d’entraînement est le bâtiment de processus ; un cube tridimensionnel flexible en acier de 18 m de haut et une taille de cadre de 7,2 m où un foyer d’incendie peut être mis en scène à divers endroits et étages et pour lequel différents scénarios d’entraînement peuvent être élaborés. Le bâtiment de processus est accessible par 2 escaliers : un noyau en béton résistant au feu et une cage d’escalier ouverte en acier. </p>
<p>Tout l’acier de construction est de qualité S355. Toutes les poutres de sol, à l’exception des poutres qui font partie des liaisons de stabilité, sont également dilatées par rapport aux colonnes pour permettre la dilatation thermique. Afin d’éviter tout contact direct entre les flammes et la construction, les colonnes et les sols critiques ont été recouverts de 320 m² de panneaux de protection en acier Corten. </p>
Tekst: <p>Depuis plusieurs mois, la commune de Kalmthout dispose d’une nouvelle tour d’incendie. L’impact sur l’environnement devait être aussi minime que possible. Le défi consistait à construire, avec un budget limité, une tour de 42 m de haut à la fois mince et robuste, capable de remplir toutes les fonctions. Pour limiter le volume total d’acier, la structure a été rendue plus rigide et donc plus stable en ajoutant quatre pieds à la base. </p>
<p>Par ailleurs, la tour est composée de trois supports constitués de triangles de six mètres de haut. En tournant of tordant ces segments de façon régulière les uns par rapport aux autres, on crée un effet dynamique dans lequel la silhouette de la tour présente une image différente sous chaque angle. Pour la structure en acier, une attention particulière a été accordée aux noeuds d’acier où 6 tubes boulonnés et des laminés devaient se rejoindre en un seul point. Afin de pouvoir réaliser l’escalier en acier sans colonnes, il a été décidé de le suspendre à l’intérieur de la structure.</p>
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Ondertitel: Une traversée au sec pour les parlementaires
Award: Lauréat
Tekst: <p>Les parlementaires fédéraux qui doivent se déplacer entre l’historique Palais de la Nation et le Forum, le nouveau complexe de conférences situé de l’autre côté de la rue, n’ont plus à le faire en plein air. Depuis peu, ils peuvent traverser par une jolie passerelle en forme d’anneau aux façades en miroir. Légèrement inclinée, la passerelle a été baptisée « Tondo » en référence aux peintures rondes très populaires à la Renaissance. Elle est en grande partie en acier.</p><p>D’un point de vue structurel, la passerelle peut être décrite comme un disque rigide. Le toit sert de structure porteuse principale et est conçu comme un tube creux avec des nervures en tôle d’acier S355. Chaque nervure a été positionnée en fonction de la répartition des forces et optimisée pour atteindre un poids minimal. Le plancher incliné est suspendu au toit à l’aide de 32 tirants en acier blanc afin de maximiser l’espace libre sous la structure de la passerelle. </p>
Ondertitel: Une méthode pionnière de type plug & play basée sur une sous-structure à ossature métallique.
Award: Nomination
Tekst: <p>La crise énergétique de 2022 n'a fait que rendre plus impérieux le besoin de rénovation énergétique. La clé réside dans une méthode de rénovation nouvelle, pionnière et innovante. </p>
<p>Ceci en plaçant une enveloppe de bâtiment isolante autour des maisons avec des façades et des toits complets assemblés dans un hall de production. Cela permet de réaliser en un temps record de grands projets tels que la rénovation énergétique d'un ensemble de logements sociaux. Les cadres en acier constituent la base de ce système. L'acier en tant que sous-structure n'optimise pas seulement l'utilisation des matériaux. Sa flexibilité et sa précision industrialisée en font un outil parfaitement adapté aux solutions préfabriquées. </p>
<p>À Wattrelos, près de Lille (FR), 160 logements sociaux ont été rendus neutres sur le plan énergétique dans le cadre d'un projet pilote européen unique de rénovation énergétique.</p>
Opdrachtgever: Vilogia (maître d’ouvrage / bailleur)<br>
Fonds Européen de Développement Régional, Métropole Européenne de Lille (Partenaires financiers)<br>
Rabot Dutilleul Construction (maîtrise d’oeuvre : mandataire)
Ondertitel: Les règles imposées conduisent à une structure en acier légère
Award: Lauréat
Tekst: <p>Une chapelle du XVIIe siècle située au milieu d'un champ dans la région de Dender est réaménagée en habitation. Une structure légère en acier est adossée contre le mur est et rend l'espace généreux habitable. </p><p>Deux planchers intermédiaires en acier profilé sont en porte-à-faux au-dessus d'une structure de porche sur l'axe central de la chapelle. Le chœur semi-circulaire, l'ancienne porte d'entrée, les bordent avec précision. Un mince escalier en acier en colimaçon aux marches plissées relie les différents étages. Une nouvelle porte unique dans le chœur rompt le caractère fermé de la chapelle et offre une vue étendue sur les champs situés derrière. La structure légère en acier est dissociée des murs et est fixée de façon minimale au bâtiment existant.</p><p>L'abri de jardin, qui repose sur une charpente métallique flottante, est construit en profilés d'acier laminés et formés à froid. La toiture et la façade sont recouvertes de tôles d'aluminium ondulé et de bardages.</p>
Ondertitel: Tour emblématique restaurée avec de l’acier galvanisé
Award: Nomination
Tekst: <p>La coiffe de la Tour de la Famenne à Marche, inutilisée depuis 1970, a été démontée totalement, ne laissant que le fut en béton. Elle a été restaurée au sol avant d’être replacée au sommet. Celle-ci supporte désormais un nouveau couronnement métallique à trois niveaux, qui offre une vue à 360 degrés sur les environs à plus de 50 m de hauteur. </p>
<p>La coiffe est composée de 2 parties distinctes : la structure de bardage et les planchers, en acier galvanisé S235JR, et les bardages eux-mêmes, composés de 21 différents modèles de cassettes en tôles d’aluminium perforées EN AW 5005. Ces derniers fonctionnent à la fois comme une double peau, ce qui offre une transparence générale, ainsi que comme garde-corps, une mesure de sécurité nécessaire. </p>
<p>Concrètement, la structure a été assemblée en premier lieu. On y a ensuite posé les cassettes en aluminium du bardage, dans un ordre bien précis. Il a ensuite fallu réaliser les structures des différents plateaux au sol, avant de les imbriquer dans la structure. </p>
Ondertitel: Faire référence à la structure de l’ancien hangar
Tekst: <p>Le Voorhaven (l’avant-port) à Gand, est l’un des ports du 19e siècle les mieux préservés d’Europe, avec de nombreux monuments classés. Sur le site de l’ancien hangar à coton 21, une nouvelle zone verte a été récemment construite. La conception offre un espace pour jouer, se réunir, faire du jardinage et profiter de la belle vue sur l’eau. </p>
<p>Une construction de pergola en acier auto-patinable, avec des colonnes HE 400 A (corten-A), a été placée sur le côté du quai. La pergola fait référence à la structure de l’ancien hangar et rétablit ainsi la vue originale du Voorhaven.</p>
<p>Dans le prolongement de la pergola, également le long du quai, se profilent 2 structures linéaires intermédiaires composées de colonnes et de fermes avec des portées d’environ 10 m.</p>
Plaats: Voorhavenkaai / Dublinstraat, Gent
Opdrachtgever: Stad Gent, Gent
Architect: TV Voorhaven@work (Fris in het landschap / Asset / Atelier4-architecten), Gent
Ondertitel: D’une ancienne ferme fruitière à une maison écologique durable
Tekst: <p>Ces dernières années, Paddenbroek à Gooik a subi une véritable métamorphose. La ferme a été démantelée et un volume d’acier et de verre est venu la recouvrir . Paddenbroek ne passe pas inaperçu, loin de là. </p>
<p>Dans le « Payottenland » ondulé, le paysage, la nature, le patrimoine et la culture se sont étroitement entremêlés au fil des siècles. Le maintien et le renforcement de cet équilibre fragile constituait l’un des principaux défis auxquels le centre rural de Paddenbroek a dû faire face.</p>
<p>La serre, qui a été construite autour d’un squelette en acier — bon pour 23 tonnes — a une toiture à redans inclinée, qui permet un éclairage idéal depuis le nord. Un climat intermédiaire prévaut au sein de la serre non chauffée. Les visiteurs y sont à l’abri de la pluie et du vent et peuvent quand même profiter de la vue magnifique sur la région.</p>
Ondertitel: Une rénovation radicale de l’enveloppe
Tekst: <p>Le projet concerne la rénovation d’un bâtiment pour BUILDWISE (WTCB/CSTC) construit en 1999 à Zaventem qui, malgré sa jeunesse relative, présentait une série de défauts techniques importants. Une rénovation radicale de l’enveloppe du bâtiment et des équipements techniques était donc nécessaire. Outre cela, le patio existant a été couvert pour créer un espace polyvalent. </p>
<p>Une façade verte a été conçue comme couche structurelle indépendante, une deuxième façade habitable qui ne recharge pas verticalement la structure existante avec le poids des jardins miniatures modulaires. Le découplage des différents matériaux, y compris l’acier galvanisé et l’acier inoxydable, a exigé des détails particuliers. </p>
<p>Une toiture en sheds atypique a été conçue pour la couverture. La plus grande travée diagonale mesure 36 m et est réalisée à l’aide de treillis dans le plan vertical en verre. Finalement, un panneau semi-réfléchissant en acier inoxydable a été prévu comme revêtement de façade. </p>
Plaats: Kleine Kloosterstraat 23, Zaventem
Opdrachtgever: Buildwise, Brussel
Architect: BOVAArchitects, Gent-Roma i.s.m. Bureau Bouwtechniek, Antwerpen (architectuur)<br>
Denis Dujardin, Kortrijk (Botanicus en landschapsarchitect)
Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: Vanhout, Geel
Staalbouwer: Braeckman Steel Construction - BSC, Zwijndrecht
Ander staal: Robby Metaalconstructies, Deinze (rvs-minituinen en borstweringsplaten)<br> MSB, Zelzate (geprofileerde rvs- platen en plooiwerk)
Infosteelleden: Bureau Bouwtechniek / Ney & Partners / SECO Belgium
Ondertitel: Un plancher à grille et un plancher mixte acier-béton dans une construction existante
Tekst: <p>Dans un entrepôt acheté par MaSTherCell/Catalent, une entreprise pharmaceutique active dans la thérapie cellulaire et génique, un étage technique complet a été intégré à une hauteur de 3,2 mètres - en partie un plancher à grille, en partie un plancher en béton (tôle d'acier à queue d'aronde + remplissage en béton). Cela a aussi nécessité une structure de suspension juste en dessous des poutres en béton existantes (environ 6 mètres de hauteur libre). </p>
<p>Avant de commencer les travaux, une nouvelle fondation indépendante a été réalisée, au moyen de tubages pleins en acier. Compte tenu de la structure dans le bâtiment existant, la longueur et le poids maximal des poutres en acier devaient être limités. Au total, pas moins de 565 tonnes d'acier ont été utilisées pour les planchers de l’étage, y compris un traitement ignifuge complet (plus de 10 500 m² de peinture ignifuge). Au-dessus de la structure en acier, 2 700 m² de planchers à grille et 1 250 m² de planchers à queue d'aronde (Cofrastra) ont été installés.</p>
Plaats: Avenue Jean Mermoz 6, Gosselies
Opdrachtgever: Catalent Cell and Gene Therapy, Gosselies
Ondertitel: Tour et bâtiment de four à Florange (FR)
Tekst: <p>Dans le cadre de la construction de la nouvelle ligne de galvanisation GALSA 2 pour Arcelor Mittal, une nouvelle tour et un bâtiment de four ont dû être érigés parmi les bâtiments existants de la ligne de galvanisation électrolytique ELSA sur le site de Saint-Agathe à Florange (FR). </p>
<p>Le bâtiment pour le four a été érigé sur une superficie de 48x38 m et a une hauteur de 44 m. Les colonnes sont constituées de profilés (PRS) en tôles lourdes soudés entre elles. Des poutres en treillis ont été utilisées dans la toiture. </p>
<p>La tour se trouve sur une superficie de 23x25 m et a une hauteur de 60 m. Ici aussi, les 6 colonnes lourdes ont été soudées à partir de tôles. Pour les divers étages (de processus), des profilés laminés ont été utilisés dans la plupart des cas. Les sols sont recouverts de tôles gaufrées et sont intégralement protégés par des mains courantes. Au total, environ 2 500 tonnes d’acier ont été utilisées. La fabrication a été entièrement effectuée dans les ateliers, après quoi toutes les pièces ont été transportées sur le chantier et assemblées sur place. </p>
Plaats: Avenue des Tilleuls 17, Florange (FR)
Opdrachtgever: ArcelorMittal Atlantique et Lorraine, Saint-Denis
Studiebureau: ATEIM Ingénierie, Fort-Mardyck (FR)
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction / ArcelorMittal
Ondertitel: Revalorisation d’un bâtiment sans interventions substantielles
Tekst: <p>Le projet CVO-Semper concerne le changement de fonction et l’extension limitée d’un immeuble de bureaux existant pour en faire un centre de formation pour adultes à Vilvorde. Pour cela, seules quelques interventions subtiles ont dû être effectuées sur la structure et quelques ajouts ont été apportés. </p>
<p>Ainsi, une nouvelle rampe en acier galvanisé a été conçue à l’entrée en plus d’un volume d’ascenseur dans les limites du bâtiment actuel. Un volume d’escalier de secours ouvert en béton apparent exposé et en acier galvanisé a été prévu à l’arrière du bâtiment. On retrouve également ce matériau dans la structure de suspension de la passerelle et dans les escaliers, les marches et garde-corps, dont les lames de planchers sont complétées par une grille à mailles fines. </p>
<p>Ce projet est un bel exemple de réutilisation durable de bâtiments sans qu’il soit nécessaire d’intervenir sur la structure pour leur donner une nouvelle fonction. </p>
Plaats: Toekomststraat 36-38, Vilvoorde
Opdrachtgever: V.T.I. Volwassenenonderwijs Talen en Informatica, Brussel
Ondertitel: Le bois et l’acier s’allient sur une terrasse de toit
Tekst: <p>L’entreprise Vanroe, basée à Malle, a agrandi son bureau et l’appartement du concierge, créant une belle terrasse sur le toit au premier étage. La conception de « l’enceinte de terrasse » en bois suppose un rehaussement à l’aide de fleurs et de jardinières. </p>
<p>Pour des raisons de sécurité, une structure en acier similaire a été construite à la hauteur d’une grande fenêtre sur le côté du bâtiment. Des portails en acier ancrent l’ensemble de la structure de la bordure en acier sur la ceinture verte en bois, créant ainsi un lien avec les autres éléments structurels en acier, à savoir les jardinières et les balustrades. </p>
<p>Des profilés tubulaires et des UPN classiques ont été utilisés pour les portiques en acier. Les jardinières ont été découpées au laser dans une plaque plane, pliées et rendues étanches aux extrémités à l’aide d’une bande soudée. Les balustrades sont construites en profilé tubulaire et en bande. </p>
Plaats: Nijverheidsstraat 10, Malle
Opdrachtgever: Metaalwerken Van Roey, Malle
Studiebureau: SBE ingeneering consultants, Sint Niklaas
Ondertitel: Des pylônes électriques discrets et efficaces
Tekst: <p>La ligne électrique « Avellin – Gavrelle » devait être renforcée pour augmenter sa capacité. Dans un souci de discrétion, des pylônes « Equilibre » ont été choisis pour ce projet de rénovation. Ceux-ci se démarquent par leur design, rappelant le mât et les voiles d’un navire. </p>
<p> Les 45 pylônes, répartis en 7 types / modèles, représentent plus de 5000 tonnes d’acier S355. Leur forme particulière a nécessité l’utilisation de haubans et de tirants pour ajuster les déplacements de la chaîne d’armement. Chaque pylône a donc été étudié aussi bien indépendamment qu’en tant que maillon de la chaîne, en prenant en compte divers facteurs : relief, aménagement urbain existant, exposition au vent… Enfin, le projet a également privilégié les entreprises locales et supporté l’insertion professionnelle. </p>
Plaats: Entre les villages de Avelin et de Gavrelle, Région Hauts-de-France (FR)
Opdrachtgever: Réseau Transport Electricite, Lille (Fr)
Architect: Hugh Dutton Associés, Paris (FR)
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Hoofdaannemer: Eiffage Energie T&D, Vierquin (FR)
Staalbouwer: Smulders - Iemants, Arendonk
Infosteelleden: Bureau d'études Greisch / Smulders - Iemants
Foto: Jean-Christophe et Odile Hecquet (Photo studio Hecquet)
Ondertitel: Escalier métallique suspendu au sommet de la tour
Tekst: <p>L’étude de stabilité portait sur les avancées de façades, appelées « jouées », et sur l’escalier extérieur de près de 30 m de haut, pour un projet de coiffe de la Tour Hekla, au niveau de son « Espace Club » entre les 46 et 48èmes étages. Il fallait concilier les mouvements de dilatation thermique de la charpente avec les problèmes de tassements, inhérents à un bâtiment de grande hauteur, tout en respectant des critères stricts de déformées pour les façades. </p>
<p>La structure de l’escalier est entièrement suspendue à un seul niveau. Ce choix singulier permet d’autoriser ses mouvements et ceux du bâtiment de façon indépendante. L’installation de la coiffe en charpente métallique a nécessité un dimensionnement « sur mesure » avec des assemblages cachés utilisant à plusieurs reprises des éléments de géométrie variable et/ou reconstitués par soudage (PRS).</p>
Plaats: Avenue Charles de Gaulle, 66, Neuilly Sur Seine (FR)
Opdrachtgever: Hekla SAS, Neuilly sur Seine (FR)
Architect: Ateliers Jean Nouvel, Paris (FR)
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Hoofdaannemer: Bateg, Nanterre (FR)
Staalbouwer: S.C.L Costruzioni e Montaggi, Volargne, Verona (IT)
Ondertitel: De l’acier inoxydable pour les façades
Tekst: <p>Le maître d’ouvrage voulait transformer un ancien réservoir à eau en un gîte insolite. Le bâtiment originel en béton a été agrandi, et surmonté d’un nouveau niveau. Les façades de ce nouvel étage sont recouvertes d’un bardage « miroir » impressionnant, qui reflète l’environnement extérieur. </p>
<p>Il est constitué de cassettes sur mesure, en tôle d’acier inox 304 super poli : un choix à la fois durable et esthétique. Dans le bâtiment d’origine, les espaces étaient uniquement reliés par les échelles et trappes intérieures. La rénovation comprenait également l’installation d’un escalier extérieur pour faciliter les déplacements. Le garde-corps, en acier S235, a été dessiné sur mesure avec un design pixellisé qui renforce une nouvelle fois les interactions avec la nature environnante.</p>
Plaats: Rue des champs 114, Montzen
Opdrachtgever: Eau'Studio, Montzen
Architect: helium3 architectures, Liège
Studiebureau: Gesplan, Louveignée
Hoofdaannemer: Corman-Halleux, Grand-Rechain
Staalbouwer: Ferronnerie Danny Dobbelstein, Montzen
Ondertitel: Maison unifamiliale dans la région de la Dendre
Tekst: <p>Cette maison unifamiliale nouvellement construite dans la région de la Dendre est constituée d’une structure en acier, revêtue de planchers en bois et de murs en plaques de plâtre clair. Tout autour, une enveloppe extérieure en briques a été installée. Les matériaux utilisés sont restés visibles, ce qui est surprenant. Les murs en briques de l’enveloppe et les poutres en bois des planchers contrastent avec la structure en acier peinte de couleur sombre. </p>
<p>En travaillant avec un plan ouvert et un vide en double hauteur, l’étage et le rez-de-chaussée sont reliés visuellement. Un plan ouvert, organisé par la grille de colonnes en acier, laisse libre cours à l’interprétation. De grandes fenêtres à l’arrière permettent de communiquer avec le grand jardin. Le bois huilé transparent des plafonds contraste avec les balustrades et la structure en acier peinte de couleur sombre pour éviter toute connotation industrielle excessive. Ces balustrades sont constituées de cadres en acier complétés de matériau expansé. </p>
Ondertitel: Bâtiment en bois sur pilotis en acier galvanisé
Tekst: <p>Pour rassembler ses services sur un même site, la Province de Namur a fait construire un nouveau siège, entièrement en bois et en acier. Le bâtiment rectangulaire, tout en bois, est posé sur des pilotis en acier galvanisé. </p>
<p>L’acier se retrouve également dans plusieurs éléments greffés au bâtiment, notamment la large coursive en panneaux de tôle larmée et l'auvent vitré qui la couvre tout le long de la façade principale. On peut également pointer l’ascenseur et la passerelle extérieurs, constitués de sous-ensembles soudés faits de profilés laminés (L, T et HEA) et galvanisés à chaud par trempage. La tour et l’escalier de secours sont habillés par des panneaux en tôle perforée Magnelis® qui contribuent à une grande transparence.</p>
Plaats: Rue Henri Bodart, Salzinnes
Opdrachtgever: Province de Namur, Salzinnes
Architect: Philippe SAMYN and PARTNERS, architects & engineers, Uccle
Studiebureau: Philippe SAMYN and PARTNERS, architects & engineers, Bruxelles<br>Bureau d’études Cerfontaine, Liège (sous-traitance)<br>FTI (Flow Transfer International), Uccle (techniques spéciales)
Ondertitel: Préservation maximale pour supermarché
Tekst: <p>En début d’année, Albert Heijn a ouvert à Berchem son second supermarché sur le site de l’ancienne usine Minerva et d’un ancien garage.</p>
<p>Le bâtiment reposait à l’origine sur une structure en acier pourvue de colonnes et de grandes travées, recouvertes par des toits en shed. Le propiétaire et les architectes voulaient tenir compte du patrimoine et préserver au maximum l’histoire du site. En collaboration avec le bureau d’ingénierie, la nécessité de réparer la structure en acier a été examinée, et le cas échéant, les modalités de cette réparation. </p>
<p>Le bâtiment avant existant ne correspondant plus aux exigences, a été démoli et remplacé par la construction d’une serre. La structure du toit du bâtiment à l’arrière en shed, avec des supports la soutenant dans deux directions, a été renforcée. La zone pour les panneaux solaires a été recouverte d’un revêtement en PVC avec des tôles d’acier profilé formant la travée entre les supports.</p>
Tekst: <p>Une tour élancée de 50 m de haut, est le fleuron du projet de logements durables que la ville d’Anvers développe dans le cadre des objectifs climatiques 2050 au sud des quais de l’Escaut. Elle forme la pierre de voûte visible du réseau de chauffage, qui doit fournir la chaleur à l’ensemble du quartier. </p>
<p>Non seulement sa fonction technique était importante, mais elle devait aussi devenir un point essentiel des promenades dans le parc. Une valeur ajoutée pour l’environnement, indépendamment de sa fonction.</p>
<p>La tour est judicieusement structurée. Chacune des quatre faces est une structure triangulée composée de profils HE A/B/M avec les diagonales principales et les colonnes d’angle formant les plis caractéristiques. La structure en acier a été réalisée en S355-J2. Pour certaines tôles de tête, du Z15 était nécessaire. La protection contre la corrosion a été obtenue par le biais de la galvanisation et d’un système de revêtement par laquage liquide C4, garantissant une longue durée de vie.</p>
Tekst: <p>Le Creative Cooling Group s’est en effet installé sur une ancienne base de l’armée britannique et a opté pour un juste milieu entre construction neuve et rénovation. Une partie des hangars militaires existants ont été réaménagés et complétés par un nouveau bâtiment de grande hauteur, qui a aussi reçu une toiture à deux versants avec charpente en acier. De subtils clins d’œil architecturaux à l’activité principale de l’entreprise complètent le tableau. </p>
<p>Ce n’est certes pas courant d’équiper une unité de production d’une toiture à deux versants, mais cela profite à la synergie visuelle. <br>
Les fermes en treillis métalliques nous ont également permis de créer de très grandes portées, de sorte que le hall de production est totalement dépourvu de colonnes et constitue un espace ouvert. C’est aussi une perspective d’avenir, parce que le bâtiment peut recevoir une nouvelle fonction sans avoir à subir de grandes modifications. </p>
Ondertitel: Le Sportpark de Knokke fait figure de modèle
Tekst: <p>La commune de Knokke-Heist a décidé de transformer les terrains vétustes de son site sportif, qui n’étaient pas ouverts au public, en un parc sportif ouvert et attrayant, en agrandissant et en rénovant les infrastructures de fitness, de hockey et de football. </p>
<p>La structure modulaire en acier retenue pour les différents bâtiments hauts de deux ou trois étages, garantit le caractère uniforme et reconnaissable et permet des développements ultérieurs. </p>
<p>Partout, l’acier a été utilisé comme structure primaire. Des profilés et des caissons en I, HEA et HEB ont été utilisés pour les sols et les toits (tôle de toiture chaude, contreventements). La façade du stade de football abritant les bureaux, les locaux techniques, etc. a été entièrement revêtue d’acier perforé et de tôles ondulées. Les balustrades et les clôtures sont également en acier. Tout le métal a reçu un traitement spécial pour résister à l’air marin salé et corrosif. </p>
Plaats: Edward Verheyestraat 16, Knokke-Heist
Opdrachtgever: Gemeente Knokke-Heist, Knokke-Heist
Architect: OYO architects i.o.v. Arch&Teco, Gent
Studiebureau: Arch & Teco Engineering, Gent
Controlebureau: Infra Plan, Deinze
Hoofdaannemer: Artes Depret, Zeebrugge - Van Tornhaut, Aalter - Himpe, Loppem
Ondertitel: L’acier auto-patinable dans le rôle principal
Tekst: <p>La nouvelle Maison de la Culture de Merelbeke a été inaugurée en février 2021. Elle abrite un foyer, une salle polyvalente, un espace d’exposition, un café culturel, des salles de classe ainsi que les bureaux de l’équipe culturelle. </p>
<p>Le revêtement de façade architectural est constitué d’acier Corten, traité en l’occurrence selon un système de caissons extrêmement ventilés. L’altération naturelle du matériau, qui lui confère sa patine couleur rouille, mais aussi ses propriétés anticorrosion exceptionnelles, recèle une beauté sobre que peu de matériaux ont. La finesse des détails des rives de toiture, les gouttières dissimulées, les perforations de façade conçues par l’architecte, les grilles en façade intégrées, les boîtes de raccordement et autres éléments techniques intégrés, les lignes continues, le regroupement de différentes surfaces de façade en un seul point : tout cela a été rendu possible par l’utilisation de l’acier Corten. La sous-structure est constituée de profils Oméga et d’étriers. </p>
Ondertitel: Pour le Centre de Recherches Métallurgiques
Tekst: <p>Ce nouveau hall de stockage pour le Centre de Recherches Métallurgiques, d’une superficie de 260 m2, permettra à l’entreprise de mettre en lumière ses produits, qu’ils soient commercialisés ou encore au stade de recherche. Le nouveau bâtiment, attenant au hall existant, est construit avec un squelette métallique avoisinant les 14 tonnes. Celui-ci comprendra 6 portiques en acier S235 laminé à chaud, avec un profil asymétrique. </p>
<p>Les façades sont destinées à évoluer au fil du temps, grâce au système double peau ARCHISOL (ArcelorMital) : un panneau sandwich est appliqué sur la structure portante et reçoit ensuite la peau souhaitée. Enfin, les tôles utilisées, planes et ondulées, apporteront également une plus-value architecturale, en générant un jeu de relief renforcé par la finition de surface iridescente, qui crée des façades mouvantes et à l’aspect unique.</p>
Plaats: Avenue du Bois Saint-Jean 21 B-27, Liège
Opdrachtgever: CRM - Centre De Recherches Métallurgiques, Bruxelles
Architect: helium3 architectures, Liège
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Hoofdaannemer: BSP Construction, Liège
Staalbouwer: BSP Construction, Liège
Ander staal: ArcellorMittal Construction Belgium, Geel (fourniseur) / CRM GROUP, Liège
Infosteelleden: Bureau d'études Greisch / BSP Construction /ArcelorMittal Construction Belgium
Tekst: <p>Verre, acier et béton. Ce sont les matériaux dont est composé le nouveau pavillon d’accueil du château de Gaasbeek. Le squelette de la structure se compose de 26 colonnes ancrées dans le sol à l’aide de bases de fondation séparées. Depuis le toit du bâtiment lui-même, 10 autres colonnes assurent la rigidté nécessaire. L’élément le plus impressionnant de la construction consiste en l’énorme auvent de toiture, d’une superficie totale de 1.470 m2. Il est composé de tôles en acier à nervures larges qui évacuent toutes les eaux de pluie et les feuilles mortes par l’intermédiaire d’une large gouttière et d’un entonnoir vers un collecteur en béton.</p>
<p>Les poutres et colonnes ont été connectées les unes aux autres à l’aide de boulonnages.<br>
Le bâtiment lui-même est constitué d’un volume en verre abritant la réception proprement dite et une boîte fermée avec les fonctions administratives, le stockage, les archives, la bibliothèque, la salle de réunion et les installations sanitaires. Ce volume est composé d’un mur-rideau porteur de 37 tubes d’acier sur trois côtés avec une hauteur de 4,45 m.</p>
Tekst: <p>Depuis longtemps, la Ville de Namur souhaitait faciliter l’accès à la Citadelle aux Namurois et aux touristes, un accès rendu complexe par un important dénivelé mais aussi par la présence de la Sambre et de la Meuse. Elle a donc conclu un contrat de concession pour une durée de 30 ans portant sur la conception, la réalisation, la maintenance et l’exploitation d’un système de transport par câble aérien. </p>
<p>Concevoir des stations de téléphérique n’est pas un type de projet courant pour les architectes. Il faut également tenir compte du fait que les stations doivent à la fois s’intégrer dans le bâti construit existant et attirer l’attention, signifier leur présence aux passants et aux utilisateurs. C’est pourquoi les concepteurs ont opté pour un bardage de façade métallique microperforés et aux ondes particulières qui offriront aux stations amont et aval une transparence évolutive, dynamique et esthétique.<br>
En plus des façades, l’acier est présent dans la très grande charpente soutenant la boîte acoustique sous forme d’acier galvanisé. </p>
Ondertitel: Toile tendue sur une structure mixte acier-bois
Tekst: <p>Le projet d’une couverture de 3 terrains de sports sur le centre sportif de Neder-Over-Heembeek est réalisé par une toile d’une seule pièce, de plus de 1400 m². Cette toile est fixée et tendue sur une structure portante élancée, composée de portiques mixtes en structure acier et poutres en bois lamellé-collé fonctionnant comme des arcs. </p>
<p>La partie supérieure de ces portiques sur laquelle « s’appuie » les pièces de support de la toile sont des poutres en bois lamellé-collé en forme de Y. Tous les autres éléments des portiques, comme les colonnes (caissons PRS à géométrie variable), les bracons ainsi que les assemblages de géométries complexes entre poutres ont été réalisés en acier S355. Au total, ils mesurent chacun plus de 10 mètres. Dans un souci d’esthétique, les assemblages entre les poutres bois elles-mêmes et ceux de ces poutres en bois avec la structure acier sont pratiquement invisibles. </p>
Plaats: Petit chemin vert, Bruxelles
Opdrachtgever: Ville de Bruxelles, Bruxelles
Architect: Ville de Bruxelles, Bruxelles
Studiebureau: SEA+partners, Liège
Hoofdaannemer: Gillion Construct, Bruxelles
Staalbouwer: Spantech, Nivelles (construction métallique et toile)
Ondertitel: Nouveau campus culturel autour de la place du marché
Tekst: <p>Dans le cadre du développement d’un nouveau campus culturel sur et autour de la place du marché, la commune de Hamme a prévu un certain nombre d’interventions. Une nouvelle académie a donc été créée et la bibliothèque a été installée dans l’ancien couvent et la chapelle d’hiver. </p>
<p>Dans l’académie, les toits en sheds maximisent l’entrée de lumière. Une structure en profilés d’acier a été prévue sous la forme de fermes et de pannes, sur laquelle repose une structure de toiture chaude. L’espace de sculpture est doté d’une structure squelette en acier, d’une finition de toit en acier et d’une finition en maille métallique pour les façades. </p>
<p>Dans la bibliothèque, la mezzanine est constituée d’une structure en acier surmontée d’une dalle de béton coulée comme dalle portante pour le premier étage et de balustrades et escaliers en acier. Un petit auvent en acier plat a également été prévu à l’entrée de la bibliothèque. Des profilés I, H, tubulaires et C ont été utilisés. </p>
Ondertitel: Ensemble circulaire avec modules en acier
Tekst: <p>L’école primaire de Denderleeuw avait besoin de classes polyvalentes supplémentaires. Un bâtiment circulaire prévu pour le site est présenté conjointement avec GO! au campus de l’école. Une légère structure en acier est placée autour des murs du pavillon pour constituer la base de la circulation couverte contournant le bâtiment et permettant d’accéder aux locaux de classe.</p>
<p> La structure en acier supporte le bâtiment depuis l’extérieur et comprend un ensemble circulaire avec 40 modules en acier identiques. Chaque module se compose d’une tôle pliée supportée par 4 colonnes soudées. Des plaques sont soudées au sommet et à la base de ces profilés tubulaires, avec des trous dans celle du bas et des goujons sur celle du haut. Des poutres en L sont placées à l’intérieur de la tôle pliée de l’élément de façade. Celles-ci forment la surface d’appui des panneaux CLT. Les poutres en L sont séparées par des ailettes soudées à une distance déterminée, de sorte à obtenir une coupure thermique. </p>
Plaats: De Nayerstraat 11a, Denderleeuw
Opdrachtgever: GO! onderwijs van de Vlaamse Gemeenschap, Brussel
Architect: zoom-architecten, Ledeberg
Studiebureau: BAST Architects & Engineers, Gent
Controlebureau: Adrimar, Rekkem
Hoofdaannemer: APK Construct (voorheen Sabbe Bedrijf) , Staden
Ondertitel: Auvent remarquable avec ouverture circulaire
Tekst: <p>L’ancien site d’une entreprise de meubles à Zoersel a été transformé en un centre de shopping comprenant huit magasins. Afin de maintenir l’équilibre entre l’environnement naturel et les bâtiments, un auvent en acier remarquable et impressionnant de 17 mètres a été choisi. Une ouverture circulaire est prévue dans l’auvent dans lequel pousse un arbre de huit mètres de haut. </p>
<p>La structure en acier se compose de profilés d’acier, de qualité 235 et 355. Les composants sont sablés, apprêtés et peints d’une couche de phosphate de zinc. Les composants sur l’extérieur sont galvanisés et laqués à l’aide d’un système à deux composants à base de PU. De l’acier plat a été utilisé pour la fabrication de toutes les pièces de connexion et les plaques au sommet et à la base de la structure. </p>
<p>Le côté visible de l’auvent est fait d’une tôle en U, formée à froid. Le reste de la construction se compose principalement d’IPE, de cornières inégales, de tubes et de profilés HEA, assemblés à l’aide d’acier plat et de boulonnages. </p>
Tekst: <p>Le centre du village de Jabbeke vit actuellement un réaménagement en profonduer. La maison communale, entièrement rénovée et agrandie, représente l’élément central de cette transformation. Derrière le volume principal existant, une extension en verre a été construite. Les parties qui ne répondaient plus aux normes actuelles ont été démolies. </p>
<p>Derrière le bâtiment principal une nouvelle construction moderne à deux étages a été érigé dont l'architecture particulière fait le lien entre le passé et l’avenir.<br>
Le nouveau bâtiment attire l’attention par ses imposants murs-rideaux et par son toit tridimensionnel saisissant, qui consiste en une succession de plans inclinés. Il n’est donc pas surprenant que la structure porteuse soit en grande partie constituée d’acier. Il s’agit d’un squelette boulonné composé de colonnes et de poutres, contreventé par des croix en façade. Les planchers porteurs sont constitués en béton précontraint et la toiture de tôles d’acier profilés.</p>
Ondertitel: Un Taureau liégeois en acier auto-patinable ('corten')
Tekst: <p>L’Hôtel Lodji, dirigé par un Verviétois, entend ramener l’esprit fier et festif de la Province de Liège au cœur des Alpes françaises. Il possède désormais une attraction de taille : une sculpture monumentale d’un taureau en acier Corten, réalisé par l’artiste liégeois Blasius. </p>
<p>L’œuvre a nécessité plus de 250 heures de dessin et de modélisation 3D et plus de 600 heures de travail en atelier. Elle se compose de 188 pièces uniques et sculptées à la main, pour un total de 1,5 tonnes. La sculpture a été baptisée « Li Novè Torè », ce qui signifie « Le Nouveau Taureau » en wallon. Pour l’anecdote, le taureau est un des symboles de la ville de Liège. La sculpture de Blasius est d’ailleurs un clin d’œil au Torè liégeois, installé au lieu-dit des Terrasses d’Avroy.</p>
Ondertitel: Mettre en corrélation les paramètres d’optimisation
Tekst: <p>Solidement installée sur le site d’une ancienne usine devenu, au fil des ans un chancre urbain servant de parking public, la nouvelle piscine dans le quartier Jonfosse à Liège est constituée de trois bassins; un bassin de 25x15 m comprenant 6 couloirs, un bassin d’apprentissage et une lagune de jeux et de délassement. </p>
<p>A l’intérieur, la piscine se singularise notamment par des zones noires de contraste au sol et sur les murs. Mais ce qui rend ce bâtiment atypique, c’est sa toiture en shed et sa charpente en poutres treillis métalliques, maximisant l’entrée de lumière dans la piscine.</p>
<p>Il y a eu plusieurs versions de la charpente. Finalement, la charpente sera constituée de profilés en H standard. Les poutres principales, longues de 36 m, sont arrivées sur le chantier en 3 éléments, assemblés à pied d’œuvre. </p>
Plaats: Rue Lambert le Bègue 36-38, Liège
Opdrachtgever: Ville de Liège, Liège
Architect: BAH Garcia, Saint-Georges-sur-Meuse
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: Moury, Ans - BPC, Grâce-Hollogne
Staalbouwer: Entreprise Bertrand, Grâce-Hollogne
Infosteelleden: Bureau d'études Greisch / SECO Belgium
Ondertitel: Un pairing béton-acier corten pour maison unifamiliale
Tekst: <p>Les maîtres d’ouvrage de cette maison, passionnés d’architecture, ont décidé d’allier béton et acier corten, pour des raisons pratiques comme esthétiques. L’élément porteur de la structure est un voile de béton de 6 mètres de haut, coulé sur place et laissé apparent pour un style délibérément brut. Les murs et les plafonds sont conçus en dalles de béton coffrées et la dalle de sol est en béton lissé à l’hélicoptère. </p>
<p>Pour éviter une ambiance trop froide, les maîtres d’ouvrage ont fait installer un bardage en acier Corten sur l’ensemble des façades du niveau 0, pour un total de plus de 138 m². De largeurs différentes, les panneaux apportent également rythme et relief à l’intérieur. Au-delà de son aspect esthétique de la rouille et la patine caractéristiques de l’acier Corten, celui-ci s’avère également être un choix pratique : grâce à ses qualités auto-protectrices, il ne requiert aucun entretien.</p>
Ondertitel: Des bureaux et locaux sociaux derrière une façade verte
Tekst: <p>Compte tenu de la nécessité de disposer d'un espace de bureau supplémentaire (au premier étage) et de nouvelles salles de réunion (au rez-de-chaussée), cet ancien entrepôt a été transformé selon le principe du <em>box-in-box</em>. L'entreprise en question étant elle-même un producteur de produits en acier, le choix s’est porté sur un structure en acier, légère et produite sur place. </p>
<p>L'étage supérieur est constitué de plateformes en mezzanine, revêtues de dalles de moquette. Le toit est composé d'un <em>steeldeck</em> et d'une isolation en laine de roche. La façade sud est revêtue de panneaux sandwichs. Ceux-ci sont fixés à des profilés horizontaux et laminés à froid, auxquels la charpente est fixée. Une structure extérieure végétalisée a été placée devant la façade. Transparente et galvanisée, cette structure est composée de profilés légers et de grilles de plancher, tout comme les escaliers de secours. Des plantes grimpantes se répandront progressivement sur l'ensemble de la façade grâce à des armatures galvanisées pourvues de larges ouvertures.</p>
Ondertitel: Des auvents élégants qui offrent un design avenant
Tekst: <p>Un nouvel immeuble de bureaux a été construit sur un site industriel au cœur des Ardennes, en lieu et place de bureaux obsolètes situés dans un entrepôt. Comme une vue parfaite sur les alentours était requise, le bâtiment est vitré sur tout son pourtour. D'où la nécessité d’une protection solaire fixe, qui prend ici la forme d'une structure galvanisée supportant les lamelles de protection solaire de la partie en porte-à-faux de l’étage.</p>
<p> Des profilés Z-200 extra-galvanisés ont été utilisés pour les protections solaires, qui ont été positionnées de manière à garantir une pénétration suffisante de la lumière. La disposition oblique des colonnes de soutien offre l'espace de circulation nécessaire au rez-de-chaussée et donne au bâtiment une apparence plus avenante. Compte tenu de l'importance des charges, des porte-à-faux et de la flexibilité souhaitée pour l’intérieur, le choix s'est porté sur une structure métallique classique, avec le plancher de l'étage placé entre les poutres. Des tôles steeldeck extra-rigides (153-280-840) ont été urilisées en toiture pour supporter les charges de neige prévues.</p>
Ondertitel: Une structure en acier garantit une exécution ultra rapide
Tekst: <p>Dans un environnement verdoyant à la frontière entre la Belgique et les Pays-Bas, une maison délabrée a fait place à une maison bifamiliale intégrée et moderne. Les deux habitations devaient avoir un look industriel et de grands espaces de vie ouverts. </p>
<p>Le choix d'une structure en acier s'est donc imposé, pour que la phase d'exécution soit aussi courte que possible - l'ensemble du processus, de la démolition aux finitions intérieures, n'a duré que neuf mois ! – mais aussi pour des raisons économiques et écologiques (recyclage). Les murs et le toit sont intégralement revêtus de panneaux sandwichs industriels de couleur gris anthracite. La face antérieure du toit surplombant le pignon vitré pour éviter la surchauffe, ainsi que les murs donnant sur les terrasses sont habillés de bois, ce qui offre un élégant contraste visuel. </p>
Plaats: Privé
Opdrachtgever: Privé
Architect: Hugo Koch Architecten, Gentbrugge
Studiebureau: Stabitec, Gent
Staalbouwer: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
Ander staal: MSB, Zelzate
Infosteelleden: MAC Allaeys
Foto: Lukas De Groodt / Michael Koch (Hugo Koch Architecten)
Ondertitel: Atout supplémentaire : le maître d’ouvrage est l’entrepreneur principal.
Tekst: <p>Sur l’ancien site, le constructeur métallique était confronté à un manque d’espace, ce qui nuisait à l’efficacité de l’activité. Des ajustements auraient engendré des coûts élevés dont la rentabilité ne pouvait pas être estimé.</p>
<p>Le plan était simple : deux halls ouverts de 120 m de long, 25 m de large et 12 m de haut, équipés de ponts roulants, avec en façade des bureaux en saillie, le tout en acier, naturellement. De cette façon, la capacité pouvait être doublée et l’efficacité de la production considérablement augmentée.</p>
<p>L’ensemble du projet s’est inscrit dans une approche BIM, la modélisation 3D, la visualisation et la gestion organisée de toutes les différentes spécialités. Une histoire multidisciplinaire. Mais de très beaux rendus doivent encore être concrétisés sur le plan architectural et structurel.</p>
Plaats: Ringaertstraat 11, Torhout
Opdrachtgever: De Wandeler - Complex Metal Structures, Torhout
Ondertitel: Reprise subtile des structures existantes
Tekst: <p>Cette habitation se démarque des autres maisons d’ouvrier classiques par son apparence épurée en acier. Et pourtant, l’objectif n’est pas de jouer au dur. Il s’agit plutôt de l’expression d’un concept à la fois réfléchi et original où optimisation des espaces et écologie jouent un rôle central. Suite à un incendie ravageur survenu il y a quelques années, l’habitation demandait à être complètement rénovée. </p>
<p>D’un point de vue spatial, l’habitation a été ouverte pour introduire un maximum de lumière. Pour ce faire, l’utilisation de poutres en acier était la meilleure solution. L'acier donne à ce projet l'allure dont il a besoin. La reprise des structures existantes est toujours plus facile et plus subtile avec les profilés en acier.<br>
La façade avant, le toit et la façade arrière en zigzag se sont vus habillés de panneaux sandwich en métal avec une valeur d’isolation élevée.</p>
Plaats: Vilvoorde
Opdrachtgever: Nele De Zutter
Architect: atelier tom vanhee, Brussel
Studiebureau: Lime, less is more engineering, Gent
Ondertitel: Système innovant de construction modulaire
Tekst: <p>« <em>Maggie goes to</em> » est le nom générique de divers projets nord-sud, mis en œuvre avec le système de construction modulaire innovant « <em>Maggie Shelter »</em>. Il s’agit d’une structure qui ressemble à une tente, mais qui a les avantages d’un bâtiment. </p>
<p>Le projet a été déployé en juillet 2021 avec l’aide de demandeurs d’asile, dans lequel deux « <em>Maggie Shelters</em> » de faible indice énergétique et composés de quatre locaux de classe, ont été posés sur le terrain de l’école De Kraal à Herent pendant trois ans, pour ensuite être démontés et réutilisés dans le projet du sud. </p>
<p>La structure se compose de tôles d’acier extrudées et de tôles pliées non traitées, et/ou de tôles d’acier hautement résistant traitées au laser pour les plaques de liaison structurelle et les systèmes d'assemblage en tant que finition et un post-traitement métallisé de revêtement. Le sous-plancher est composé de tôles en acier. Un « shelter » se compose de deux tonnes d’acier et de deux tonnes d’aluminium. </p>
Plaats: Schaffelkantstraat 47, Herent
Opdrachtgever: Katholiek onderwijs De Kraal, Herent
Architect: DMOA architecten, Leuven
Studiebureau: Ingenieursbureau Ben Verbeeck en Partners, Mortsel
Ondertitel: Une rampe d'acier dans la campagne limbourgeoise
Tekst: <p>Deux <em>dry slopes </em>ont récemment vu le jour à Genk. Il s’agit de rampes artificielles qui imitent les propriétés de la neige. Pour s'envoler dans les airs, les athlètes de sports d'hiver professionnels s'élancent sur une rampe d'une hauteur d'environ 35 mètres. La structure se constitue de deux longues poutres de 55 mètres avec une inclinaison de 30°, avec entre elles des profilés IPE400 boulonnés qui soutiennent le tablier métallique, revêtu de tapis en plastique. </p>
<p>Outre sa conception inhabituelle, avec des colonnes tubulaires noires Ø508x16 qui semblent avoir été insérées dans le sol de manière aléatoire, la <em>dry slope </em>est également remarquable pour le tracé sinueux en forme d'éclair sous la rampe, qui donne accès à deux plates-formes d'observation, nichées respectivement à 25 mètres et 35 mètres.</p>
<p>Pour augmenter la rigidité et permettre de grands porte-à-faux, ce tracé en éclair est construit à partir de poutres soudées constituées de tubes scellés avec du métal déployé pour faire office de garde-corps. Grâce à un revêtement de 890 m² de cassettes en aluminium réfléchissant, la <em>dry slope</em> s'intègre parfaitement dans l'environnement boisé.</p>
Plaats: Kattevennen 15, Genk
Opdrachtgever: Sport Vlaanderen Genk, Genk
Architect: Heidy Van Breda, Turnhout / Buro B, Genk
Tekst: <p>Avec un peu d'imagination, la forme de cette maison individuelle en pleine verdure peut être décrite comme deux cubes poussés l'un sur l'autre, comme s'ils chantaient un duo. Deux volumes simples, deux identités qui produisent une tension expressive (béton contre acier). La structure porteuse en acier - sablée et peinte en primaire de soudure et en apprêt - est conçue comme un squelette de profilés laminés à chaud (environ 15 tonnes d'acier S235). </p>
<p>Le volume supérieur de la maison est revêtu de panneaux sandwichs de couleur anthracite et présente un porte-à-faux latéral de 3,2 et 1 mètre côté rue. La mezzanine est constituée d'une grille de profilés sigma en acier, dont un coin est suspendu par une barre de Ø18mm. L'élégant escalier aérien dans le salon est réalisé en acier plat, avec des parois et une sous-face en panneaux sandwich en acier de 15 cm d'épaisseur. À l'avant de la maison, une clôture en acier semi-transparente avec portail permet d’éviter les regards trop curieux.</p>
Plaats: Privé
Opdrachtgever: Privé
Architect: IMPULS(E) architecten, Brussel
Studiebureau: Yzersterk, Nieuwkapelle (Diksmuide)
Hoofdaannemer: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
Staalbouwer: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
Ander staal: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
Infosteelleden: MAC Allaeys
Foto: Tim Van de Velde (tim van de velde photography)
Ondertitel: Avec l’acier comme élément de construction essentiel et recyclable
Tekst: <p>Le projet d’un nouveau bâtiment qui regroupe à un seul endroit l’ensemble des services généraux d’ORES, principal gestionnaire de réseaux de distribution en Wallonie, a été l’occasion de mettre en œuvre les principes de la construction circulaire, avec de nombreux éléments interchangeables et démontables.</p>
<p>Ainsi, même la structure en colonnes métalliques est relativement facile à démonter. Pour réaliser les grandes portées de 11 m, des tubes d’acier d’un diamètre de 355 mm (au rez-de-chaussée) et de 273 mm (R+1 et R+2) remplis de béton, sont utilisées comme colonnes. Ces dernières soutiennent des poutres d'acier en I encastrées dans les dalles de plancher. </p>
<p>L'acier joue également un rôle important à l'extérieur du bâtiment ORES, notamment sous la forme de porte-à-faux, de terrasses avec des colonnes visibles et d'auvents en métal déployé.</p>
<p>Dans sa conception progressive, sa modularité et son adaptabilité, le siège social d'ORES symbolise parfaitement la mutation continue de cette entreprise. Avec l’acier comme élément constitutif et recyclable…</p>
Ondertitel: Redéfinir le contact de la ville avec sa rivière
Tekst: <p>Les Leiewerken (les travaux sur la Lys) à Harelbeke font partie du projet Seine-Escaut, qui consiste à adapter la voie navigable entre les deux fleuves à l’arrivée de navires plus longs et aux cargaisons plus importantes. </p>
<p>Cette intervention infrastructurelle à grande échelle a été l'occasion de concevoir cette zone restante entre l'ancien et le nouveau Lys comme une véritable île. L’île du moulin est un endroit unique pour les cyclistes et les randonneurs qui souhaitent faire une pause et profiter. Une plate-forme d’observation a été placée sur la pointe de cette île. C’est une sorte de monument qui donne une place de choix au patrimoine industriel. À Harelbeke, un ancien porche levant traversant la Lys a été transformé en plate-forme d’observation. On y accède (10 x 17 m) par un escalier en colimaçon en acier et, à 9 m de hauteur, on peut admirer la vue et le paysage.</p>
Plaats: Watermolenstraat, Harelbeke
Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg - Afdeling Regio West
Architect: Bureau Bas Smets, Brussel
Studiebureau: SBE ingeneering consultants, Sint Niklaas
Ondertitel: Un look ludique avec l'acier galvanisé
Tekst: <p>Près de l'église de Loonbeek, sur un site quelque peu caché derrière les bâtiments historiques et les constructions plus récentes de la Sint-Jansbergsteenweg, un nouveau bâtiment avec une école primaire et une crèche a été construit. Dans la conception, la relation avec l'environnement valonné a été renforcée par le positionnement réfléchi du bâtiment et l'interaction entre l'extérieur et l'intérieur grâce à des ouvertures bien pensées dans les façades, avec des finitions en briques de parement classiques et des lattes de bois verticales.</p>
<p> Associé aux formes du toit plissé, l'auvent zigzaguant en acier (13,5 x 5 mètres + 11,7 x 2,6 mètres) crée un look original et à taille humaine, qui donne à l'ensemble du bâtiment un caractère accueillant. L'auvent caractéristique est composé de colonnes et de poutres galvanisées et d'un revêtement de toiture en panneaux sandwich. Il renforce un premier axe allant du portail de l'école à l'entrée principale vitrée, offrant ainsi un point d'orientation idéal pour les visiteurs.</p>
Ondertitel: Comment éviter un centre commercial banal
Tekst: <p>Proposer une architecture originale et ambitieuse pour un projet de centre commercial, tout en offrant un environnement agréable pour les utilisateurs : voilà l’objectif pour le complexe Parenthèse à Gosselies.</p>
<p> Ce centre commercial séduit par son enveloppe d’acier teint en blanc et de verre, ainsi que par sa disposition avec deux bâtiments en vis-à-vis. Le complexe de 10.000 m2 tire d’ailleurs son nom de la courbure symétrique, qui rappelle les fameux signes de ponctuation. </p>
<p>Dans un objectif d’esthétique comme de pragmatisme, l’enveloppe du bâtiment se compose de panneaux sandwichs en acier, recouverts en façade avant par du métal déployé, teints en blanc et associés au vitrage. </p>
<p>Le vrai défi technique du projet résidait cependant dans le design et ensuite l’installation des rives de la toiture en pente et de l’auvent, identiques en tous points (épaisseur, courbure) et forment un ensemble continu sur toute la longueur des deux bâtiments.</p>
Plaats: Rue Pont-à-Migneloux, 7-21, Charleroi
Opdrachtgever: New Mecco, Gosselies
Architect: Open Architectes (conception), Ronquières<br>DDM Architectes Associés (exécution), Gosselies
Ondertitel: Petit pavillon d’accueil mais complexe
Tekst: <p>Pour la Commission européenne à Bruxelles, un pavillon elliptique a été construit au pied du Berlaymont, pour accueillir les visiteurs et mieux sécuriser le site.</p>
<p>Le principal défi pour l’architecte, a consisté en la construction d’un pavillon d’à peine 400 mètres carrés sur un seul niveau qui s’intègre harmonieusement à côté de l’immense bâtiment iconique auquel il donne accès, tout en étant directement visible par les visiteurs. </p>
<p>Le bâtiment est doté d’une structure métallique avec colonnes, surmontée d’une toiture de forme elliptique. Cette dernière se compose d'une membrane étanche sur laquelle est posée une couverture en inox brossé. le tout percé d’une petite verrière qui apporte de la lumière naturelle au cœur du bâtiment. Cette « carapace » en inox brossé se prolonge au niveau des entrées avec une face inférieure en inox poli faisant miroir.</p>
Ondertitel: Fusion de la ligne de production et du bâtiment
Tekst: <p>L’entreprise limbourgeoise Aperam à Genk a récemment mis en service une nouvelle ligne de recuit et de décapage (BUL4) et un laminoir (CRM5).</p>
<p>Le processus de laminage à froid commence dans le CRM5 (Cold Rolling Mill). Il permet d’amincir le materiau plus épais du laminoir de Châtelet. BUL4 avec sa ligne de recuit et de décapage – 400 m de long et 19 m de large, avec une hauteur allant de 15,5 m à 34 m et une tour de 52 m – est le processus qui suit CRM5. Le bâtiment de BUL4 n’a pas été conçu comme une enveloppe de la machine, mais comme partie intégrante de celle-ci. Cela a entre autres des conséquences sur la méthode de construction, la rigidité, les tolérances et la charge du bâtiment.</p>
<p> Les énormes noeuds de moment sont remarquables en plus des lourdes constructions pour absorber les forces horizontales internes provenant de la traction de bande. Afin de limiter l’influence de la température et de l’expansion sur le système, il a été décidé de diviser la zone 4 de 240 m de long en cinq champs avec quatre régions de joints entre eux.</p>
Ondertitel: Un auvent remarquable à plus-value esthétique
Tekst: <p>Permettre aux tout-petits de jouer à l'extérieur en toutes saisons et par tous les temps : voilà l’ambition qui a mené à la réalisation de ce remarquable auvent couvrant une partie de l'aire de jeux (environ 60 m²). Il s'agit d'une structure légère en acier - 3 tonnes de profilés tubulaires en acier S355J2H, galvanisés à chaud et revêtus d'une couche de poudre RAL 5023 - avec un toit en pente pour créer suffisamment de lumière et un angle sans colonne. Avec seulement trois colonnes sur les côtés extérieurs, à la hauteur des murs voisins, l'auvent ne constitue jamais un obstacle pour les enfants qui jouent. </p>
<p>Grâce à la rive de toit continue et légèrement inclinée le long des murs et à une gouttière intégrée en tôle plissée sur le côté de l'auvent, qui supporte également la toiture métallique, l'eau de pluie peut être collectée et évacuée. Tout cela est rendu possible par une chaîne en acier située juste au-dessus de l'avaloir de rue existant. Le design et la couleur de l'auvent ont été choisis pour s'intégrer harmonieusement à l'environnement.</p>
Ondertitel: Parfaitement intégrées à l'infrastructure existante
Tekst: <p>Le nouveau Solvent Recovery de Nitto est implanté entre des bâtiments existants, des passerelles de conduites et d'autres infrastructures. Pour les raccorder au réseau d'extraction, ce dernier a dû être prolongé d'environ 150 mètres de tuyaux supplémentaires. Deux nouvelles passerelles de conduites ont été conçues à cet effet, montées par-dessus des bâtiments existants et entre d'autres infrastructures. Elles devaient être suffisamment larges pour contenir des tuyaux de 1800 mm de diamètre. </p>
<p>La première section se trouve au-dessus d'un bâtiment sur lequel on trouve un grand nombre de tuyaux, de plateformes, d'escaliers et d'échelles. La deuxième section passe au-dessus d'une passerelle de conduites existante et complètement indépendante de la nouvelle structure. L'exécution finale en treillis comprend 43,5 tonnes d'acier S235JR. L'ensemble a été métallisé et recouvert de deux couches de peinture RAL 5019. Les colonnes et les passerelles ont été préassemblées au sol, puis hissées en place à l'aide d'une grue lourde (140 tonnes).</p>
Ondertitel: Une structure acier ondulée comme repère visuel
Tekst: <p>La réalisation de la nouvelle aile de l'Institut Paridaens constituait la dernière phase d’un <em>masterplan</em> global. Cela a donné au campus un aspect proéminent dans la ville, en tant que repère visuel et orientationnel. Un grand auvent aux formes fluides a été fixé aux structures existantes et complète le tableau. </p>
<p>La structure (6,7 tonnes), constituée de profilés, de tubes et de tuyaux ronds en acier (S235), a été galvanisée à chaud et recouverte par pulvérisation avec un <em>coating </em>RAL 9001. Le bord de l’auvent a été réalisé à partir de caissons, qui ont été laminés avec différentes courbures pour obtenir une ligne ondulée. La toiture (150 m2) est constituée de tôles d'acier profilées autoportantes, revêtues sur les deux faces d’une couche de RAL 9001. La gouttière est constituée d'une tôle d'acier plissée fixée contre le caisson latéral porteur et a également été galvanisée et pulvérisée. Des évidements ont été prévus dans ce caisson, au niveau des colonnes d'acier (tuyaux ronds), pour évacuer les eaux de pluie.</p>
Plaats: Janseniusstraat 2, Leuven
Opdrachtgever: DBFM Scholen van morgen via AGRE COPiD, Brussel
Architect: LAVA Architecten, Leuven
Studiebureau: Ingenieursbureau Bertram, Waasmunster / AB Associates, Hasselt
Hoofdaannemer: IBO - International Building Organisation, Heffen (Mechelen)
Staalbouwer: Janssens, Bocholt
Ander staal: Janssens, Bocholt
Infosteelleden: Janssens
Foto: Tim Van de Velde (tim van de velde photography)
Ondertitel: L’auvent met en évidence les qualités de l’acier
Tekst: <p>Un tunnel piétonnier sous le chemin de fer à Ledeberg relie deux quartiers pour le trafic non motorisé. En raison de diverses conditions techniques préalables, ce tunnel est bas et inapproprié, mais il forme néanmoins une connexion essentielle pour de nombreux habitants de la ville. </p>
<p>Le but du projet est d’aiguiser le mouvement atypique que le tunnel assume en accentuant formellement les angles. En installant une structure en acier qui assume le dialogue avec la perspective déjà existante, les angles et la transparence sont plus clairement définis. En matière de matérialité, le projet explore la relation entre la brique brute d’une part et l’atmosphère domestique d’autre part. </p>
<p>L’auvent met en évidence les qualités de l’acier. L’ensemble se compose d’une tôle d’acier de 15 mm d’épaisseur recourbée en forme de cône et boulonnée dans la fondation. De par sa forme et son matériau, l’auvent est naturellement stable et ne nécessite pas d’autres renforts. </p>
Plaats: Frans De Coninckstraat, Gent
Opdrachtgever: Stad Gent - Dienst Cultuur, Gent
Architect: URA Yves Malysse Kiki Verbeeck, Brussel
Studiebureau: Denkbar, Mechelen
Hoofdaannemer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
Tekst: <p>Construit à l’initiative de la Province de Liège, le « Pôle des Savoirs » peut se décrire comme un complexe multifonctions, rassemblant culture, innovation et espaces de rencontre. Le bâtiment de 5 étages se distingue par son impressionnante façade double-peau de 3100 m2, alliant zinc et en verre, ainsi que par le porte-à-faux général de l’aile comprenant la bibliothèque.</p>
<p>L’ossature primaire du porte-à-faux est composée de 3 poutres treillis en acier S355 sur lesquelles s’appuient des poutres secondaires transversales en acier S235, disposées tous les 3 mètres. Ces dernières se prolongent en porte-à-faux au-delà des poutres treillis jusqu’aux façades pour reprendre les planchers et la structure supportant la double peau. Les planchers sont quant à eux constitués de tôles métalliques collaborantes et béton, permettant une réduction notable du poids mort de la structure.</p>
Plaats: Site de Bavière, N 610, 1, Liège
Opdrachtgever: Province de Liège - Département des Bâtiments provinciaux, Liège
Architect: Province de Liège - Département des Bâtiments provinciaux, Liège
Ondertitel: Un nouveau hub logistique géant à l'aèroport
Tekst: <p>Ce projet de grande envergure comprend notamment un immeuble de bureaux de 3200 m2 en béton préfabriqué, ainsi qu’un immense hall logistique en acier de 30.000 m2. Ce dernier est composé d’un maillage régulier des colonnes de 28x266m. L’ensemble des poutres de toiture, principales et secondaires, sont des poutres treillis en acier, traitées avec une peinture REI30 pour la résistance au feu. Après étude spécifique, c’est l’acier S275 qui s’est avéré être la solution la plus économique.</p>
<p> L’ensemble de la charpente représente 1450 tonnes soit environs 38kg/m², ce qui a permis d’éviter la solution de pieux. On retrouve de l’acier pour plusieurs autres éléments du projet : l’auvent périphérique de 8.000 m2, la passerelle, l’<em>access core</em> ainsi que le bardage qui recouvre l’ensemble des façades. Pour ce dernier, il s’agit plus précisément de panneaux sandwichs fixés sur un galandage métallique.</p>
Ondertitel: Un havre de paix pour les orangs-outans
Tekst: <p>Trois cages métalliques, cinq arbres métalliques, trois portails motorisés et, derrière les grillages, sept cages en béton avec des parois en treillis et des portails en acier inoxydable : les orangs-outans de Planckendael ont reçu un nouveau et agréable foyer. </p>
<p>Il a été construit dans une serre existante de 100 x 100 mètres et 9 mètres de haut. Un soubassement métallique sert de base à des cadres de 2 mètres de large et 5 mètres de haut avec des filets en acier, pour un poids total de 11 tonnes. La poutre du toit est un treillis, composé de tubes de 100x100x5 et de 60x60x3 : assez solide pour une portée de 12 mètres et un grand singe de 150 kilos qui se balance. </p>
<p>Les orangs-outans étant les singes les plus intelligents et les maîtres de l'évasion, il a fallu utiliser un minimum de joints boulonnés. Dans les endroits où cela s’est révélé inévitable, les écrous ont été soudés pour éviter qu'ils ne puissent être dévissés. Les arbres en métal, qui ont été entièrement dessinés en 3D, ont une circonférence et une hauteur d'environ 8 mètres. Les portails automatisés sont équipés d'un vantail métallique de 600 kg.</p>
Ondertitel: La légèreté et la sobriété géométrique avec l'acier
Tekst: <p>L'école primaire communale De Klimop a créé 28 m² d'espace supplémentaire dans quatre salles de classe parallèles en y intégrant des mezzanines circulaires, en misant sur la légèreté et la sobriété géométrique comme lignes directrices.</p>
<p> Les disques circulaires, qui semblent flotter dans l'air comme des nuages, sont composés de profilés en acier S235JR - quatre segments de profilés UPN laminés, deux grands profilés HEB et un profilé IPE - qui sont suspendus à la structure stratifiée de la toiture au moyen de tirants en acier et connecteurs spécifiques. </p>
<p>Les escaliers assortis et les balustrades adaptées aux enfants ont été construits en tôles d'acier perforées. Cela a permis de créer des cocons silencieux et fermés, mais qui laissent tout de même passer suffisamment de lumière et offrent des vues sur les salles de classe situées en dessous. Les mezzanines sont peintes dans une couleur bleu-vert déjà présente dans le bâtiment. Petit avantage supplémentaire, les structures en acier boulonné sont magnétiques et peuvent donc également servir de tableaux magnétiques éducatifs.</p>
Ondertitel: Des auvents verts qui garantissent un refroidissement naturel
Tekst: <p>Grâce à sa forme, à l'utilisation judicieuse des matériaux et au choix spécifique des couleurs, cette maison unifamiliale, qui abrite également un bureau d’architecture, s'intègre parfaitement dans son environnement verdoyant. L'idée était d'éviter la surchauffe par les fenêtres vitrées orientées au sud et à l'ouest grâce à des plantes grimpantes, offrant ombre et fraicheur, sur trois auvents en acier. Ils se composent chacun de trois plans, divisés en segments avec un motif récurrent et suspendus entre des ailettes en acier fixées au gros oeuvre.</p>
<p>La simplicité intrinsèque de la programmation et de la conception a facilité la fabrication et l'assemblage, réalisés par un artisan local. Tous les auvents sont constitués de profilés en caisson formés à froid (80x40x3 mm et 40x40x3 mm), qui ont été métallisés et revêtus par pulvérisation d’un <em>coating</em> RAL de couleur noir-olive, avant d'être assemblés. Au total, 33 ailettes de suspension et 26 grilles de remplissage ont été utilisées. Pour les 40 m2 de surface d’auvent, une tonne d'acier a été nécessaire.</p>
Tekst: <p>Le CNCD (Centre national de coopération au développement) a récemment présenté son siège historique réinventé. L’acier est le fil conducteur dans quasiment toutes les interventions, de la rehausse côté rue à la nouvelle façade arrière en passant par la verrière et par un fantastique ensemble escalier-passerelles redéfinissant la vie dans le bâtiment néoclassique. </p>
<p>La verrière abritant l’atrium central, métaphore d’un dôme de verre pour la coupole de l’ONG, articule avec le grand escalier tout le projet. <br>
Les architectes ont délibérément souhaité garder un aspect brutaliste à ce bâtiment low tech, celui-ci montrant son histoire sans gaspillage de finitions qui ne seraient qu’apparat. Absent dans la situation de départ, l’acier a été utilisé pour donner une nouvelle cohérence au bâtiment, tout en améliorant grandement son confort. </p>
Ondertitel: L’acier auto-patinable ('corten') est star
Tekst: <p>Dans le cadre du contrat de quartier durable « Petite Senne », un site complet est en cours de rénovation en plein cœur de Molenbeek. Le site « Industrie » comprend notamment des ateliers et logements intergénérationnels, ainsi qu’un jardin d’hiver.</p>
<p> Le registre supérieur combine baies vitrées et de tôles d’acier auto-patinable ('corten'), de 2 mm d’épaisseur. Les 982 m2 de cet acier brun-rouge s’intègrent en douceur dans l’environnement architectural du quartier, marqué par ses bâtiments en briques et tuiles des mêmes tons. Le matériau rappelle également la passé industriel des lieux. Enfin, l’acier corten présente aussi les aspects pratiques, de par sa couche protectrice d’oxyde, de ne nécessiter aucune autre protection contre la corrosion et également de réduire, voire d’éviter, l’utilisation de peinture.</p>
Plaats: Quai de l'industrie 75, 77 et 79, Bruxelles
Opdrachtgever: Administration communale de Molenbeek-Saint-Jean, Molenbeek-Saint-Jean
Ondertitel: Une palette chromatique variée en acier
Tekst: <p>Pour ce bâtiment comprenant une crèche, une salle commune, 5 logements à finalité sociale et un parking, l’utilisation de plusieurs types d’acier a été privilégié pour des raisons esthétiques et permet une intégration douce au bâti environnant. Ainsi, le bardage en acier corten, d’une surface totale de 286 m2, rappelle la couleur de la terre cuite traditionnelle présente dans les bâtiments du quartier.</p>
<p> Un bardage en tôles d’acier nervurées et perforées a quant à lui été utilisé pour le volume supérieur marquant l’angle du projet et de la rue, avec la création d’un rythme alterné de perforations et d’ondulations de la tôle, donnant un aspect de légèreté aléatoire à la façade. L’escalier extérieur menant aux entrées des différents logements est constitué d’une structure en acier galvanisé de près de 3 tonnes et est enrobé d’une maille métallique. </p>
Plaats: Rue Notre-Seigneur 1, Bruxelles
Opdrachtgever: CPAS de Bruxelles, Bruxelles
Architect: B612architectes
Studiebureau: JZH & Partners, Bruxelles
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: Gillion construct, Bruxelles
Staalbouwer: Braeckman Steel Construction (BSC), Zwijndrecht
Ondertitel: Un nouveau hall de conditionnement pour une brasserie
Tekst: <p>La brasserie Hoegaarden, qui fait partie du géant brassicole AB InBev, a agrandi son usine d'embouteillage avec un nouveau hall de conditionnement qui abrite le département « Expédition », comprenant notamment une ligne d’embouteillage moderne et une nouvelle « salle chaude ».<br>
</p>
<p>Au total, le projet représente quelque 17 500 m² d'entrepôts et de structures en auvent. Les applications de l'acier dans le cadre de ce projet sont légion : des charpentes en acier d'une portée allant jusqu'à 54 mètres et d'un poids maximal d'environ 8,5 tonnes (soit 936 tonnes au total), des passerelles suspendues en acier (plus de 27 tonnes de tôles larmées), un bardage composé d'environ 8500 m² de panneaux sandwich en acier et d'environ 17 500 m² de panneaux de toiture profilés en acier. La production devant se poursuivre pendant toute la phase d'exécution, les différentes parties du bâtiment ont été phasées.</p>
Ondertitel: 215 tonnes d’acier pour un magnifique complexe de garage
Tekst: <p>Le J-Project, ou garage Jennes, a fait construire un nouveau garage le long de la Ter Heidelaan à Aarschot pour les marques automobiles Volkswagen, Skoda et Seat. Cette dernière a non seulement obtenu un showroom séparé avec des espaces de vente associés, mais aussi un département de carrosserie complet. </p>
<p>Comme le calendrier était très serré et que l’exécution devait être très rapide, une structure métallique complète a été privilégiée, tant pour les planchers des étages que pour la toiture (charpentes, poutres pleines, etc.). La façade a également été revêtue de 2150 m² de panneaux sandwichs en acier isolés et 4500 m² de panneaux de toiture en acier profilé ont été utilisés. Au total, pas moins de 215 tonnes d'acier ont été intégrées dans le bâtiment.</p>
Ondertitel: Un nouveau bâtiment rassemble les espaces de bureaux et de production
Tekst: <p>STM Machinebouw a emménagé dans un nouveau bâtiment comprenant des bureaux et un espace de production à Oss, aux Pays-Bas. La première phase concernait la zone de production : deux halls séparés avec leurs propres chemins de roulement. La combinaison de panneaux sandwichs montés verticalement et de portes sectionnelles montées horizontalement offre un cachet supplémentaire aux façades. </p>
<p>La partie bureaux a été réalisée en dernier, avec une toiture en surplomb qui attire tous les regards, avec ses finitions en panneaux sandwichs de la couleur du logo. 160 tonnes d'acier ont été utilisées pour le nouveau bâtiment de STM, notamment pour l'ensemble de la structure (comprenant les chemins de roulement), le revêtement de la façade en panneaux sandwichs en acier isolés (environ 1650 m²) et les panneaux de toiture en acier profilé (environ 2500 m²). </p>
Plaats: Hunebedstraat 12, Oss (NL)
Opdrachtgever: BBM Holding Oss, Berghem (NL)
Architect: Woudstra Architectuur, Schijndel (NL)
Studiebureau: edibo, Lommel
Controlebureau: Constructiebureau C.A.M. Vermeij, Uden (NL)
Ondertitel: L'acier omniprésent dans un vaste hall de stockage
Tekst: <p>Hoveno - ou Vergro nv / DVL nv, une entreprise familiale spécialisée dans le stockage et la distribution de légumes - peut se targuer d'un nouveau site à Wavre Sainte-Catherine. Le hall de stockage de 7400 m² abrite des chambres froides, réalisées selon le principe <em>box-in-box</em>, un hall de conditionnement, des locaux techniques où est installée toute l'installation de refroidissement et un volume de bureaux.</p>
<p> À l'exception de la partie technique, le bâtiment a été construit entièrement en structure d'acier (370 tonnes au total). Le hall de conditionnement est construit à l'aide de poutres pleines et les chambres froides à l'aide de structures en treillis dont la portée peut atteindre 40 mètres, afin de créer les plus grands espaces ouverts possibles. Tant les façades (environ 6000 m²) que les murs et plafonds rafraîchissants (2900 et 6500 m² respectivement) sont constitués de panneaux sandwichs métalliques, soumis à des exigences acoustiques spécifiques. La zone des bureaux est revêtue de simples panneaux muraux et la toiture d'environ 7400 m² de tôles en acier.</p>
Ondertitel: Multifonctionnalité et flexibilité comme maîtres-mots
Tekst: <p>A Aarschot, sur le terrain voisin au site existant de JS Logistics, qui fait partie de la société de transport Smets, un nouveau hall logistique avec bureaux attenants a été construit. D’abord et avant tout, le nouveau bâtiment devait être multifonctionnel, afin que certaines parties puissent être louées séparément à différents partenaires.</p>
<p> C'est pourquoi il a été divisé en cinq entités distinctes, dont deux parties avec leurs propres bureaux et trois avec des espaces sociaux restreints. Chaque partie du hall est dotée de structures en treillis afin de minimiser le nombre d'éléments structurels au milieu de l'espace. Une hauteur libre de 10 mètres sous les charpentes a été imposée en fonction du rayonnage. Le bâtiment est habillé d'environ 5 000 m² de panneaux sandwich en acier, qui garantissent une résistance au feu EI60 conformément à la réglementation en matière d'incendie, et d'environ 7900 m² de tôles de toiture. Au total, le nouveau bâtiment de JS Logistics contient 380 tonnes d'acier.</p>
Ondertitel: Des défis concrets pour l'équipe de l'entrepreneur
Tekst: <p>L'objectif principal des parcs d'affaires Green Business Park est de créer des parcs de PME durables avec une touche verte. Les bâtiments doivent pouvoir évoluer au fil du temps et des réussites de leurs propriétaires. Cette philosophie s'est traduite par des défis concrets pour l'équipe de l'entrepreneur. </p>
<p>En commençant par la phase 1, destinée à 43 unités de PME réparties sur 4 bâtiments totalisant 10 000 m², 400 tonnes d'acier, 4 600 m² de panneaux sandwichs. Suivra la phase 2, avec 12 500 m² supplémentaires, 795 tonnes d'acier et 6 200 m² de panneaux sandwichs. La phase 3 est en cours. </p>
<p>Les façades des bâtiments sont modulaires jusqu'à une certaine hauteur, ce qui permet d'ajouter des fenêtres par la suite ou de créer une mezzanine.<br>
Des surfaces plus grandes et un mélange de bureaux et d'espaces industriels ont permis de réfléchir davantage pour répondre aux exigences en matière d'incendie.</p>
Ondertitel: Des poutres en treillis de 30 m de long
Tekst: <p>Decomecc est une société basée à Genk spécialisée dans le traitement et le stockage d’aluminium et de tôles et bobines d’acier et d’acier inoxydable. Pour l’extension de ses installations de production et de stockage, elle s’est adressée à son entreprise de construction de confiance. </p>
<p>Des deux halls de production prévus, comprenant les poutres de roulement nécessaires pour les ponts roulants de 25 tonnes et un auvent couvert, le tout de 180 m de long, un premier hall de production avec son auvent couvert a déjà été créé lors de la phase initiale de construction. L’on a aussi tenu compte des fondations et de l’ouverture des portes du hall de production qui reste à créer. </p>
<p>L’installation du hall a exigé une logistique impressionnante de la part de l’entrepreneur. Les poutres en treillis de 30 m de long ont dû parcourir le trajet entre Lommel et Genk. <br>
Les applications d’acier dans le cadre du projet concernent l’ensemble de la construction, comprenant des colonnes, des poutres en treillis, des rails de grue, le revêtement de façade constitué de panneaux sandwich isolés et de panneaux de toit profilés en acier. </p>
Tekst: <p>L’agent immobilier Aron Investments de Tilburg (NL) a commencé la première phase du hall logistique de 5 000 m² à Berkel au début de 2021. À la fin de 2021, la deuxième phase, un espace de bureaux au rez-de-chaussée avec des appartements à l’étage, a également été entamée. </p>
<p>En raison de son emplacement, l’aspect esthétique du bâtiment est devenu un facteur important dans le processus de conception. Autrefois, le site abritait une autre entreprise, complètement détruite par un incendie. Il ne restait que la chape endommagée, le vide sanitaire et les fondations. Le bureau d’études avait conçu une légère structure en acier à placer sur les fondations existantes. Les chapes et les poutres de fondation les plus endommagées ont été réparées. </p>
<p>Les applications d’acier dans le cadre du projet concernent l’ensemble des structures de support du bâtiment, y compris les colonnes, les poutres de toiture, les galets escamotables au niveau des murs coupe-feu, le revêtement de façade constitué de panneaux sandwich isolés et les tôles profilées de toiture. </p>
Plaats: Veilingweg 52-54-56, Berkel en Rodenrijs (NL)
Ondertitel: L’acier au cœur d’un projet de transformation douce
Tekst: <p>Ce projet de transformation, qui s’étire à l’intérieur d’un îlot situé à quelques pas de la Gare du Midi, a permis la réhabilitation d’un ensemble immobilier en un complexe de 15 logements (dont 5 en basse énergie), 2 ateliers et un espace collectif. Les extensions, principalement au-dessus des bâtiments existants de la rue de Hollande et d’Angleterre, apportent une touche contemporaine tout en respectant les éléments de patrimoine. </p>
<p>Dans un esprit d’harmonisation, toutes les toitures et nouvelles façades ont été réalisées en bardages métalliques avec un profilé anguleux de teinte noire. Les garde-corps, tout comme les grilles du parking, ont quant à eux été réalisés en métal déployé. </p>
Plaats: Rue d'Angleterre 53-55 - Rue de Hollande 58, Bruxelles
Ondertitel: Un bâtiment public minimaliste en acier
Tekst: <p>Ce complexe fragmenté en trois entités regroupe le centre administratif et technique de la société publique de logements sociaux de la région de Mons. L’unité de l’ensemble est réalisée par un « clos poreux » qui assure le lien entre toutes les parties du projet. Les différents édifices, sobres et monochromes, reposent sur une structure portante mixte béton – acier et sont recouverts par une toiture acier, d’une superficie totale de 1350 m2. </p>
<p>L’utilisation des aciers S255 et S355 offre une grande liberté de formes, de textures et d’applications. Les façades sont revêtues d’un bardage en aluminium sur une ossature en acier galvanisé. La lumière naturelle, en fonction de l’heure du jour, fait vivre le bâtiment, en jouant avec la texture plissée, brillante et perforée du bardage en aluminium. A l’intérieur, on retrouve un escalier monumental hélicoïdal en acier thermolaqué blanc, qui rappelle l’esthétique abstraite de l’enveloppe.</p>
Plaats: Cité du Festinoy, avenue du Millénaire, Ghlin
Opdrachtgever: Immobilière sociale toit & moi, Mons
Architect: MATADOR, Forest
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Ondertitel: Des passerelles en acier qui cadrent bien
Tekst: <p>Depuis son réaménagement, l'emblématique brasserie Eylenbosch abrite 55 appartements, des espaces commerciaux et une micro-brasserie. Le caractère historico-industriel du site est resté intact et a même été renforcé par de nouveaux éléments, notamment des passerelles extérieures avec deux noyaux de circulation verticaux avec escaliers et ascenseurs. Il s'agit d'une structure de sept étages avec des colonnes et des poutres en acier et des chapes en béton.</p>
<p> Le défi consistait à conserver cette construction robuste en acier galvanisé S235JR sans perdre en élégance et tout en apportant une réponse à la question de la gestion de l'eau. Ainsi, les gouttières et les évacuations d'eau ont été soigneusement intégrées dans les profilés horizontaux et verticaux. Les passerelles ont été peintes par poudrage dans la même couleur RAL que les menuiseries. Les garde-corps agissent comme des poutres vierendeel avec des connexions diagonales, ce qui permet aux passerelles de couvrir de plus grandes portées. Les ouvertures dans la structure des garde-corps sont comblées par des panneaux en métal déployé.</p>
Ondertitel: L’application du principe ‘gros oeuvre égal finition’
Tekst: <p>L’été dernier, le détaillant du bricolage Brico a emménagé dans son tout nouveau siège au parc d’acrivités de Westgate à Grand-Bigard. Le plan du bâtiment est basé sur une structure ouverte au maximum. L’effet de volume architectural de ce concept multicouche est clairement visible et forme l’identité de ce bâtiment. </p>
<p>Quatre couches différentes se distinguent. Le rez-de-chaussée est une salle fermée en tôle d’acier laquée en blanc, montée sur des panneaux de laine. Les couches suivantes comportent des espaces de bureau et se distinguent individuellement en raison des différents rythmes des murs-rideaux. </p>
<p>L’application du principe ‘gros oeuvre égal finition’ est remarquable. L’architecte a délibérément choisi de montrer ces éléments dans la finition du bâtiment. Aucun plafond suspendu n’a été intégré, mais la finition des techniques a été réalisée de manière visible et esthétique. Les conduits de ventilation, les colonnes en acier, restent intégralement visibles. Au total plus de 300 tonnes d’acier ont été utilisée sur ce chantier. La structure d'acier elle-même a été peinte, l'extérieur métallisé et peint par poudrage. </p>
Ondertitel: S’intégrer visuellement et esthétiquement
Tekst: <p>Le magasin BricoPlanit de Jambes a fait peau neuve, dans tous les sens du terme. Sa surface commerciale et de stockage a été plus que doublée pour répondre aux attentes de la clientèle, mais également du personnel. La structure en béton a été recouverte, sur quasi toute sa surface, d’un bardage de façade en métal déployé.</p>
<p>Le choix s’est porté sur la référence Classico 85 (MDB Metal), avec des modules galvanisés prêts à poser. Livré légèrement brillant au départ, il se patine et devient mat avec le temps. Ce bardage a été posé tout le long de la façade principale. Il fait ensuite le retour côté pignon, face au pont des Grands Malades – c’est à cet endroit que se trouve la plus grande enseigne BricoPlanit – puis revient en façade arrière, mais uniquement le long de l’extension. Ce qui représente, excusez du peu, un peu plus de 2100 m² de façade métallique !</p>
<p>L'imposant auvent à l’entrée a été fini avec des tôles profilées er perforées d'ArcelorMittal. </p>
Ondertitel: Un magnifique auvent en acier qui capte l'attention
Tekst: <p>Une entreprise qui traite et recycle les déchets depuis de nombreuses années s'est installée dans le nouveau parc d'activités Doorn-Noord à Ninove. Elle est spécialisée dans l'achat et la vente de métaux ferreux et non ferreux et est reconnue pour le démantèlement professionnel des véhicules hors d'usage. </p>
<p>Le nouveau complexe est construit autour de deux axes de circulation clairs, pour les clients privés d'un côté du bâtiment et de l’autre, pour le trafic lourd. La séparation de ces 2 axes de circulation leur permet de fonctionner de manière totalement indépendante. </p>
<p>Un auvent en acier, soutenu par six colonnes en béton, couvre les deux axes de circulation et constitue le pôle d'attraction de la conception. Le projet a un aspect industriel avec quelques éléments ludiques.</p>
Plaats: Aaltersesteenweg 364, Ninove
Opdrachtgever: Van Den Brouck – De Sutter , Ninove
Ondertitel: Les tôles d'acier profilées donnent au bâtiment un aspect frais et contemporain
Tekst: <p>Les bâtiments existants du service vert de la municipalité de Kapelle-op-den-Bos ont été remplacés par de nouveaux bâtiments, complétés par quelques fonctions supplémentaires. Le nouveau bâtiment abrite un grand hangar de stockage qui peut également être utilisé comme service de prêt. Le compteur associé à ce service de prêt déborde littéralement du grand volume. </p>
<p>Le bâtiment se scinde en deux, avec le hangar d'un côté et l'auvent de l'autre. Au fond de l'abri, une "plinthe" en panneaux de béton forme un bel ensemble avec les blocs de béton pour le stockage du sel de voirie. Le volume supérieur du bâtiment s'étend comme un auvent au-dessus du parking où seront garées toutes les voitures de l'entreprise. Les tôles d'acier profilées procurent au bâtiment un aspect frais et contemporain. Les cadres de fenêtres et les portails en aluminium noir complètent le logo noir et jaune de Kapelle-op-den-Bos.</p>
Ondertitel: Une extension ingénieuse comprenant dix nouvelles salles de musée
Tekst: En 2011, le Musée Royal des Beaux-Arts d’Anvers (KMKSA) a fermé ses portes pour une rénovation et une extension de grande envergure. Depuis le 24 septembre 2022 – après plus d’une décennie de travaux échelonnés – le grand public est enfin de nouveau le bienvenu. Les amateurs d’art pourront admirer sept siècles de savoir-faire artistique, dans un cadre totalement nouveau. Grâce à une extension ingénieuse comprenant dix nouvelles salles de musée et une construction en acier pesant 1000 tonnes, 40 % d’espace d’exposition supplémentaire a été créé sans compromettre la structure et l’apparence du bâtiment d’origine. Ce qui permet de créer deux univers muséaux en un, dans lesquels le contraste architectural entre la symétrie historique et l’asymétrie contemporaine garantit une expérience unique.
Ondertitel: Une simple structure d'acier "pliée" dans laquelle le tablier du pont et la balustrade se fondent l'un dans l'autre
Tekst: À Deinze, le pont Jacques Rogge a été inauguré en mai 2022 en l'honneur de l'ancien président du Comité international olympique. La passerelle pour vélos est la pièce maîtresse architecturale de l'autoroute cyclable F7 entre Gand et Waregem. La fine structure en acier enjambe la Volhardingslaan N35 sur une longueur d'environ 42,5 m et élimine ainsi un point noir du réseau cyclable. Le pont Jacques Rogge fait partie d'un projet plus vaste : une véloroute de 600 m de long, construite à côté de la ligne ferroviaire surélevée. L'ensemble du tronçon a été construit en hauteur au moyen de structures en sol renforcé et comprend trois ponts cyclables en acier, dont le Jacques Roggebrug est le plus important. Les trois ponts ont été conçus selon les mêmes principes, qui visent l'élancement, la légèreté et la transparence, et dans lesquels le confort et l'expérience du cycliste sont centraux. La section transversale des ponts fonctionne comme une simple structure d'acier "pliée" dans laquelle le tablier du pont et la balustrade se fondent l'un dans l'autre. En laissant le parapet en acier fonctionner comme une structure de soutien, l'ensemble reste élancé. Du côté visible du pont, le parapet est ouvert par un gradient de perforations qui suit le cours de la tension dans le pont : de petites perforations aux points d'appui évoluent progressivement vers une ouverture maximale au milieu de la travée. La paroi perforée du pont détermine l'architecture des trois ponts et joue un rôle central dans l'expérience de l'œuvre, tant pour le cycliste que pour l'observateur extérieur. Depuis le pont, le cycliste découvre l'environnement à travers les mailles ouvertes du filet. Pendant la journée, le cycliste assiste également à un jeu d'ombres et de lumières projetées sur le tablier du pont grâce à l'orientation sud du parapet perforé. Le soir et la nuit, le pont s'illumine comme un nouveau phare pour Deinze grâce à l'éclairage LED intégré.
Plaats: Deinze
Opdrachtgever: Provincie Oost-Vlaanderen, Stad Deinze, Vlaams Gewest, Infrabel
Architect: SBE
Studiebureau: SBE
Hoofdaannemer: Persyn
Staalbouwer: Aelterman
Infosteelleden: SBE, Aelterman
Foto: SBE
À Deinze, le pont Jacques Rogge a été inauguré en mai 2022 en l'honneur de l'ancien président du Comité international olympique. La passerelle pour vélos est la pièce maîtresse architecturale de l'autoroute pour vélos F7 entre Gand et Waregem. La fine structure en acier enjambe la N35 sur une longueur d'environ 42,5 m et élimine ainsi un point noir du réseau cyclable.
Le pont Jacques Rogge fait partie d'un projet plus vaste : une véloroute de 600 m de long, construite à côté de la ligne ferroviaire surélevée. L'ensemble du tronçon a été construit en hauteur au moyen de structures en sol renforcé et comprend trois ponts cyclables en acier, dont le Jacques Roggebrug est le plus important.
Trois ponts
Les trois ponts ont été conçus selon les mêmes principes, qui visent l'élancement, la légèreté et la transparence, et dans lesquels le confort et l'expérience du cycliste sont centraux. La section transversale des ponts fonctionne comme une simple structure d'acier "pliée" dans laquelle le tablier du pont et la balustrade se fondent l'un dans l'autre. En laissant le parapet en acier fonctionner comme une structure de soutien, l'ensemble reste élancé. Du côté visible du pont, le parapet est ouvert par un gradient de perforations qui suit le cours de la tension dans le pont : de petites perforations aux points d'appui évoluent progressivement vers une ouverture maximale au milieu de la travée.
La paroi perforée du pont détermine l'architecture des trois ponts et joue un rôle central dans l'expérience de l'œuvre, tant pour le cycliste que pour l'observateur extérieur. Depuis le pont, le cycliste découvre l'environnement à travers les mailles ouvertes du filet. Pendant la journée, le cycliste assiste également à un jeu d'ombres et de lumières projetées sur le tablier du pont grâce à l'orientation sud du parapet perforé. Le soir et la nuit, le pont s'illumine comme un nouveau phare pour Deinze grâce à l'éclairage LED intégré.
Ondertitel: Un centre de distribution neutre en énergieavec un entrepôt entièrement automatisé de grande hauteur
Tekst: En tant que leader du marché mondial des produits à base de chocolat et de cacao de haute qualité – de l’achat et de la transformation des fèves de cacao à la production du meilleur chocolat, le tout basé sur une recette à succès éprouvée – Barry Callebaut est un nom connu dans le monde entier. À titre d’exemple : au niveau mondial, un produit chocolaté sur quatre contient un composant Barry Callebaut ! Pour pouvoir exporter ses marchandises rapidement et efficacement aux quatre coins de la planète, l’entreprise a fait construire l’année dernière le plus grand entrepôt de chocolat au monde. Un centre de distribution neutre en énergie construit le long de la E17 à Lokeren, avec un entrepôt entièrement automatisé de grande hauteur, pour lequel pas moins de 4.280 tonnes d’acier ont été nécessaires.
Ondertitel: Dans cette métamorphose, l’acier a joué un rôle important
Tekst: Dans le cadre du plan communal de développement rural de Hotton, la salle « L’Amitié », située à Hampteau, a profité d’une rénovation en profondeur, au point de la rendre méconnaissable. Il faut dire qu’outre son esthétique obsolète, elle présentait de nombreuses lacunes techniques et thermiques au point d’être devenue carrément insalubre, entraînant sa fermeture depuis quelques années. La rénovation s’inscrit donc également dans le cadre d’une opération UREBA visant l’amélioration énergétique de bâtiment existant. Dans cette métamorphose, l’acier a joué un rôle important, tant d’un point de vue structurel qu’en façade.
Ondertitel: Une architecture originale et ambitieuse
Tekst: Proposer une architecture originale et ambitieuse pour un projet de centre commercial, tout en offrant un environnement agréable pour les utilisateurs : voilà l’objectif que s’étaient fixés les bureaux OPEN Architectes et DDM Architectes Associés pour le complexe Parenthèse à Gosselies. Ouvert depuis l’été 2020, il séduit par son enveloppe d’acier teint en blanc et de verre, ainsi que par sa disposition avec deux bâtiments en vis-à-vis. Le complexe de 10.000 m2 trouve d’ailleurs son nom dans leur courbure symétrique, qui rappelle les fameux signes de ponctuation.
Tekst: Transformer un bâtiment historique et classé en un hôtel de luxe n’est pas une mince affaire, surtout lorsque cela suppose logiquement un certain nombre de modifications de destination à l’intérieur. Le maître d’ouvrage, l’architecte, l’entrepreneur et le service du patrimoine ont joint leurs efforts dans ce projet. Le résultat est remarquable, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur : l’hôtel Van der Valk rénové est devenu un joyau de la périphérie de la ville de Malines.
Ondertitel: Des ajustements sur l’ancien site de l’entreprise familiale auraient engendré des coûts élevés
Tekst: Une expansion en pleine période de coronavirus, ce n’est pas donnée à n’importe quelle entreprise. De Wandeler figure parmi les entreprises qui ont osé sauter le pas. Elle est connue aussi bien en Belgique qu’à l’étranger pour la construction de structures en acier complexes.
Tekst: Quiconque quitte Herentals via la N13 et le pont sur le canal Albert ne peut ignorer The Cool Factory, dont l’impressionnante façade en verre du bâtiment principal domine fièrement tout ce qui l’entoure. Il s’agit de la nouvelle base opérationnelle d’un maître d’ouvrage ambitieux qui accorde une grande importance à la durabilité, à la fonctionnalité et à l’esthétique. Le Creative Cooling Group s’est en effet installé sur une ancienne base de l’armée britannique et a opté pour un juste milieu entre construction neuve et rénovation. Une partie des hangars militaires existants ont été réaménagés et complétés par un nouveau bâtiment de grande hauteur, qui a aussi reçu une toiture à deux versants avec charpente en acier. De subtils clins d’œil architecturaux à l’activité principale de l’entreprise complètent le tableau.
Ondertitel: Le croisement ultime entre l’architecture et l’agriculture
Tekst: Le croisement ultime entre l’architecture et l’agriculture : voilà comment résumer Agrotopia à Roulers. Sur le toit du hangar de stockage de caisses de REO Veiling, une serre de 9500 m² a été construite, combinant des installations de recherche de haute technologie pour la culture de fruits et de légumes à feuilles avec des fonctions éducatives pour les visiteurs. Cette ferme urbaine hightech est la plus grande d’Europe et repousse les limites de l’agriculture et de l’horticulture d’aujourd’hui et de demain. Voilà le résultat d’un projet ambitieux comportant de nombreux défis, et où l’acier galvanisé à chaud joue le rôle principal.
Ondertitel: Un caisson est cintré longitudinalement
Tekst: Dans le cadre du projet « Pôle d’échange multimodal de la gare d’Ettelbruck », la reconstruction du pont Patton permet de prioriser les bus, offrir un gabarit adéquat pour la mobilité douce mais également créer l’opportunité d’augmenter le gabarit ferroviaire pour être en conformité avec les nouvelles normes CFL. Le nouveau pont Patton est un ouvrage mixte en acier-béton à trois travées d’une longueur totale de 175 m. L’ouvrage est un caisson métallique fermé constitué d’augets droits liaisonnés à des diaphragmes espacés de 5 m. Le caisson est cintré longitudinalement et encastré au niveau des deux piles intermédiaires, il présente notamment un rayon de courbure de 120 m. En partie supérieure, le pont est composé de deux voies de circulation, une voie de service, une piste cyclable et une voie dédiée aux bus.
Ondertitel: Un navire d’acier donnant une impression de légèreté
Tekst: ORES, principal gestionnaire de réseaux de distribution en Wallonie, a confié la conception de son nouveau siège social de Gosselies – 17 000 m² – aux architectes d’archipelago et la réalisation du gros œuvre fermé et du parachèvement à l’entreprise générale Franki. Un bâtiment qui a des allures de paquebot mais donne en même temps une impression de légèreté, une apparente contradiction due essentiellement au métal employé tant dans la structure que dans l’habillage des façades et des espaces extérieurs.
Ondertitel: Comme si le bâtiment était là depuis des années
Tekst: Bruges a enrichi son patrimoine d’un bâtiment important, le « Bruges Meeting & Convention Centre » (BMCC), non pas en périphérie, mais à l’intérieur de la ville historique et de la ceinture d’eau de la cité médiévale, à 300 mètres du Concertgebouw (Salle de Concert). L’architecte Eduardo Souto de Moura, de Porto, et le cabinet d’architecture META ont remporté le concours, une formule de « Design & Build ». Le budget total s’élevait à 40 millions d’euros, tout compris.
Ondertitel: Nouveau garage des Anciens Etablissements D’Ieteren Frères
Tekst: L’Ossature Métallique était depuis 1932, la publication du Centre belgo-luxembourgeois d’information de l’acier (CBLIA). En 1955, le nom de la revue change en ‘acier | stahl | steel’. Cette revue est de fait le prédécesseur de l’actuelle ‘info-steel’.
Ondertitel: Révision du RCP & Nouveau livre : Structures composites
Tekst: Les travaux se poursuivent depuis longtemps en coulisses, et il faudra probablement attendre encore un certain temps avant qu’un nouveau CPR ne soit publié, mais chacun se souvient de son introduction au cours de la période 2011-2014, que cette législation peut avoir un impact considérable.
Ondertitel: Un monument qui donne une place de choix au patrimoine industriel
Tekst: L’île du moulin sur la Lys à Harelbeke est un endroit unique pour les cyclistes et les randonneurs qui souhaitent faire une pause et profiter. Une plateforme d’observation a été placée sur la pointe de cette île au printemps 2021.
Ondertitel: Avec différents types de bâtiments industriels
Tekst: Dans la zone PME Green Business Park Jaurdinia à Mont-Saint-Guibert près de Wavre, des dizaines de nouvelles entreprises s’installeront bientôt dans ces 40.000 m2 d’infrastructures commerciales modernes et durables.
Ondertitel: Centre de maintenance, station de lavage & centre de remisage
Award: 0
Tekst: <p>À l’horizon 2022, la Ville de Liège sera dotée d’un tram desservant 23 stations. Sur le site de Bressoux, à une extrémité du parcours, sont implantés le centre de maintenance, la station de lavage, le centre de remisage du tram et un parking P+R. <br />Le centre de maintenance de 4.200 m2 est une structure métallique d’environ 300 t composée de portiques supportant des chemins de roulement et des passerelles de maintenance. <br />Le centre de remisage de 3.900 m2 fait 234 m de long pour environ 150 t et est constitué de poutres métalliques reposant d’un côté sur une colonne métallique et de l’autre contre le bâtiment en béton du parking P+R. <br />La station de lavage est constituée de voiles en béton surélevés par des colonnes et poutres en acier supportant les tôles de toiture et les châssis vitrés. Des garde-corps et passerelles en acier viennent compléter l’ensemble. Outre le caractère économique et esthétique du matériau, le choix d’une structure en acier était logique de part la facilité et la rapidité de mise en oeuvre.</p>
Ondertitel: Centre de process et de distribution de TopTex
Tekst: En plein cœur du Hainaut, l’entreprise française TopTex, spécialisée en logistique de textile, a fait bâtir son nouveau centre de process et de distribution au sein du zoning industriel de Houdeng-Goegnies. Le bâtiment en impose, avec une empreinte au sol de 92 x 109 m, et de plus de 13 m de hauteur : un véritable géant d’acier de plus de 10 000 m2, organisé autour d’un process semi-automatisé destiné à optimiser la logistique de l’entreprise, et intégrant également un showroom et un espace de bureaux.
Tekst: Cette habitation se démarque des autres maisons d’ouvrier classiques par son apparence épurée en acier. Et pourtant, l’objectif n’est pas de jouer au dur. Il s’agit plutôt de l’expression d’un concept à la fois réfléchi et original où optimisation des espaces et écologie jouent un rôle central.
Tekst: La zone industrielle Gosset à Grand-Bigard a longtemps été le port d’attache de Corelio/Mediahuis, qui y avait notamment installé son imprimerie et les rédactions de De Standaard et Het Nieuwsblad. Depuis lors, le célèbre groupe de médias a déménagé et le site est en train d’être entièrement transformé en un parc d’affaires polyvalent et multifonctionnel, le West Gate. Lors d’une première phase de cette reconversion à grande échelle, l’entrepôt situé côté rue a été complètement transformé, avec une nouvelle enveloppe extérieure, une façade-rideau transparente en acier et une surélévation. L’ancien volume terne abrite désormais un espace de coworking branché de Fosbury & Sons et la branche belge du géant pharmaceutique AstraZeneca, entre autres. Futurn, le développeur du projet derrière West Gate, y a également des bureaux.
Tekst: De plus en plus de villes mettent en valeur le rôle et l’identité de leur place principale au centre-ville grâce à de petits projets innovants. Vilvorde n’a pas été en reste : en prévoyant le parking sous la Grote Markt, un espace s’est libéré pour rendre à la place événementielle sa fonction de lieu de rencontre par excellence de la ville. Dans ce cadre, le rôle clé a été décerné à un auvent qui ne passe pas inaperçu.
Ondertitel: Esthétique naturelle de l’acier auto-patinable (‘corten’)
Tekst: Il y a un an était inauguré à Bridel (G-D du Luxembourg) un nouveau hall sportif multifonctionnel de 3 000 m2 dont la façade, composée de panneaux en acier auto-patinable (corten) perforés suivant un motif non répétitif, évoque à la fois l’environnement boisé et les vitraux de l’église voisine. Une esthétique naturelle et brute qui vient compléter un design sobre et un concept technique durable (« maison passive »), pour un bâtiment fonctionnel qui n’est pas si introverti qu’il n’y paraît…
Tekst: L’entreprise 100% LIGHT, basée à Roulers, propose des solutions adaptées aux applications résidentielles, commerciales et autres. Un concept éblouissant à la finition parfaite avec en prime un confort d’éclairage, voilà les leitmotivs qui ont poussé Charles-Emmanuel Heurion à fonder en 2004 100% Light et à poursuivre en 2013 son développement avec son partenaire Tom Rebry.
Tekst: Avec près de 40 millions de tonnes de marchandises transportées par an, le canal Albert est la voie navigable la plus importante de Flandre. Afin d’augmenter encore la capacité de notre navigation intérieure et de permettre le transport de conteneurs sur quatre couches, De Vlaamse Waterweg investit fortement dans l’élargissement et la modernisation du canal et dans l’élimination des goulets d’étranglement.
Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt; Agentschap Wegen en Verkeer, Brussel / water-link, Antwerpen i.s.m. Aquafin, Aartselaar / De Lijn, Mechelen en Stad Antwerpen
Ondertitel: centre d’information sur la forêt rénové du domaine provincial Het Leen à Eeklo
Tekst: Depuis l’automne 2019, les amoureux de la nature qui veulent en savoir plus sur la forêt, les arbres et le bois peuvent se rendre au centre d’information sur la forêt rénové du domaine provincial Het Leen à Eeklo. Les bâtiments à peine visibles du passé ont fait place à un ensemble accueillant, à l’allure aérienne et transparente. Grâce à l’intégration d’un volume vitré de serre, le centre a reçu un nouveau visage. En outre, une imposante tour d’observation a été érigée, qui sert de balise visuelle et de point de repère pour l’ensemble du domaine. L’acier galvanisé à chaud a joué un rôle crucial dans cette transformation saisissante.
Ondertitel: Un préau aérien comme une sculpture sur une toiture-vitrine
Tekst: Sur son toit plat, cinq terrains de padel et autant de (mini) football sont à la disposition des Carolos qui peuvent pratiquer leur sport favori haut perchés. Des équipements complétés par une cafétaria, toujours en toiture. Une bonne année plus tard, ces infrastructures gérées par Garrincha ont été en partie recouvertes par un étonnant préau métallique, qui ne dénote en rien par rapport au contexte.
Ondertitel: Une deuxième peau métallique, pour la stabilité et le plaisir visuel
Tekst: Le magasin BricoPlanit de Jambes a fait peau neuve, dans tous les sens du terme, en 2021. Sa surface commerciale et de stockage a été plus que doublée pour répondre aux attentes de la clientèle, mais également du personnel. La structure en béton a été recouverte, sur quasi toute sa surface, d’un bardage de façade en métal déployé mais également d’un bardage en fausse-toiture. L’objectif : permettre au bâtiment de s’intégrer visuellement et esthétiquement dans son environnement. Objectif atteint…
Tekst: À première vue, construire un hangar et un pavillon viticoles dans un contexte rurale ne semble pas être une mission insurmontable. Ce n’est toutefois pas le premier venu qui réussira à réaliser un ensemble harmonieux à la fois fonctionnel et esthétique. Grâce à l’acier, l’architecte Elisabeth Schalenbourg est parvenue à relever ce défi haut la main.
Ondertitel: Atelier KANAL - futur musée d’art moderne et contemporain
Tekst: Dans les années 1930, la société automobile Citroën possède des départements à différents endroits de Bruxelles. Citroën trouve alors un site approprié au Square Sainctelette pour regrouper tous ses services. Ce site de 16 500 m2 faisait partie d’un bloc où quelques bâtiments avaient déjà été construits.
Ondertitel: Une diversité des constructions retenues
Tekst: Les Trophées Eiffel, décernés par ConstruirAcier, contribuent à faire connaître des oeuvres architecturales variées et significatives, réalisées tout ou partie grâce au matériau acier. Le palmarès 2021 est l’expression d’une forme de modernité expressive et contenue.
Tekst: Une façade de pas moins de 300 m de long, juste à côté de l’autoroute E40 très fréquentée : pas étonnant que le nouveau siège flamand de FACQ à Merelbeke attire l’attention. C’est surtout le mur-rideau allongé, revêtu d’acier inoxydable légèrement ondulé, qui donne à l’ensemble un aspect très élégant et dynamique. La partie de façade fermée, comportant le logo vert et blanc caractéristique de l’entreprise, complète le tableau.
Tekst: <p>L’esthétique du pavillon des bicyclettes sur le site du CPAS de Halle rappelle, par l’application de metal déployé (SIGMA 115 S de Métal Déployé Belge), les éléments déjà existants tels que l’escalier de secours extérieur et l’enveloppe d’une gaine de ventilation. <br />La structure métallique du pavillon des bicyclettes se compose de colonnes HE 120 B et de poutres IPE 240 en acier de nuance S235JR et a été galvanisée à chaud (90 μm). Elle a été érigée sur les murs en béton de soutènement pour accueillir les déclivités existantes. La différence de niveau du terrain et la pente actuelle sont habilement utilisées pour diviser le bâtiment en deux niveaux. La différence de niveau entre l’abri inférieur et supérieur est protégée par un filet à grandes mailles constitué de câbles en acier inoxydable (X-TEND DIN 1.4401 / AISI 316) offrant des perspectives ouvertes entre les deux parties. <br />Les deux sections sont équipées d’éclairage, d’installations de recharge pour les vélos électriques et de surveillance par caméra.</p>
Ondertitel: Entrepôt événementiel avec travée libre de 70 m
Award: 0
Tekst: <p>Katoen Natie a fait récemment construire trois nouveaux entrepôts dans le port ‘Waasland’. L’un d’entre eux (l’entrepôt B) peut même faire office de salle de spectacle grâce à sa travée libre de 70 m et sa hauteur libre de 12,5 m. <br />Avec ‘Vossen’ (Les Renards) - un circuit à vélo du Pays de Waas, ayant le récit médiéval ‘Roman de Renart’ comme fil conducteur - l’entrepôt B accueille un important projet culturel et a été transformé pour l’occasion en une véritable ‘tanière de renard’. <br />Pour réaliser la construction des entrepôts, tant de l’acier S235 que du S355 ont été utilisés. La structure de base de la partie avant du ‘hall d’événements’ se compose de poutrelles et de colonnes d’acier en treillis, ce qui a représenté un véritable défi en termes d’ingénierie. La partie arrière a été construite de façon classique. <br />La façade est composée de plateaux pour bardage d’une épaisseur de 140 mm (SAB B140/600) avec panneau isolant en laine de verre intégré de 200 mm. Sur la face extérieure, cet ensemble est recouvert d’une tôle d’acier profilée de couleur ‘champignon’ propre à la Katoen Natie.</p>
Ondertitel: Construction en forme de pont enjambant un centre de congrès
Award: 0
Tekst: <p>Compacte, durable et dotée d’une identité distincte: voilà comment se présente la nouvelle Maison de la Province d’Anvers. Massive mais malgré tout élégante grâce à une remarquable torsion longitudinale et ses fenêtres triangulaires, la tour de quatorze étages se détache du ciel et se fond harmonieusement dans la verdure environnante. <br />Aux quatrième et cinquième étage de la tour, trois fermes en acier enjambent le bâtiment des congrès sous-jacent. Les fermes extérieures sont encastrées dans le béton et suivent la forme torsadée du bâtiment. <br />La salle de congrès, l’auditorium et le foyer ont été à moitié enfouis sous terre et sont implantés tranversalement dans le socle de l’immeuble de bureaux. Conçu comme une construction à ossature métallique, le centre de congrès présente un plan ouvert avec de grandes portées sans colonnes, comme l’exigent les salles de réunion, l’auditorium et le hall d’exposition. Le gracieux escalier réalisé en acier et reliant les différents niveaux est particulièrement remarquable.</p>
Ondertitel: Une place ouverte et couverte pour la gare balnéaire
Award: Nominé
Tekst: <p>Ce recouvrement confère à la gare d’Ostende sa consécration finale. Le réaménagement et la reconversion du site ont pris près de sept ans. <br />Ce projet consistait à réaménager la station de tram et les espaces de parking, à rénover le bâtiment historique de la gare, à construire une série de nouveaux quais, à remplacer les anciens auvents des quais de la gare ferroviaire par un recouvrement total de tous les quais (trains, trams et bus) et à construire un parking souterrain pour vélos. <br />Les architectes ont tenté de rappeler la grandeur de la toiture originelle par la conception d’un recouvrement de quai translucide de 11 m de haut, décliné dans des couleurs de la mer – bleu, vert, jaune et blanc. Grâce au jeu de lumière et de couleurs tamisées au travers de ce recouvrement, ces panneaux offrent une ambiance agréable et chaleureuse. <br />Les colonnes de la construction en acier sont constituées de quatre tubes qui se déploient en éventail vers le haut. Au sommet des colonnes tubulaires sont fixées dans les deux sens et par laser 3D, des poutrelles en I dédoublées.</p>
Tekst: <p>Le bâtiment construit au début des années 60 a bénéficié d’une rénovation et de plusieurs extensions, dont la spectaculaire salle ‘Tambour’. Le Magnélis a été utilisé en contraste avec les façades en bambou pour réaliser les cassettes abritant les stores relevés mais surtout de grandes vantelles verticales orientables qui protègent du soleil la façade ouest. Une tôle ‘sur mesure’ perforée à 71% a été utilisée pour tous les garde-corps en acier galvanisé de 2 mm d’épaisseur. <br />Le ‘Tambour’ repose sur une unique colonne centrale en acier Ø 300 mm et 12 bras en acier AE355 (355 N/mm2), 7 colonnes périphériques Ø 150 mm étant placées pour répondre aux cas de charges dissymétriques. <br />Les qualités de l’acier sont aussi exploitées e.a. dans les grills techniques des différentes salles et dans une cage d’escaliers où ceux-ci sont supportés par des cadres en tôles de 2 mm avec le motif ‘sur mesure’ sans aucuns tirants diagonaux de contreventement, tous les efforts étant contenus par la tôle.</p>
Ondertitel: Acier laqué, acier auto-patinable et acier inoxydable
Award: 0
Tekst: <p>Cette entreprise, active dans la mise en lumière d’espaces publics et commerciaux, a fait construire son nouveau siège à la limite d’une zone résidentielle. L’acier est le matériau principal du projet. <br />La charpente métallique de 154 t fait écho à la toiture à double pan bien ancrée dans l’environnement. La structure est composée de deux portiques en acier S235 laminé à chaud ayant chacun une portée de 12,5 m, générant différentes toitures sur plus de 100 mètres de long. De là naît un volume anthracite de 22.000 m2 dédié au stockage et à l’entretien des modules lumineux. Une casquette faite d’une structure légère en acier tubulaire à section carrée protège de la surchauffe les occupants des bureaux jouxtant le hall. <br />Un triptyque d’acier a été mis en œuvre pour la peau du bâtiment : une tôle ondulée en toiture se repliant en façade pour y côtoyer une autre soit en acier auto-patinable soit en inox, donnant au bâtiment tantôt un aspect très industriel, tantôt un miroir de la nature environnante.</p>
Tekst: <p>Située dans le parc scientifique de Louvain-la-Neuve, l’usine de Zoetis a été agrandie dans le but de passer de 5 à 8 lignes de production. L’extension de 2.500 m2 prolonge le bâtiment existant avec une structure similaire se caractérisant par un rez-de-chaussée quasiment sans aucune colonne de support sur des portées de presque 40 m de long. <br />Le bâtiment a la particularité de présenter 3 niveaux de plancher : le rez-de-chaussée, où se déroule la production, un plancher technique destiné notamment aux circulations et un dernier niveau sous les poutres de toiture, là où se trouvent tous les groupes. Cet étage est donc intégré dans la hauteur des poutres de toiture, de style vierendeel. <br />La structure est réalisée en profilés laminés de qualité S235 pour les membrures de treillis, les poutres de plancher et les colonnes et en S355 pour les diagonales des poutres treillis, et ce afin de minimiser leur diamètre. La charpente métallique pèse environ 250 tonnes. Le chantier a duré plus ou moins un an.</p>
Tekst: <p>‘De Leerexpert’ à Brasschaat est une école pour les enfants souffrant de handicaps tant moteurs que mentaux. La mission consistait à rénover un bâtiment délabré des années 50 et à l’agrandir en y ajoutant une nouvelle aile. Celle-ci sera implantée diamétralement dans le jardin du parc et ouvrira complètement l’ancienne école. Dans la cour de récréation de ces enfants moins mobiles, le préau central jaune joue un rôle crucial. Il consiste en un abri rond qui organise l’aire de jeu. <br />L’espace extérieur des jeunes adultes un peu plus indépendants est orienté vers le parc. Le toit en question suggère un espace de transition panoramique entre l’intérieur et l’extérieur. <br />Les deux preaux sont entièrement en acier : colonnes, poutrelles et tôles profilées. La surface du toit de l’auvent jaune est composée de deux couches de tôles d’acier nervurées (bac acier), superposées de façon perpendiculaire. Quatre colonnes élancées supportent des poutrelles plus courtes et incorporées. De l’auvent rouge-orange également, l’on ne peut voir que des colonnes et une surface de toit.La poutrelle de liaison est placée sur le toit et demeure invisible.</p>
Tekst: <p>Golfview est un projet résidentiel contemporain qui offre une vue sur le golf de Tielt-Winge. Le projet comprend 6 maisons semi-ouvertes dotées du label QNE (Quasi neutre en énergie) où la préfabrication intelligente permet une conception ambitieuse. <br />Il s’agit d’une méthode de construction par la production complète hors site d’éléments tel que les murs, les planchers et la toiture à base d’une ossature métallique légère, et lequels sont entièrement produit en usine. <br />Grâce à la production hors site des panneaux préfabriqués à ossature métallique légère, le montage sur site ne prend en moyenne que 2 jours par maison, y compris les fenêtres, la finition extérieure complète, une grande partie de la finition intérieure et les techniques sont prêtes à être raccordées. <br />Les maisons sont d’emblée dotées d’une isolation acoustique et thermique, du bardage nécessaire et d’une finition de façade en briques et en fenêtres. Outre les éléments préfabriqués, les techniques sont également fournies préfabriquées.</p>
Ondertitel: Un rond-point flottant, un OVNI, un donut géant, une immense alliance ou encore un gigantesque rouleau de ruban adhésif
Tekst: Les parlementaires fédéraux qui doivent se déplacer entre l’historique Palais de la Nation et le Forum, le nouveau complexe de conférences situé de l’autre côté de la rue, n’ont plus à le faire en plein air. Depuis peu, ils peuvent traverser par une jolie passerelle en forme d’anneau avec façades en miroir. Légèrement inclinée, la passerelle a été baptisée « Tondo » en référence aux peintures rondes très populaires à la Renaissance. Elle est en grande partie en acier.
Ondertitel: L’objectif était de créer simultanément de l’espace et de la lumière en verticalisant l’espace
Tekst: Réaffecter une habitation classique en un studio design et en un magasin d’intérieur, ce n’est guère chose aisée. À Hasselt, le maître d’ouvrage, l’architecte et le fabricant d’acier n’ont pas seulement relevé ce défi, mais ils ont également donné une véritable plus-value à ce bâtiment, notamment par l’utilisation d’acier.
Ondertitel: Des bardages de façades qui attirent l’attention
Tekst: Depuis longtemps, la Ville de Namur souhaitait faciliter l’accès à la Citadelle aux Namurois et aux touristes, un accès rendu complexe par un important dénivelé mais aussi par la présence de la Sambre et de la Meuse. Elle a donc conclu un contrat de concession pour une durée de 30 ans portant sur la conception, la réalisation, la maintenance et l’exploitation d’un système de transport par câble aérien.
Ondertitel: Un ruban de Möbius pour emballer les visiteurs
Tekst: Le ruban de Möbius symbolise l’économie circulaire, mais aussi le dynamisme et l’ouverture. Il illustre le thème choisi pour le pavillon : « Resourceful Luxembourg ». Ce dernier compte assurément parmi les 10 pavillons à visiter par tout ceux qui ont la chance de se rendre sur place du 1er octobre 2021 au 31 mars 2022. Rappelons que l’Expo Dubaï 2020 a été reportée d’un an à cause de la crise sanitaire liée au coronavirus. Cette enveloppe hors du commun cache une structure complexe en acier.
Ondertitel: Une combinaison sophistiquée de bâti et de nature
Tekst: L’année dernière, la crise du corona avait jeté un froid sur le projet, mais le 1er octobre dernier, le moment était enfin venu : l’Expo 2020 de Dubaï a officiellement ouvert ses portes. Notre pays est présent à cette exposition mondiale tant attendue, qui peut être visitée jusqu’au 31 mars 2022. Le pavillon belge attire immédiatement l’attention grâce à sa structure en forme d’arche avec jardins verticaux – d’où l’appellation appropriée de ‘The Green Arch’ – et peut donc être qualifié à juste titre de joyau architectural et constructif. La structure porteuse étant entièrement en acier et le « design réversible » étant l’un des principes majeurs de conception, l’imposant volume peut également être entièrement démonté.
Opdrachtgever: Belgisch Commissariaat-generaal voor de Internationale Tentoonstellingen – BelExpo, Brussel (De heer Patrick Vercauteren Drubbel, Commissaris Generaal), met ondersteuning van de Regie der Gebouwen (Brussel), in opdracht van de Belgische federale regering en de deelstaatregeringen van Brussel, Vlaanderen, Wallonië, de Franstalige en Duitstalige Gemeenschap
Architect: Assar Architects, Brussel & Vincent Callebaut Architectures, Parijs (FR)
Studiebureau: AuCARRE, Luxembourg (stabilité) WME (structural and MEP consultant)
Ondertitel: De nombreuses communes de notre pays doivent encore composer avec des infrastructures désuètes qui sont souvent disséminées sur l’ensemble de leur territoire. Tel était également le cas à Machelen. Cette commune adjacente à l’aéroport de Zaventem souhaitait regrouper les bureaux et les ateliers pour ses services en un seul complexe. Un défi assez facile à réaliser à première vue, sauf que le terrain qui devait accueillir le nouveau bâtiment était strictement limité et que des solutions devaient être apportées pour palier aux problèmes acoustiques liés au trafic aérien.
Tekst: De nombreuses communes de notre pays doivent encore composer avec des infrastructures désuètes qui sont souvent disséminées sur l’ensemble de leur territoire. Tel était également le cas à Machelen. Cette commune adjacente à l’aéroport de Zaventem souhaitait regrouper les bureaux et les ateliers pour ses services en un seul complexe. Un défi assez facile à réaliser à première vue, sauf que le terrain qui devait accueillir le nouveau bâtiment était strictement limité et que des solutions devaient être apportées pour palier aux problèmes acoustiques liés au trafic aérien.
Tekst: La tortue géodésique au salon du bâtiment de Bruxelles / Le siège de la Royale Belge à Bruxelles / Pylônes du complexe des jeux olympiques de Munich en 1972 / Article de Renzo Piano paru dans notre magazine de novembre 1971
Ondertitel: Un parc industriel diversifié et multifonctionnel
Award: 0
Tekst: <p>Dans le parc d’activités Gosset à Grand-Bigard, au sud du Ring de Bruxelles, le site de Corelio devient un parc industriel diversifié et multifonctionnel, pour de nombreux utilisateurs, dans le cadre d’une transformation écologique. Côté rue, l’ancien bâtiment de stockage avait beaucoup à offrir et a donc été entièrement rénové, de sorte qu’il se singularise désormais comme volume de bureaux polyvalent. <br />Le bâtiment a été complètement dépouillé de son enveloppe, puis recouvert d’une paroi légère bien isolée composé de plateaux de bardage et achevée avec un bardage blanc avec des profilés sinusoïdaux. Des caissons métalliques en porte-à-faux ont été accrochés à la façade à plusieurs endroits stratégiques. La pièce maîtresse, cependant, est la structure métallique ouverte sur la façade avant. La combinaison étonnante de bandes horizontales comportant trois types de tôles ondulées perforées crée un raffinement esthétique et un jeu d’ombres intéressant.</p>
Ondertitel: Poutres treillis tridimensionnelles d’une portée de 80 m
Award: 0
Tekst: <p>Implanté à Louvain-la-Neuve, ce centre d’entraînement, de formation et de compétition indoor mesure 80 m de large pour 130 m de long, soit environ 10.000 m2 au sol sans colonne intérieure. La structure de 540 t en acier S355 est constituée de portiques transversaux de 80 m de long et de 14,60 m de haut. Les colonnes d’extrémité ont une forme de V, limitant ainsi les points d’appui et donnant à la structure une silhouette plus architecturale. La toiture est constituée de 8 poutres treillis tridimensionnelles d’une portée de 80 m. <br />Un calcul de résistance au feu naturel des portiques et une étude structurelle ont été réalisées. Le tout a permis de conclure qu’il n’était pas nécessaire de protéger la structure des poutres en treillis, mais de le faire uniquement sur les 9 premiers m des colonnes, par une peinture intumescente R30. <br />La couverture est composée de tôles d’acier nervurées (bac acier) et perforées, une isolation et une étanchéité.</p>
Tekst: <p>The Dutch Vault comprend 13.000 m2 de production, de stockage et de bureaux à Houten. Il remplace le bâtiment historique des monnaies au centre d’Utrecht, qui était en fonction depuis 100 ans, devenu obsolète. Le promoteur Heylen Warehouses s’est appuyé (une fois de plus) sur la symbiose entre les agences wilma et wastiau pour le concept, l’architecture, l’intérieur et l’exécution. <br />L’extérieur du nouveau bâtiment de la Monnaie royale néerlandaise ressemble à un coffre-fort, avec quasiment aucune ouverture visible. Les facettes de la façade extérieure sont inspirées du relief propre aux pièces d’euros frappées aux Pays-Bas. <br />Le bardage des façades dorées est composé de tôles d’acier profilées et prélaqués (ISIS 55/120-7, profils triangulaires, prélaqué Granite Silky Shine Gold 50µm d’ArcelorMittal) qui ont été placées dans différentes directions (montées sur une structure en acier galvanisé) et créent ainsi une nouvelle dimension. Les couches verticales et horizontales se rejoignent dans la nouvelle façade à facettes.</p>
Ondertitel: La ‘maison des entrepreneurs’ : ainsi pourrait-on appeler le Campus de la Construction flambant neuf dans le Parc scientifique de Diepenbeek.
Tekst: Rien n’est moins évident que de rénover une ancienne habitation, surtout si celle-ci date du dix-huitième siècle et qu’elle est quasi isolée du jardin. Le respect du bâtiment existant et la recherche de solutions contemporaines ont été à l’origine de cette rénovation absolument remarquable.
Tekst: Pour la treizième fois, InfoZinc Benelux a décerné son trophée bisannuel pour la galvanisation à chaud. Cette année, le jury a récompensé parmi plus de 70 candidatures trois projets dans dans les catégories : galvanisation fonctionnelle, galvanisation esthétique et systèmes duplex. Le choix entre la galvanisation esthétique et la galvanisation fonctionnelle a pour but de favoriser le dialogue entre l’entrepreneur et l’entreprise de galvanisation, afin de mieux faire correspondre les attentes du client (final) et le résultat final. Une prix de la construction circulaire a également été décerné. Une déclaration claire exprimant le soutien du secteur aux principes de la construction circulaire.
Ondertitel: Visites avec explications d’experts / Un accueil chaleureux chez EY / Annonce des lauréats du concours construction acier 2021
Tekst: La formule à succès de la «Journée prix acier» d’il y a deux ans s’est perpétuée. Une fois de plus, les 4 projets nominés du Concours Construction Acier (Luxembourg) ont été visités et la journée s’est terminée par la cérémonie de remise des prix et un moment de networking. Cette journée s’est déroulée sous la bannière de Score With Steel : la plateforme qui veut inspirer toutes les personnes impliquées dans la construction métallique - du client à l’architecte, en passant par l’ingénieur, le constructeur métallique et le fabricant - avec des applications réussies de l’acier.
Tekst: Nouveau manuel : Steel Design 3 – Connections / Score With Steel passe à la vitesse supérieure / Calculer l’impact environnemental des bâtiments – TOTEM / Brexit et marquage CE
Tekst: L’Entrepot sera bientôt entièrement restauré par ‘Haven Oostende’ (le port d’Ostende). Le bâtiment est un élément important du patrimoine maritime de la ville. L’Entrepot, situé le long du quai oriental du Vlotdok, a été construit en 1908 dans un style néoclassique monumental. Les façades ont été protégées en tant que monument en 1981.
Tekst: Jusq’au 24 octobre 2021, Bruges accueille l’art et l’architecture contemporains. Durant la troisième édition de la Triennale de Bruges, le parcours artistique trisannuel, 13 artistes et architectes présentent des nouvelles installations temporaires dans le coeur historique de Bruges, la ville du patrimoine mondial. Cette troisième édition a choisi TraumA comme thème général.
Ondertitel: Laboratoire sphérique pour accélérateur d’électrons à Toulouse
Tekst: La partie sphérique repose aux 3/4 au niveau du sol et pour 1/4, à un niveau plus élevé. Les contreforts, à l’aplomb de la couronne supérieure, restent libre grâce à des galets en ronds d’acier de 25 mm, ce qui permet d’absorber les moments dus aux déformations de la sphère.
Tekst: Ouvrage d’art au sens le plus large du terme, repère esthétique, élément de développement urbain : le Brigandsbrug à Ingelmunster est tout cela à la fois. L’ouvrage en arc à 5 parties possède une longueur totale de 286 mètres, enjambe le canal Roulers-Lys et relie la place du marché au quartier de la gare. L’élégance du design et la sophistication des détails, qui s’accordent parfaitement avec le contexte spatial et paysager, confèrent à cette perle architecturale un caractère unique.
Tekst: Dans le cadre du projet de grande ampleur Noorderlijn, qui consiste à créer une liaison de tram fluide entre le nord d’Anvers et le centre historique, la célèbre Operaplein a fait l’objet d’une rénovation complète. Avec 125 000 dalles en pierre naturelle dans trois nuances de gris différentes, elle est magnifique, mais il y a aussi beaucoup de choses à découvrir en sous-sol. La station de pré-métro Opéra a en effet été rénovée et agrandie avec une ligne de tram supplémentaire, un tunnel pour voitures, un parking souterrain et un abri pour vélos. Un nouveau pavillon d’entrée coiffé de rouge vient couronner les travaux. Cette construction métallique élancée recouvre un impressionnant puits de lumière qui relie les trois niveaux souterrains de la plateforme de mobilité multimodale.
Tekst: L’adjectif « beau » figure en réalité sur la liste noire officieuse des termes servant à qualifier un concept tant pour les concepteurs que les descripteurs. Cette notion équivaut à ne rien dire puisqu’elle est en réalité tout aussi fade et superficielle. C’est donc avec une certaine appréhension que le maître d’ouvrage Jan Goddeeris et les designers Gerd Couckhuyt et Dirk De Meyer utilisent ce terme pour couvrir de très nombreuses notions précieuses, plutôt que d’y aller par quatre chemins en choisissant des synonymes. Car si vous êtes compétent, vous n’êtes jamais totalement impartial.
Tekst: La Place Guillaume II se situe dans la ville de Luxembourg entre la place d’Armes et le Palais Grand-Ducal au croisement de la rue Notre-Dame et de la rue du Fossé. Le côté ouest de la place Guillaume II accueille un parking doté de quatre niveaux souterrains. Il occupe 65 % de la surface totale de la place. Au nord, au sud et à l’ouest, la construction est limitée par une série d’immeubles existants.
Ondertitel: Une structure d’acier, à laquelle sont rattachés 48 ponts en cordes
Tekst: Le complexe sportif de la ville d’Alost et l’ancienne cheminée d’usine, qui sert depuis quelque temps déjà de parcours d’escalade, s’affichent désormais avec le Blue Diamond et la Black Tower, qui sont de toute beauté du haut de leur 16 m. Le Blue Diamond est un parcours de cordes et la Black Tower un mur d’escalade vertical, deux parcours où les aventuriers et acrobates amateurs peuvent s’y adonner à cœur joie.
Tekst: Fondé il y a presque 20 ans par Anthony Seutin, et installé à Namur, URBAN Architectes se consacre essentiellement à la construction résidentielle, à toutes les échelles. Cette équipe de jeunes architectes est sans cesse à la recherche de solutions innovantes, durables et éthiques. Un tel pragmatisme, complété par une volonté de rendre la propriété accessible à un plus grand nombre, a donné naissance à Light.house, concept basé sur la préfabrication pour créer des maisons simples, abordables et pourtant étonnamment personnelles.
Tekst: Dans le cadre du réaménagement de la place Albert à Forest, qui s’inscrit dans la revalorisation générale du quartier environnant, la dernière main a été apportée, au début de cette année, à la réalisation de Centr’AL, un complexe sportif et culturel en deux parties, à l’intersection de l’avenue Albert et de la chaussée d’Alsemberg. Malgré l’espace limité disponible pour les fondations, la surface utile a pu être maximalisée. Cela grâce à d’ingénieuses structures métalliques en treillis, en partie laissées visibles, qui permettent même un impressionnant porte-à-faux dans le plus grand des deux nouveaux volumes.
Tekst: Entrée de ville située juste au bord de la Moselle à Remich, la Gare routière est depuis toujours un bâtiment emblématique tant pour les habitants que pour les touristes, et doit périodiquement faire face à des crues plus ou moins importantes. Avant sa transformation, le bâtiment regroupait déjà plusieurs fonctions : gare routière, point d’information touristique, location de vélos, toilettes publique et station de pompage. La ville de Remich a décidé de donner au bâtiment une allure architecturale tout en y développant son offre de services touristiques.
Tekst: Repenser la circulation de l’établissement sur ses trois niveaux, rénover les lieux et réhabiliter la cour intérieure, tel était le souhait de la direction et du Pouvoir Organisateur de l’Institut Notre-Dame de Thuin. Ils ont confié leurs désirs aux architectes François Joye et Serge Henrotin, qui les ont magnifiquement et lumineusement traduits. Notamment en utilisant l’acier dans d’étonnantes colonnes inclinées mais également dans les passerelles de liaison et dans la structure de la verrière qui surplombe et protège l’ensemble.
Tekst: Dans la Vallée des Sept Châteaux, à Koerich, visiteurs, artistes et audience profitent désormais du mariage réussi entre conservation du patrimoine et aménagement de nouvelles fonctions. Passerelles, plateformes, rampes et escaliers y créent un parcours inédit. L’intervention pourra être enlevée un jour en laissant un minimum de traces. L’acier a donc été choisi pour son côté filigrane et léger et recyclable. Il a été employé sous diverses formes : en structure tendue, boulonnée, soudée, en maille métallique, en filet inox, en câbles inox et éléments thermolaqués, … Etant donné l’exposition aux intempéries, la quasi-totalité des composants métalliques de l’ouvrage sont réalisés en aciers inoxydable de haute qualité. Deux finitions sont utilisées : un noir pour les composants en contact direct avec le bâti existant et une finition de l’inox par microbillage pour les éléments en acier propre à la toile tendue. Une couverture architecturale en PTFE couvre la scène.
Ondertitel: Trait d’union entre médiéval et contemporain
Tekst: Un espace d’attente pour le public a été ajouté sous la forme d’une extension vitrée. Adossé à l’ancienne bâtisse, le nouveau volume, très épuré, léger et transparent, permet une mise en valeur mutuelle entre l’ancien et le nouveau. Le concept architectural a nécessité un travail approfondi sur les détails des structures et des profilés métalliques, pour donner une impression de légèreté. La structure composée de huit piliers métalliques, supportant (et à la fois devant assurer seule le contreventement du bâtiment) est peu perceptible, car intégrée à l’intérieur du volume. Différents profilés habillent et intègrent les éléments techniques, isolations, circuits de ventilation, climatisation et chauffage et socle du bâtiment. Celui-ci est composé d’éléments en fer plats (montants), de profilés HEB 200 (charpente) et d’éléments formés à froid avec de l’acier de nuance S355 (charpente). Tous ces éléments ont été traités avec une peinture anti-corrosion et une peinture de finition gris foncé.
Un espace d’attente pour le public a été ajouté sous la forme d’une extension vitrée. Adossé à l’ancienne bâtisse, le nouveau volume, très épuré, léger et transparent, permet une mise en valeur mutuelle entre l’ancien et le nouveau. Le concept architectural a nécessité un travail approfondi sur les détails des structures et des profilés métalliques, pour donner une impression de légèreté. La structure composée de huit piliers métalliques, supportant (et à la fois devant assurer seule le contreventement du bâtiment) est peu perceptible, car intégrée à l’intérieur du volume. Différents profilés habillent et intègrent les éléments techniques, isolations, circuits de ventilation, climatisation et chauffage et socle du bâtiment. Celui-ci est composé d’éléments en fer plats (montants), de profilés HEB 200 (charpente) et d’éléments formés à froid avec de l’acier de nuance S355 (charpente). Tous ces éléments ont été traités avec une peinture anti-corrosion et une peinture de finition gris foncé.
Tekst: Les bâtiments sont composés de deux grandes fonctions : bureaux et halls industriels, le tout complété de locaux communs. L’ensemble se veut flexible et modulable. L’acier est omniprésent : structure porteuse (charpente complète des halls), toiture (bacacier), enveloppe (panneaux sandwich+ bardage) et parachèvement/serrurie (notamment garde-corps, main courante des cages d’escaliers et portes intérieures). Les façades en bardage métallique (panneaux sandwich orientés) offrent une dynamique changeante dont l’esthétique, grâce à l’ombre portée, varie avec le temps et les saisons. L’utilisation de l’acier se justifie par la nécessité d’une grande rapidité d’exécution avec planification en amont (1 semaine de pose pour la charpente), la structure de grande portée (hall avec plan libre et porte-à-faux au-dessus de l’entrée camion des halls, réalisable seulement en acier), ainsi que l’exigence de flexibilité des espaces.
Hoofdaannemer: Compagnie de Construction Luxembourgeoise
Staalbouwer: Mabilux
Ander staal: Mabilux (façades, bac acier)
Infosteelleden: Simon-Christiansen, Mabilux
Foto: Oliver Götz
Les bâtiments sont composés de deux grandes fonctions : bureaux et halls industriels, le tout complété de locaux communs. L’ensemble se veut flexible et modulable. L’acier est omniprésent : structure porteuse (charpente complète des halls), toiture (bacacier), enveloppe (panneaux sandwich+ bardage) et parachèvement/serrurie (notamment garde-corps, main courante des cages d’escaliers et portes intérieures). Les façades en bardage métallique (panneaux sandwich orientés) offrent une dynamique changeante dont l’esthétique, grâce à l’ombre portée, varie avec le temps et les saisons. L’utilisation de l’acier se justifie par la nécessité d’une grande rapidité d’exécution avec planification en amont (1 semaine de pose pour la charpente), la structure de grande portée (hall avec plan libre et porte-à-faux au-dessus de l’entrée camion des halls, réalisable seulement en acier), ainsi que l’exigence de flexibilité des espaces.
Ondertitel: Premier parking solaire du Grand-Duché
Tekst: Equipé de 772 panneaux photovoltaïques installés en toiture et directement connectés au réseau, ce parking silo produit l’équivalent en électricité nécessaire à l’approvisionnement de 93 ménages pendant toute une année. Le choix de l’acier s’imposait car ce matériau répondait pleinement aux demandes du client pour une construction rapide et de l’architecte qui souhaitait une grande liberté architecturale, ainsi que des matières recyclables, légères, transparentes tout en prenant en compte des paramètres de confort tels que lumière, convivialité et durabilité environnementale. La partie porteuse est constituée de poteaux et de poutres en acier profilés à chaud. Tous les composants sont fabriqués sur mesure. Les trous pré-percés et les connexions boulonnées permettent un montage rapide et précis sur chantier. Les solives offrent des portées libres de 16 m. L’espace ainsi libéré permet de se garer aisément sans être dérangé par des poteaux et d’ouvrir les portières facilement.
Equipé de 772 panneaux photovoltaïques installés en toiture et directement connectés au réseau, ce parking silo produit l’équivalent en électricité nécessaire à l’approvisionnement de 93 ménages pendant toute une année. Le choix de l’acier s’imposait car ce matériau répondait pleinement aux demandes du client pour une construction rapide et de l’architecte qui souhaitait une grande liberté architecturale, ainsi que des matières recyclables, légères, transparentes tout en prenant en compte des paramètres de confort tels que lumière, convivialité et durabilité environnementale. La partie porteuse est constituée de poteaux et de poutres en acier profilés à chaud. Tous les composants sont fabriqués sur mesure. Les trous pré-percés et les connexions boulonnées permettent un montage rapide et précis sur chantier. Les solives offrent des portées libres de 16 m. L’espace ainsi libéré permet de se garer aisément sans être dérangé par des poteaux et d’ouvrir les portières facilement.
Ondertitel: Plateforme logistique belle comme de la porcelaine
Tekst: Le site actuel du fabricant de porcelaine à Windhof ayant atteint sa capacité maximale, un bâtiment multifonctionnel de 5 500 m2 a été construit au “Krakelshaff”, pôle logistique et ferroviaire de Bettembourg. Le nouveau centre de distribution européen de RAK Porcelain permet à l’entreprise de regrouper toutes ses activités logistiques, comme la réception de 11 millions de produits finis en porcelaine expédiés au Luxembourg chaque année de l’usine de Ras al-Kaimah. Les trois quarts du bâtiment sont occupés par les stocks de porcelaine : une plateforme qui dessert toute l’Europe. A côté des 350 m2 de bureaux, se situe l’espace d’exposition où sont mises en scène les collections. La qualité des finitions et l’architecture intérieure créent une ambiance raffinée et très contemporaine qui renforce l’esthétique de l’ensemble. Une conception architecturale intelligente, des solutions constructives tirant parti des ressources disponibles telle que la structure en acier : cette réalisation allie esthétique et légèreté, et s’intègre parfaitement dans son environnement.
Le site actuel du fabricant de porcelaine à Windhof ayant atteint sa capacité maximale, un bâtiment multifonctionnel de 5 500 m2 a été construit au “Krakelshaff”, pôle logistique et ferroviaire de Bettembourg. Le nouveau centre de distribution européen de RAK Porcelain permet à l’entreprise de regrouper toutes ses activités logistiques, comme la réception de 11 millions de produits finis en porcelaine expédiés au Luxembourg chaque année de l’usine de Ras al-Kaimah. Les trois quarts du bâtiment sont occupés par les stocks de porcelaine : une plateforme qui dessert toute l’Europe. A côté des 350 m2 de bureaux, se situe l’espace d’exposition où sont mises en scène les collections. La qualité des finitions et l’architecture intérieure créent une ambiance raffinée et très contemporaine qui renforce l’esthétique de l’ensemble. Une conception architecturale intelligente, des solutions constructives tirant parti des ressources disponibles telle que la structure en acier : cette réalisation allie esthétique et légèreté, et s’intègre parfaitement dans son environnement.
Tekst: Lorsque ce bureau d’ingénieurs-conseils décide de construire son propre immeuble de bureaux, il souhaite réaliser un immeuble qui soit à son image. Un escalier en acier brut, suspendu dans le vide telle une sculpture verticale, relie les étages entre eux. Il est composé d’une structure en tubes rectangulaires et de tôles en acier. Les aciers (7500 kg) utilisés pour la construction portante sont de la nuance S235. Les volées d’escalier sont autoportantes d’étage à étage avec des points d’appui supplémentaires au niveau des paliers intermédiaires. La construction a été entièrement soudée. Les marches et paliers ont été réalisés avec une chape lissée coulée sur une isolation acoustique dans un bac formé par les tôles pliées. L’ensemble des structures de l’escalier est en acier brut, non-traité laissant apparaître les traces d’usinage et de fabrication. De même, des traces de rouille formées après le montage sur chantier restent visibles et donnent ainsi une patine unique à l’escalier.
Lorsque ce bureau d’ingénieurs-conseils décide de construire son propre immeuble de bureaux, il souhaite réaliser un immeuble qui soit à son image. Un escalier en acier brut, suspendu dans le vide telle une sculpture verticale, relie les étages entre eux. Il est composé d’une structure en tubes rectangulaires et de tôles en acier. Les aciers (7500 kg) utilisés pour la construction portante sont de la nuance S235. Les volées d’escalier sont autoportantes d’étage à étage avec des points d’appui supplémentaires au niveau des paliers intermédiaires. La construction a été entièrement soudée. Les marches et paliers ont été réalisés avec une chape lissée coulée sur une isolation acoustique dans un bac formé par les tôles pliées. L’ensemble des structures de l’escalier est en acier brut, non-traité laissant apparaître les traces d’usinage et de fabrication. De même, des traces de rouille formées après le montage sur chantier restent visibles et donnent ainsi une patine unique à l’escalier.
Ondertitel: Des milliers de tonnes d’acier pour un résultat aérien
Award: Lauréat
Tekst: Pour ses 50 ans d’existence, CARGOLUX a emménagé dans son tout nouveau quartier général à côté de son hangar de maintenance. Le bâtiment se compose de plusieurs ouvrages métalliques : un parking multi-étages, une passerelle-cantine, un hall des simulateurs et un spectaculaire anneau de bureaux surplombant l’ensemble en générant de grands porte-à-faux (40,5 m). La charpente métallique de 1270 tonnes d’acier (S355 et S460 HISTAR) repose sur 16 appuis noyés dans la construction en béton armé des noyaux d’escaliers. L’objectif principal était de développer une construction portante la plus légère possible pour limiter les déformations de l’ouvrage selon les critères d’acceptation du vitrage. Pour assurer la coordination géométrique entre les différents acteurs du projet (concepteurs et entrepreneurs), la modélisation 3D en BIM s’est avérée déterminante. L’entrée principale du bâtiment accueille en outre un escalier métallique d’un poids de 14,2 tonnes, livré en une pièce.
Hoofdaannemer: A.M. Tralux Construction & Pnb & Duplipark
Staalbouwer: Grupo Pnb
Ander staal: Kyotec Luxembourg (façades)
Infosteelleden: AuCARRE, Vinçotte
Foto: Jan Malburg (Mediahaus)
Pour ses 50 ans d’existence, CARGOLUX a emménagé dans son tout nouveau quartier général à côté de son hangar de maintenance. Le bâtiment se compose de plusieurs ouvrages métalliques : un parking multi-étages, une passerelle-cantine, un hall des simulateurs et un spectaculaire anneau de bureaux surplombant l’ensemble en générant de grands porte-à-faux (40,5 m). La charpente métallique de 1270 tonnes d’acier (S355 et S460 HISTAR) repose sur 16 appuis noyés dans la construction en béton armé des noyaux d’escaliers. L’objectif principal était de développer une construction portante la plus légère possible pour limiter les déformations de l’ouvrage selon les critères d’acceptation du vitrage. Pour assurer la coordination géométrique entre les différents acteurs du projet (concepteurs et entrepreneurs), la modélisation 3D en BIM s’est avérée déterminante. L’entrée principale du bâtiment accueille en outre un escalier métallique d’un poids de 14,2 tonnes, livré en une pièce.
Tekst: A l’instar d’une gloriette en fer forgé, le nouvel espace ajouté se présente sous forme d’un petit pavillon posé dans le jardin. La terrasse fonctionne comme un belvédère sur deux niveaux. En bas, l’espace se développe comme une aire propice aux jeux d’enfants avec balançoire attachée à la construction et ambiance de maisonnette avec fenêtre sur jardin. Inspirée du fameux système « Dom-Ino » de le Corbusier, la gloriette de 1500 kg est quant à elle réalisée entièrement en acier S235. L’utilisation de l’acier a permis de développer une structure filigrane et épurée créant une construction rationnelle et élancée. La préfabrication en atelier a rendu possible un montage très rapide et propre sur chantier. La gloriette bénéficie aussi d’une longévité exceptionnelle grâce à des procédés de finition résistants à la corrosion comme la galvanisation et le thermolaquage.
A l’instar d’une gloriette en fer forgé, le nouvel espace ajouté se présente sous forme d’un petit pavillon posé dans le jardin. La terrasse fonctionne comme un belvédère sur deux niveaux. En bas, l’espace se développe comme une aire propice aux jeux d’enfants avec balançoire attachée à la construction et ambiance de maisonnette avec fenêtre sur jardin. Inspirée du fameux système « Dom-Ino » de le Corbusier, la gloriette de 1500 kg est quant à elle réalisée entièrement en acier S235. L’utilisation de l’acier a permis de développer une structure filigrane et épurée créant une construction rationnelle et élancée. La préfabrication en atelier a rendu possible un montage très rapide et propre sur chantier. La gloriette bénéficie aussi d’une longévité exceptionnelle grâce à des procédés de finition résistants à la corrosion comme la galvanisation et le thermolaquage.
Ondertitel: Fonctionnelles et décoratives à la fois
Tekst: Un espace de travail en open space a été divisé en deux sans pour autant transformer le caractère ouvert de l’ensemble et sans rendre l’espace plus sombre. Les parois réalisées délimitent les deux espaces sans les séparer acoustiquement car elles s’arrêtent à une certaine hauteur sous plafond. Composées d’une partie basse non vitrée et d’un vitrage, elles reprennent les dimensions et hauteurs des fenêtres existantes de ces anciens ateliers de l’ARBED. Tous les profils sont en acier brut non traité, la tôle de remplissage est en acier noir. L’intérieur des tôles est recouvert de feutre gris clair dans un souci d’amélioration de l’acoustique des espaces de travail. La structure métallique préfabriquée à l’atelier et le vitrage ont pu être mis en place en 3 semaines seulement, le vitrage ayant été posé sur place. En utilisant de l’acier brut non traité et en vissant les parcloses, le verre et les profils en acier peuvent être facilement séparés ultérieurement et la structure entière réutilisée.
Opdrachtgever: Administration Communale de Differdange / 1535° Creative Hub
Architect: Anouck Pesch Architecte
Studiebureau: Simon-Christiansen & Associés
Staalbouwer: Friederich
Infosteelleden: Simon-Christiansen
Foto: Steve Troes Fotodesign
Un espace de travail en open space a été divisé en deux sans pour autant transformer le caractère ouvert de l’ensemble et sans rendre l’espace plus sombre. Les parois réalisées délimitent les deux espaces sans les séparer acoustiquement car elles s’arrêtent à une certaine hauteur sous plafond. Composées d’une partie basse non vitrée et d’un vitrage, elles reprennent les dimensions et hauteurs des fenêtres existantes de ces anciens ateliers de l’ARBED. Tous les profils sont en acier brut non traité, la tôle de remplissage est en acier noir. L’intérieur des tôles est recouvert de feutre gris clair dans un souci d’amélioration de l’acoustique des espaces de travail. La structure métallique préfabriquée à l’atelier et le vitrage ont pu être mis en place en 3 semaines seulement, le vitrage ayant été posé sur place. En utilisant de l’acier brut non traité et en vissant les parcloses, le verre et les profils en acier peuvent être facilement séparés ultérieurement et la structure entière réutilisée.
Ondertitel: Esthétique naturelle de l’acier auto-patinable (corten)
Tekst: Le hall sportif de 3000 m2 est revêtu d’une façade composée de panneaux d’acier auto-patinable (corten) perforés. Inspirée de la nature et des bois environnants, la façade en acier corten exprime ainsi parfaitement l’aspect naturel et brut recherché, en plus de son aspect économique et de sa durabilité dans le temps. Les perforations créent une image de bandes entrecroisées de différentes largeurs. Chaque panneau métallique perforé est unique afin de garantir la continuité des motifs. À l’intérieur du bâtiment, le motif végétal se poursuit. Dès l’entrée, une vue dégagée s’ouvre sur les sièges des spectateurs et le terrain de sport en contrebas. Derrière les gradins, les perforations restent visibles des usagers. Cela participe à créer une ambiance lumineuse singulière et à filtrer les vues vers la rue. Les ouvertures dans l’enveloppe du bâtiment, qui sont inhabituellement généreuses pour une salle de sport, ont été placées de manière ciblée et renforcent ainsi la conscience de l’environnement.
Le hall sportif de 3000 m2 est revêtu d’une façade composée de panneaux d’acier auto-patinable (corten) perforés. Inspirée de la nature et des bois environnants, la façade en acier corten exprime ainsi parfaitement l’aspect naturel et brut recherché, en plus de son aspect économique et de sa durabilité dans le temps. Les perforations créent une image de bandes entrecroisées de différentes largeurs. Chaque panneau métallique perforé est unique afin de garantir la continuité des motifs. À l’intérieur du bâtiment, le motif végétal se poursuit. Dès l’entrée, une vue dégagée s’ouvre sur les sièges des spectateurs et le terrain de sport en contrebas. Derrière les gradins, les perforations restent visibles des usagers. Cela participe à créer une ambiance lumineuse singulière et à filtrer les vues vers la rue. Les ouvertures dans l’enveloppe du bâtiment, qui sont inhabituellement généreuses pour une salle de sport, ont été placées de manière ciblée et renforcent ainsi la conscience de l’environnement.
Ondertitel: Transformation d’un entrepôt en espace de travail lumineux
Award: Nomination
Tekst: Un ancien entrepôt est devenu le siège de la société informatique DSL. Le hall existant en poutres d’acier, qui présentait une haute qualité architecturale, a été conservé et repeint pour mettre la structure porteuse en valeur. Le concept circulaire visait à adapter l’entrepôt tout en préservant le caractère brut du bâtiment. Le bâtiment de 1950 m² comprend une zone de réception, une cuisine pour le personnel, des salles de réunion, des bureaux individuels et en open space, un espace d’exposition, une terrasse extérieure et de vastes espaces de rangement. L’objectif principal du projet était d’apporter plus de lumière naturelle pour favoriser un environnement de travail positif et accueillant. Un escalier central en chêne massif remplit la fonction d’espace commun. L’architecte a privilégié une palette de matériaux et textures à tonalités complémentaires tels les murs blancs, des poutres en acier gris mais aussi des parquets rustiques en contraste avec le caractère brut des lieux.
Un ancien entrepôt est devenu le siège de la société informatique DSL. Le hall existant en poutres d’acier, qui présentait une haute qualité architecturale, a été conservé et repeint pour mettre la structure porteuse en valeur. Le concept circulaire visait à adapter l’entrepôt tout en préservant le caractère brut du bâtiment. Le bâtiment de 1950 m² comprend une zone de réception, une cuisine pour le personnel, des salles de réunion, des bureaux individuels et en open space, un espace d’exposition, une terrasse extérieure et de vastes espaces de rangement. L’objectif principal du projet était d’apporter plus de lumière naturelle pour favoriser un environnement de travail positif et accueillant. Un escalier central en chêne massif remplit la fonction d’espace commun. L’architecte a privilégié une palette de matériaux et textures à tonalités complémentaires tels les murs blancs, des poutres en acier gris mais aussi des parquets rustiques en contraste avec le caractère brut des lieux.
Tekst: Implanté dans la zone Nord du site du Parc des Sports, le volume simple et compact est constitué en partie de voiles de béton et en partie de voiles en bois massif et poutres bois en lamellé-collé (salle principale), ainsi qu’en structure acier : auvent, poutre treillis de contreventement du mur rideau, locaux aération. Les façades sont composées d’une façade ventilée de bardage Douglas et châssis en profilé alu à coupure thermique et triple vitrage. Les éléments en acier de la façade principale sont composés de manière à mettre en scène les contraintes qui agissent dans la matière. L’auvent en ossature acier est en partie suspendu à un câble. La poutre treillis est dessinée pour optimiser la reprise des charges et limiter la flèche de l’élément. A l’intérieur, l’emploi des matériaux rappelle celui des bâtiments industriels. Béton et techniques sont apparents tandis que les finitions font généreusement appel à l’acier : panneaux acoustiques, bancs, garde-corps, mains courantes, etc.
Implanté dans la zone Nord du site du Parc des Sports, le volume simple et compact est constitué en partie de voiles de béton et en partie de voiles en bois massif et poutres bois en lamellé-collé (salle principale), ainsi qu’en structure acier : auvent, poutre treillis de contreventement du mur rideau, locaux aération. Les façades sont composées d’une façade ventilée de bardage Douglas et châssis en profilé alu à coupure thermique et triple vitrage. Les éléments en acier de la façade principale sont composés de manière à mettre en scène les contraintes qui agissent dans la matière. L’auvent en ossature acier est en partie suspendu à un câble. La poutre treillis est dessinée pour optimiser la reprise des charges et limiter la flèche de l’élément. A l’intérieur, l’emploi des matériaux rappelle celui des bâtiments industriels. Béton et techniques sont apparents tandis que les finitions font généreusement appel à l’acier : panneaux acoustiques, bancs, garde-corps, mains courantes, etc.
Tekst: Le projet se déploie sur deux niveaux rénovés de l’ancien hall industriel et regroupe, d’un côté, 2 studios d’enregistrement professionnels avec les espaces nécessaires à leur fonctionnement et, de l’autre côté, 9 salles de répétition accessibles au public. La rénovation comprend l’assainissement du bâtiment, la mise en œuvre de nouvelles fenêtres en acier inspirées des anciennes, de nouveaux murs et planchers ainsi que des aménagements intérieurs. L’identité du site a été conservée dans les espaces communs, là où l’acoustique n’a pas été traitée. La structure métallique existante a pu y être gardée visible. D’autres éléments industriels ont été conservés : ponts roulants, tuyauteries, volets roulant servant de coffrage perdu… etc. L’esthétique soignée des espaces « musicaux » contraste avec l’esthétique brute des espaces communs. Les parois y sont recouvertes de cassettes absorbantes métalliques spécialement conçues pour répondre aux exigences très spécifiques du projet.
Studiebureau: Bered Solutions (ir.statique) / J.B.Schleich (ir.conseil sécurité au feu)
Staalbouwer: DSD International, Differdange (modifications et renforcement de la structure existante)
Ander staal: Friederich, Esch-sur-Alzette (panneaux acoustiques, gardes-corps tôle acier brut, escaliers, plateaux et main-courante en acier galvanisé-habillages métal déployé) / Dominici, Bettembourg (gardes-corps en caillebotis) / HC Mertes-Goncalves, Rodange (fenêtres en acier reconstitué et portes intérieures en tôle pliée acier) / Buchele, Ebersbach an der Fils (DE) (fenêtres et portes acoustiques en acier)
Foto: François Doneux (carvalhoarchitects)
Le projet se déploie sur deux niveaux rénovés de l’ancien hall industriel et regroupe, d’un côté, 2 studios d’enregistrement professionnels avec les espaces nécessaires à leur fonctionnement et, de l’autre côté, 9 salles de répétition accessibles au public. La rénovation comprend l’assainissement du bâtiment, la mise en œuvre de nouvelles fenêtres en acier inspirées des anciennes, de nouveaux murs et planchers ainsi que des aménagements intérieurs. L’identité du site a été conservée dans les espaces communs, là où l’acoustique n’a pas été traitée. La structure métallique existante a pu y être gardée visible. D’autres éléments industriels ont été conservés : ponts roulants, tuyauteries, volets roulant servant de coffrage perdu… etc. L’esthétique soignée des espaces « musicaux » contraste avec l’esthétique brute des espaces communs. Les parois y sont recouvertes de cassettes absorbantes métalliques spécialement conçues pour répondre aux exigences très spécifiques du projet.
Ondertitel: Energie italienne dans un écrin d’acier et de verre
Award: Prix du public
Tekst: La Casa Ferrero (30.000 m2) se compose de 2 blocs construits sur un sous-sol commun abritant un parking et rassemble plus de 1200 personnes auparavant éparpillées sur 5 sites. Hors sol, les deux blocs sont reliés par un atrium central entièrement couvert par une verrière de 800 m2. La circulation horizontale entre les deux blocs s’y fait via des passerelles décalées d’une portée d’environ 20 m. La circulation verticale s’effectue par des ascenseurs panoramiques vitrés. Les surfaces de bureaux se déploient sur 8 étages profitant d’un maximum de luminosité. La toiture, en grande partie en acier, abrite des locaux techniques. L’entrée principale se caractérise par un mur rideau d’environ 500 m2 derrière lequel se révèle l’impressionnant atrium. Elle est protégée par un auvent en porte-à-faux qui s’étire sur toute la longueur de la façade principale. Le choix de l’acier (S355) a notamment permis de franchir les grandes portées requises pour cette réalisation hors normes.
La Casa Ferrero (30.000 m2) se compose de 2 blocs construits sur un sous-sol commun abritant un parking et rassemble plus de 1200 personnes auparavant éparpillées sur 5 sites. Hors sol, les deux blocs sont reliés par un atrium central entièrement couvert par une verrière de 800 m2. La circulation horizontale entre les deux blocs s’y fait via des passerelles décalées d’une portée d’environ 20 m. La circulation verticale s’effectue par des ascenseurs panoramiques vitrés. Les surfaces de bureaux se déploient sur 8 étages profitant d’un maximum de luminosité. La toiture, en grande partie en acier, abrite des locaux techniques. L’entrée principale se caractérise par un mur rideau d’environ 500 m2 derrière lequel se révèle l’impressionnant atrium. Elle est protégée par un auvent en porte-à-faux qui s’étire sur toute la longueur de la façade principale. Le choix de l’acier (S355) a notamment permis de franchir les grandes portées requises pour cette réalisation hors normes.
Tekst: Dans l’entresol lumineux d’un nouvel immeuble de bureaux de cinq étages à Luxembourg-Kirchberg trône un escalier sculptural de forme hélicoïdale fluide, d’une teinte sombre et douce, doté de marches en terrazzo clair et illuminé par une coupole circulaire placée à sa verticale. Le garde-corps de cet escalier en colimaçon ̶ qui sert aussi d’escalier de secours ̶ est réalisé entièrement en acier. Les marches ont été réalisées sur chantier en béton armé. Un gabarit a été dessiné sur place sur des plaques en bois souples, puis le garde-corps a été fabriqué en pièces détachées à partir de tôle de 15 mm d’épaisseur et courbé en atelier. Transporté sur chantier, il a été fixé latéralement et de manière invisible contre les marches en béton. Les différentes parties ont ensuite été assemblées, poncées et laquées (RAL 8022) sur chantier. L’éclairage général et indirect de l’escalier, servant aussi d’éclairage de secours, est réalisé au moyen d’une LED linéaire intégrée dans la main courante de 20 mm de diamètre.
Architect: Kaell architecte & Jim Clemes Associates
Hoofdaannemer: D'Altra
Staalbouwer: Guy Gardula & Associés
Foto: Simone Bossi
Dans l’entresol lumineux d’un nouvel immeuble de bureaux de cinq étages à Luxembourg-Kirchberg trône un escalier sculptural de forme hélicoïdale fluide, d’une teinte sombre et douce, doté de marches en terrazzo clair et illuminé par une coupole circulaire placée à sa verticale. Le garde-corps de cet escalier en colimaçon ̶ qui sert aussi d’escalier de secours ̶ est réalisé entièrement en acier. Les marches ont été réalisées sur chantier en béton armé. Un gabarit a été dessiné sur place sur des plaques en bois souples, puis le garde-corps a été fabriqué en pièces détachées à partir de tôle de 15 mm d’épaisseur et courbé en atelier. Transporté sur chantier, il a été fixé latéralement et de manière invisible contre les marches en béton. Les différentes parties ont ensuite été assemblées, poncées et laquées (RAL 8022) sur chantier. L’éclairage général et indirect de l’escalier, servant aussi d’éclairage de secours, est réalisé au moyen d’une LED linéaire intégrée dans la main courante de 20 mm de diamètre.
Tekst: Le Royal-Hamilius est un projet mixte logements-bureaux-commerces de 5 bâtiments, dont l’emblématique B1 accueille les Galeries Lafayette. L’immeuble se caractérise par une façade non structurelle en acier ayant la forme et l’aspect du diamant. Il s’agit d’une façade reportée sur une charpente métallique. La façade principale est fixée à la structure porteuse du bâtiment en béton armé. 97 tonnes d’acier S355JR pour la façade et 22 tonnes pour la verrière coiffant l’atrium central ont été utilisées, essentiellement des profils tubulaires de dimension standard. Le choix de l’acier est principalement dû à la très grande distance entre les profils verticaux de la charpente – une portée horizontale de 9,09 m – qui rendait impossible l’utilisation de l’aluminium. Le restaurant ‘rooftop’ occupe les 2 niveaux supérieurs. Sa charpente métallique (54 tonnes d’acier S355JR) est un véritable objet d’art à elle seule, car rien, même pas les colonnes, n’est vertical.
Le Royal-Hamilius est un projet mixte logements-bureaux-commerces de 5 bâtiments, dont l’emblématique B1 accueille les Galeries Lafayette. L’immeuble se caractérise par une façade non structurelle en acier ayant la forme et l’aspect du diamant. Il s’agit d’une façade reportée sur une charpente métallique. La façade principale est fixée à la structure porteuse du bâtiment en béton armé. 97 tonnes d’acier S355JR pour la façade et 22 tonnes pour la verrière coiffant l’atrium central ont été utilisées, essentiellement des profils tubulaires de dimension standard. Le choix de l’acier est principalement dû à la très grande distance entre les profils verticaux de la charpente – une portée horizontale de 9,09 m – qui rendait impossible l’utilisation de l’aluminium. Le restaurant ‘rooftop’ occupe les 2 niveaux supérieurs. Sa charpente métallique (54 tonnes d’acier S355JR) est un véritable objet d’art à elle seule, car rien, même pas les colonnes, n’est vertical.
Ondertitel: Sculptural aménagement de l’espace public
Tekst: Afin de stimuler la convivialité sur la partie « sud » de la Place de l’Europe, deux plateformes en acier et en bois de chêne en forme d’éventail y offrent désormais un lieu où l’on peut se déplacer, se rencontrer, se reposer et s’attarder. Elles peuvent également accueillir diverses activités publiques. Un éclairage approprié suspendu à des câbles précontraints et fixés sur des colonnes circulaires a également été mis au point. Les plates-formes (75 t d’acier) et les six colonnes (8,5 t) pour l’installation lumineuse sont réalisées en profilés métalliques (S 235) et fabriquées en atelier. Si les deux plateformes ont été pourvues d’une galvanisation à chaud, les colonnes ont en plus obtenu une peinture anthracite. Afin de simplifier et d’uniformiser la structure en acier, qui ne contient presque aucun angle droit, les parties porteuses ont été réalisées exclusivement en profilés HE160A. L’ensemble des plateformes a été habillé avec un bardage en planches de chêne local.
Ondertitel: Effet claustra pour automobilistes claustros
Tekst: Construit en zone inondable, ce parking public couvert de trois étages offre une capacité globale de 502 places avec ascenseur. Les éléments structurels principaux utilisent des profilés métalliques reconstitués soudés sur mesure pour les poteaux et les poutrelles associées au béton à l’aide de goujons. Afin de réduire le poids de la structure ainsi que de diminuer les dimensions des profilés, les poteaux et les poutres ont été réalisés en qualité d’acier S460. Un traitement anticorrosion a été appliqué préalablement en usine. Le fait que les poutres sont dimensionnées de façon à être autoportantes lors du montage des dalles, a permis un avancement rapide des travaux. Afin de valoriser visuellement le bâtiment, une enveloppe souple est fixée sur l’ossature métallique de la construction. Celle-ci est constituée d’une maille tressée de fils en acier, dans lesquels sont insérées des pièces extrudées en argile cuite.
Ondertitel: Un projet exemplaire dans de nombreux domaines
Tekst: Zaventem a vu en février le démarrage de l’ambitieuse rénovation de l’immeuble de bureaux du CSTC. En tant que promoteur de l’innovation technologique au sein du secteur de la construction, cette rénovation se doit d’être un projet exemplaire dans de nombreux domaines : rénovation énergétique, réutilisation circulaire, mise en œuvre de façades vertes et technologies numériques avancées. L’approche futuriste suivie par le CSTC s’inscrit dans la philosophie et dans les objectifs du programme européen Green Deal. La conception a été confiée au bureau d’architecture BOVAArchitects ainsi qu’au Bureau Bouwtechniek, à Ney & Partners, à Denis Dujardin, à Daidalos et au Bureau Boydens.
Ondertitel: Vers une superficie totale de 75 000 m² au moyen d’une structure en acier
Tekst: Le nouveau siège social près de la gare de Bruxelles-Midi accueillera l’ensemble des services de la société ferroviaire SNCB (actuellement répartis dans plusieurs bâtiments) et le personnel d’HR Rail — plus de 4.000 personnes au total. OMA / Reinier de Graaf et Jaspers-Eyers & Partners sont chargés de l’architecture.<br>
Le projet comprend la rénovation de trois bâtiments existants et la construction d’un nouveau bloc rectangulaire épuré et contemporain. Les trois bâtiments monumentaux existants le long de l’avenue Fonsny, le centre de tri de la poste et les deux immeubles de bureaux qui le bordent faisaient autrefois partie de la gare, à une époque où les services postaux étaient plus étroitement associés au réseau ferroviaire. Les bâtiments ont été conçus par différents architectes (Fernand et Jean Petit avec Yvan et Adrien Blomme) et réalisés dans leur ensemble à l’occasion de l’exposition universelle de 1958.
Architect: OMA / Reinier de Graaf samen met Jaspers-Eyers & Partners (Design Team)OMA / Reinier de Graaf samen met Jaspers-Eyers & Partners en ASSAR (Architecten Team)
Tekst: Les Trophées Eiffel, décernés par ConstruirAcier, contribuent à faire connaître des oeuvres architecturales variées et significatives, réalisées tout ou partie grâce au matériau acier. Le palmarès 2020 est l’expression d’une forme de modernité expressive et contenue. La diversité des constructions retenues est la démonstration que pendant que d’autres matériaux conduisent à des familles de réalisations plus ou moins limitées dans la diversité de leurs expressions, l’acier autorise un éventail extrêmement large de solutions techniques, fonctionnelles et esthétiques, profitables aux sites qu’elles accompagnent.
Tekst: Acier et sécurité incendie: Dans l’esprit de beaucoup, l’acier et la sécurité incendie restent une combinaison difficile. Pourtant, pour chaque problème, il existe des solutions. Et grâce à la recherche continue les solutions envisageables sont de plus en plus nombreuses et plus économiques.<br>
Deux canaux d’information importants ont récemment fait l’objet d’une mise à jour approfondie : le manuel destiné aux concepteurs-ingénieurs et le dossier technique en ligne.
Ondertitel: La structure est tendue entre ses appuis élancés
Tekst: La nouvelle passerelle piétonne et cyclable relie le développement urbain contemporain du plateau de Kirchberg avec le musée d’art moderne du grand-duché du Luxembourg en traversant la forêt domaniale des Trois Glands. <br>
La structure est tendue entre ses appuis élancés. Les conditions statiques du cheminement des efforts façonnent le caisson du tablier de manière variable pour reprendre la torsion liée à la courbure en plan du tracé. Dans la douceur de ses courbes, les variations de l’élévation expriment les variations de l’inertie de la structure au long de la distribution des forces qui l’habitent.
Ondertitel: L’installation traduit la phase de transition entre le paysage culturel et la nature
Tekst: Au début de ce siècle, la province de Frise a décidé de laisser la zone Oude Willem in Appelscha devenir une zone naturelle dans le cadre du nouveau parc national Drents Friese Wold. Les paysages culturels sont transformés au fil des siècles en fonction des intérêts et des possibilités ; des prairies pour les moutons aux cultures agricoles fertiles et à l’élevage de bétail. L’installation traduit la phase de transition entre le paysage culturel et la nature et raconte l’histoire des efforts monumentaux de l’homme pour cultiver et, tout aussi important, pour remettre en question l’utilisation de la terre.
Tekst: Le viaduc Charlemagne à Dinant - La réussite esthétique de cet ouvrage, résulte de l’unité des matériaux, de forme et de conception. La superstructure est constituée d’un seul caisson de 9 m de large et 6 m de hauteur constante avec des encorbellements de 9 m, de chaque côté, reposant sur une seule rangée de piles creuses en béton armé. L’ensemble se compose de 37 tronçons de longueurs, variant de 14,60 à 24 m. Pour la fabrication, le transport et le montage, le poids maximum de 60 tonnes s’est avéré optimum.
Ondertitel: Publication ‘Galvanized Steel and Sustainable Construction: Solutions for a circular economy’
Tekst: L’acier galvanisé est un exemple typique de matériau de construction circulaire. Montage, démontage, réutilisation ou recyclage ? Une fois galvanisé, l’acier peut encaisser plus d’un coup. Il s’inscrit parfaitement dans un avenir où la construction circulaire prend de plus en plus d’importance. L’EGGA, l’organisation sectorielle européenne des galvanisateurs à chaud, l’explique noir sur blanc dans une publication récente.<br>
L’acier galvanisé et la construction durable : des solutions pour une économie circulaire<br>
L’European General Galvanizers Association (EGGA) est depuis longtemps convaincue que l’acier galvanisé est l’un des matériaux de construction les plus durables. Et ils ont raison. Vous le constaterez rapidement si vous lisez leur dernière publication. Dans «Acier galvanisé et construction durable : des solutions pour une économie circulaire», l’organisation sectorielle expose tous les atouts de l’acier galvanisé.
Ondertitel: Reconversion de la Gare Maritime à Bruxelles
Tekst: Il fut un temps où la Gare Maritime sur le site de Tour & Taxis à Bruxelles était la plus grande gare de marchandises d’Europe, un hub de mobilité multimodale avant la lettre où les trains allaient et venaient pour transporter toutes sortes de marchandises du port de Bruxelles vers le reste du Vieux Continent. Depuis l’année dernière, l’imposant complexe d’entrepôts vit comme une nouvelle ville dans la ville, un endroit où des entreprises jeunes et établies ont élu domicile, où toutes sortes d’événements peuvent être organisés, où les visiteurs peuvent prendre une collation et une boisson et où chacun peut profiter pleinement de la grandeur du lieu. Les magnifiques fermes, poutrelles et colonnes en fonte brillent comme jamais grâce à une restauration experte et ont été complétées par des volumes en bois réalisés sur mesure et des murs-rideaux en acier démontables, donnant au projet un caractère circulaire. Tout cela fait de la Gare Maritime un modèle de développement urbain durable.
Tekst: Rénover un immeuble de bureaux, qui fait partie d’un entrepôt logistique, peut se révéler complexe, surtout lorsqu’il ne s’agit pas uniquement d’adapter les structures internes, et qu’il convient aussi de prévoir un lifting pour le bâtiment, afin qu’il puisse répondre au confort contemporain et à la qualité de l’image. Ce n’est pas un hasard si l’acier joue un rôle important dans ce processus.<br>
La reconversion de ce bâtiment utilitaire, datant de la fin des années 1970, dans le cadre d’une vision futuriste était à l’ordre du jour. L’aspect de durabilité avec des améliorations sur les plans de l’énergie et du confort a constitué l’épine dorsale de la rénovation de l’immeuble, propriété de l’entreprise Goodman et idéalement située le long de l’A12, un axe logistique entre Anvers et Bruxelles.
Ondertitel: Un quai de chargement couvert, le premier à Gand
Tekst: Dans la zone industrielle de Gand, le nouveau All Weather Terminal (AWT) est dans sa phase finale de tests. Ce chef-d’œuvre de la zone du canal comprend un entrepôt et un quai de chargement couvert, le premier à Gand, et représente un investissement de plus de 60 millions d’euros.<br>
L’All Weather Terminal appartient à l’entreprise AWT GENT S.A. La société a été fondée par la « Participatiemaatschappij Vlaanderen » (PMV – Société de participation de Flandres) et le fonds d’infrastructure EPICo, un partenariat belgo-néerlandais unique. AWT GENT S.A. s’est chargée de la conception, de la construction, du financement, de l’entretien et de l’exploitation du terminal. L’objectif est d’offrir un service logistique global à son partenaire privilégié ArcelorMittal Belgique, mais également à d’autres clients. En tant qu’acteur logistique maritime, Euroports s’est vu attribuer la mise en œuvre opérationnelle des flux à destination, en provenance et au sein d’AWT GENT S.A.
Ondertitel: Une rénovation contemporaine et énergétique
Tekst: Le CRAC - Centre Régional d’Aide aux Communes – est installé à Jambes dans un bâtiment en béton construit dans les années ’60. Il s’est avéré plus que nécessaire d’en renouveler l’enveloppe, notamment pour juguler les déperditions d’énergie et éviter la surchauffe régulière des bureaux en été. C’était donc l’occasion de réaliser une rénovation contemporaine et énergétique de cet immeuble de bureaux Rez + 5, aux très nombreuses fenêtres et vitres basculantes. L’acier s’est avéré le meilleur allié du bois pour de nouvelles façades performantes et esthétiques.
Tekst: Entre l’esplanade du Grognon encore en chantier et Jambes s’élance depuis maintenant un an une passerelle cyclo-piétonne étonnamment fine et élégante, qu’aucun pilier implanté dans la Meuse ne soutient. Une belle réalisation conçue par le bureau d’études Greisch pour le compte et sous l’impulsion de la ville de Namur jusqu’au stade du projet. La passerelle a été financée par les fonds FEDER (± 25%) et par la Région wallonne (±75%), et construite par l’entreprise Franki pour le compte du SPW Mobilité et Infrastructures.
Ondertitel: La structure en acier est modulaire, adaptable et entièrement remontable
Tekst: Avec l’ouverture tant attendue du ‘Food Experience Center’ à Gand, Vandemoortele a entamé fin 2019 un nouveau chapitre de sa riche histoire. Les deux valeurs fondamentales les plus importantes de l’entreprise – la durabilité et l’innovation – transparaissent dans l’architecture et les caractéristiques constructives de ce beau siège. Le bâtiment BREEAM Excellent a été conçu comme une ‘banque de matériaux’. La structure en acier est modulaire, adaptable et entièrement démontable. Grâce à l’utilisation systématique d’assemblages boulonnés et à d’autres tours de force techniques et constructifs, le Food Experience Center est l’un des premiers bâtiments circulaires à part entière de notre pays.
Ondertitel: Elle forme la pierre de voûte visible du réseau de chauffage
Tekst: Récemment, Anvers s’est offert un nouveau point d’intérêt. Désormais, à l’ombre du palais de justice aux lignes futuristes, dans le quartier « Nieuw Zuid » (Nouveau Sud) nouvellement développé, une tour élancée de 50 m de haut s’élève fièrement.<br>
Cette tour est le fleuron du projet de logements durables que la ville d’Anvers développe dans le cadre des objectifs climatiques 2050 au sud des quais de l’Escaut. Elle forme la pierre de voûte visible du réseau de chauffage, qui doit fournir la chaleur à l’ensemble du quartier, sans que les résidents aient besoin d’un propre système de chauffage. Bien que, provisoirement, le gaz ait été sélectionné comme combustible, la ville envisage prochainement d’utiliser la chaleur résiduelle de l’industrie environnante pour répondre à tous les besoins de chauffage et parvenir à un chauffage sans CO2 pour le nouveau quartier.
Ondertitel: Son anneau de bureaux ne s’appuie que sur les 4 noyaux d’escaliers
Tekst: Au mois d’août de sa cinquantième année d’existence, le personnel de Cargolux a pris ses quartiers dans le siège flambant neuf qu’il loue à Lux-Airport aux abords de son hangar de maintenance sur l’aéroport de Luxembourg à Sandweiler, abandonnant ainsi le bâtiment qu’il occupait de l’autre côté des pistes. L’idée est de rassembler sous un même toit l’ensemble des services : formation continue des pilotes et personnel de cabine (hall d’entraînement et simulateurs de vols), gestion administrative et commerciale.<br>
Le bâtiment flambant neuf abrite 10.000 m² de bureaux en R+3 et 2 niveaux de sous-sol, un centre de formation de pilotes avec 3 simulateurs, un hall d’entraînement, est relié par une nouvelle passerelle-cantine au bâtiment existant et est complété par un parking couvert semi-enterré de 7000 m² sur 8 demi-niveaux pouvant accueillir 350 véhicules.
Nouvelle coupole de verre et d'acier dans le centre historique
Un bâtiment peut-il aujourd'hui, de manière réaliste, constituer la perfection exacte d'un projet ? C'est possible si l'on considère la "Nuvola" et la "Lanterna" réalisées par Stahlbau Pichler pour Fuksas. La signature du Studio, le diamant de verre et d'acier à géométrie variable serti au sommet de l'ancien bâtiment de l'Union militaire, s'intègre parfaitement dans le centre historique de la capitale. Le projet dans son ensemble est une architecture qui dénonce sa propre époque, démontrant l'importance, même pour la Ville éternelle, de construire une modernité qui dialogue avec le passé, affirmant la valeur d'elle-même. Le Palazzo a été construit au début des années 1900 et compte quatre étages utilisés pour les activités commerciales. Le projet de récupération proposait deux approches : la lumière sur la peau du bâtiment, l'ingénierie pour la structure interne (appelée "Lanterna") et pour le toit (appelée "Nuvola").
Lanterna et Nuvola
Une modification importante concerne la création de la structure centrale en acier qui, partant du bas du bâtiment, s'élève et traverse les quatre étages, émergeant au sommet avec le recouvrement d'une terrasse panoramique d'environ 300 mètres carrés. Deux types de verre ont été utilisés : un double vitrage hautement sélectif pour la Nuvola et un vitrage simple couche pour la Lanterna ; les deux éléments vitrés sont constitués d'environ 1 000 modules triangulaires, chacun de taille différente, couvrant environ 2 000 mètres carrés. La technologie de construction adoptée est intéressante : une structure résistante grâce à sa forme, non pas à cause des sections des profils mais à cause du concept médiatisé par les structures de poussée typiques des arcs romains antiques. Dans le détail, les surfaces vitrées sont soutenues par des tiges d'acier rigides, constituées de profils laminés sur mesure en S275 et S355. L'utilisation de la plate-forme Bim (Building Information Modeling), qui favorise la collaboration entre les clients et les fournisseurs externes, réduisant ainsi les coûts finaux, a été d'une importance fondamentale dans la gestion de toutes les phases du processus, de la modélisation aux calculs structurels, des achats à la production.
Un point de repère contemporain
D'un point de vue architectural, la structure est immédiatement devenue un point de repère contemporain et un nom de lieu reconnu ; la nouvelle coupole est haute de 8 m et sa géométrie de base triangulaire contient des connexions verticales, des pièces de service, des pièces accessoires et une partie des systèmes. Le vide ainsi créé sur toute la hauteur permet de voir les différents étages, dont chacun ouvre au public un espace caractérisé par des sols décorés de "bulles" de tailles et de couleurs différentes, dans des tons de rouge, d'orange et de violet sur un fond blanc. Le rez-de-chaussée, conçu pour abriter un grand bazar, est également un espace ouvert et perméable qui relie la Via Tomacelli à la place adjacente. Le mobilier a également été conçu par le Studio Fuksas, principalement en fibre de verre et en privilégiant les lignes fluides.
Un escalier avec des marches en verre éclairées par des LED et des surfaces réfléchissantes complète la décoration intérieure et relie les espaces. Enfin, un sol en verre au rez-de-chaussée permet de voir certains des vestiges archéologiques mis au jour lors des travaux.
Ondertitel: Une architecture limitée à l’essentiel
Award: Lauréats cat. Bâtiments industriels
Tekst: <p>Un nouveau bâtiment de stationnement a été construit sur le campus d’Arenberg III, entre le site de l’IMEC et le bâtiment des sciences informatiques de la KU Leuven. <br />Pas toujours évident de trouver une place de parking dans une ville universitaire animée, tel que Louvain ! Imec et KU Leuven ont dès lors uni leurs forces et investi conjointement dans la construction d’un parking commun. Résultat : un volume impressionnant de 8 étages, d’une capacité de 740 places (2/3 sont réservés à imec et 1/3 à la KU Leuven). <br />L’architecture est réduite à son essence. Il s’agit d’une structure métallique ouverte qui entre en dialogue avec son environnement. Elle ne masque pas sa fonction. Les rampes traversent trois travées (22,50 m) entre les plans horizontaux qui relient les niveaux de parking.</p>
Ondertitel: Mettre en valeur les activités de l’entreprise
Award: Lauréat cat. Bâtiments résidentiels
Tekst: <p>Un atelier de soudure, un bureau paysager destiné à accueillir quatre personnes et une maison aux allures de loft ont été construits sur un modeste terrain constructible boisé, presque triangulaire, situé dans une zone pour PME, avec vue sur le canal Albert. La parcelle étant trop petite pour réaliser entièrement le programme hors sol, l’atelier de soudure et les espaces annexes ont été construits sous terre. Le loft et le bureau sont en grande partie situés au premier étage et sont hébergés dans une boîte sur piliers généreusement vitrée. <br />Pour mettre en valeur les activités de l’entreprise de soudure, il a été décidé d’utiliser des profilés métalliques sciemment visibles et des protections solaires en acier.</p>
Ondertitel: Une tête à facettes, construite comme un dôme
Award: Lauréat cat. Elément spécifiques en acier
Tekst: <p>Un paysage varié avec des forêts de conifères sur un sol sablonneux, des landes, des fagnes, des sables mouvants, des chemins creux et des voies navigables : le Hoge Mouw, qui fait partie du Kempen Heuvelrug près de Kasterlee, est une réserve naturelle particulièrement riche en récits mystiques remontant aux cultures préchrétiennes. Au sommet de la crête, sur une dune endormie de 30 m de haut, se trouve ‘A Giant Sculpture’, une sculpture permanente spécifiquement liée au site. <br />Sa tête à facettes, construite comme un dôme, se compose de 2.115 triangles métalliques de 6 mm d’épaisseur, soudés l’un à l’autre. Des pièces ont été découpées et enlevées à certains endroits et, d’un côté, il est possible de pénétrer à l’intérieur de la sculpture. Le colosse mesure 6 x 5 x 3 m et pèse environ 2 tonnes.</p>
Ondertitel: La passerelle franchit le Canal périphérique et l’E40
Tekst: <p>Une piste cyclable a été réalisée pour compléter le parcours de la voie rapide pour vélos F7 à Gand. Le nouveau tronçon franchit le Canal périphérique, le Ring 4 et l’E40. Afin de pouvoir couvrir de telles portées, le choix s’est orienté vers un ouvrage mixte acier-béton. D’une longueur de 136 m, la passerelle André Denys est constituée d’une poutre maîtresse en acier sur laquelle repose une dalle en béton armé, le tout supporté par des piles sur des fondations en pente sur les berges du canal. Le pont sur l’E40 (pont Zoé Borluut), d’une longueur de 138 m, est également une structure mixte acier-béton avec une poutre principale en acier de 1 m de large et une hauteur variable. Le point fixe de cette structure se trouve au niveau de la forme en W (quatre piliers inclinés continus).</p>
Ondertitel: Un pylône en acier comme nouveau point de repère
Tekst: <p>Avec cette nouvelle passerelle cyclo-piétonne sur l’Escaut, Wetteren a gagné un nouveau repère. Il s’agit en effet d’un ouvrage haubané, avec un pylône en acier haut de presque 50 m. L’ouvrage remplace une ancienne passerelle dont la hauteur libre était trop limitée pour le trafic maritime. Depuis quelque temps déjà, l’Escaut est approfondi à plusieurs endroits pour le rendre navigable par des péniches de plus fort tonnage. Des berges sont également déplacées, des quais reconstruits et des ponts rehaussés. C’est dans ce contexte qu’il faut situer la nouvelle passerelle pour cyclistes et piétons à Wetteren.</p>
Ondertitel: L’ouvrage baptisé du nom d’un adolescent victime de la circulation
Tekst: <p>À Deerlijk, les cyclistes peuvent désormais traverser la très fréquentée N36 en empruntant « De Braamplukker », un nouvel pont en poutre-caisson avec tablier orthotrope. Le nom rappelle celui de Bram Kimpe, un jeune de 13 ans qui perdit la vie à cet endroit en 2006, alors qu’il n’était pas encore question de passerelle cyclable. Après cet accident, la demande d’un aménagement pour les usagers faibles s’est faite de plus en plus pressante. Près de 15 ans plus tard, elle est devenue réalité. Grâce à cet ouvrage d’art flambant neuf au-dessus de la N36, les jeunes de Deerlijk peuvent à présent rejoindre en toute sécurité depuis le centre de la commune le complexe sportif De Gavers et les écoles situées un peu plus loin.</p>
Ondertitel: Comme un trait horizontal entre les arcs
Tekst: <p>Le pont Adolphe relie deux quartiers importants de Luxembourg-Ville, la ville haute et le quartier de la gare. Le pont, en service depuis 1903, a subi des dégâts par le trafic dense l’empruntant. A l’occasion des grands travaux de rénovation et de réhabilitation, le tablier du pont a été élargi pour ajouter deux voies destinées au tram. Combiner une piste cyclable avec les trottoirs aurait demandé de rehausser les balustrades existantes. Ce qui aurait modifié trop l’aspect de l’ouvrage dans ce site classé patrimoine mondiale de l’Unesco. La solution consistait en une passerelle suspendue entre les deux arcs en dessous du Pont Adolphe.</p>
Tekst: <p>L’Administration communale de Bissen a souhaité créer une nouvelle liaison à mobilité douce entre les nouveaux lotissements, côté route de Colmar, et la rue des Moulins, chemin préconisé pour les écoliers se rendant aux différentes écoles du centre-ville. La passerelle en acier de 3 travées (42 m de portée principale et 12,80 m de travées de rive) traverse sur toute sa largeur le site déjà renaturé de l’Attert avec ses berges à très faible pente, permettant en cas de crue aux eaux de se déployer pour créer une rétention naturelle. Les eaux de l’Attert peuvent atteindre rapidement une hauteur impressionnante en cas de forte pluie. Le nouvel ouvrage doit forcément se trouver hors gabarit HQ100.</p>
Ondertitel: Un motif d’origami à fonction structurelle
Tekst: <p>La passerelle piétonnière fait partie du nouveau complexe de bureaux de Post X. Elle relie la place intérieure du projet à la place de la gare de Berchem. Elle passe d’abord par la colonnade du centre de services – dont elle constitue simultanément l’entrée principale – pour ensuite enjamber le boulevard périphérique du Singel. Un pilier de soutènement en béton architectural a été installé à côté de la piste cyclable. Sur la place, le pont se transforme en un large escalier avec ascenseur annexe. La passerelle piétonnière de Post X fait au total 111 m de long et la travée la plus longue enjambe le boulevard périphérique intérieur sur 44 m. La largeur utile de la passerelle est de 3 m.</p>
Ondertitel: De l’acier dans le respect du contexte
Tekst: <p>La passerelle piétonnière du château de Tintagel est basée sur un concept simple : rétablir le lien qui existait autrefois et combler le vide. Au lieu d’insérer un troisième élément qui touche les deux côtés, deux parties saillantes séparées qui se rejoignent presque au milieu ont été construites. La nouvelle passerelle améliore l’expérience du lieu pour le visiteur. La route de l’entrée principale passe par le portail intérieur historique et offre une vue spectaculaire sur les ruines du château et l’île de Tintagel. La passerelle a une longueur totale d’environ 70 m. La structure de 4,5 m de haut sortant de la paroi rocheuse est réduite à une épaisseur de 17 cm au centre.</p>
Tekst: <p>Au cœur de Steinfort, l’ancienne Villa, construite en 1905 par les dirigeants de l’usine sidérurgique « Frères Collart », et son parc de 1,5 ha ont fait l’objet d’un concours d’architecte en 2013 en vue de la valorisation du site. Une passerelle a été intégrée dans le projet pour relier le parc Collart au parc communal sur l’autre rive du ruisseau Eisch. La passerelle en acier (13,5 t, longueur totale 27,20 m et largeur utile 1,50 m) franchit le ruisseau sous un angle de 45°, de sorte que les portées des deux travées de rive sont de 2,17 m (3,610 m) en rive gauche et de 6,87 m (8,62 m) en rive droite. La travée centrale est de 16,40 m.</p>
Ondertitel: Le sentier d’aventures dans la réserve naturelle a un attrait visuel en acier
Tekst: <p>Le point fort du sentier d’aventures dans la réserve naturelle au sud du Hageland est le nouveau pont suspendu au-dessus de la Grande Gette, que l’on appelle localement « Golden Geet ». Le pont ondulant est la porte d’entrée vers le cœur de la réserve naturelle, où l’on peut observer près de 1900 espèces animales et végétales. Le pont suspendu symbolise le lien entre les partenaires du projet. Le « Golden Geet », qui s’étend sur 15,5 m, se compose d’un pont suspendu à des câbles. Pour rendre l’ensemble un peu plus aventureux, la surface piétonne a été conçue en sections connectées entre elles par des articulations, qui à leur tour sont stabilisées par des câbles disposés en anti-parabole par rapport aux câbles de suspension.</p>
Ondertitel: Remplacement d’un ferroviaire à Ettelbrück (LU)
Tekst: <p>Sur la ligne de chemin de fer 1a Ettelbrück-Diekirch au P.K. 0,500 est situé le pont permettant le franchissement de la rivière Sûre. Le pont existant, en mauvais état (corrosion), a été remplacé par un nouvel ouvrage bi-poutres en PRS à hauteur variable de 57 m de long et de 10 m de large. La mise en place par lançage de l’ouvrage a été réalisée en juillet 2018. Le remplacement de l’ouvrage implique en outre un nouveau tracé de voie sur une longueur de 500 m (redressement de la courbe). Parmi les contraintes du site figure le respect de l’environnement naturel, l’ouvrage se situant en zone Natura 2000.</p>
Ondertitel: Suspendue au toit de la Gare d’Ostende
Tekst: <p>Le projet de reconversion de la “station aan zee” comprenait la restauration du bâtiment historique de la gare, la construction d’une série de nouveaux quais, le remplacement des anciens auvents de quai obsolètes par une couverture au niveau des différents quais (trains, trams et bus) et le parking à vélos souterrain, ainsi que le réaménagement du dépôt de tram et des places de parking. La construction de la passerelle piétonne en acier au-dessus des voies ferrées faisait également partie du plan directeur du quartier de la gare d’Ostende.</p>
Ondertitel: Un nouvel et bel ouvrage d’art pour franchir l’Escaut élargi
Tekst: <p>La réalisation du projet Seine-Escaut-Est entraîne l’élargissement de l’Escaut au gabarit fluvial CEMT Va dans la traversée de Tournai. Le nouveau tracé entre en conflit avec la pile de rive droite de l’ancien ouvrage mais également avec la sous-face du tablier vu la hauteur libre de 7 m à assurer. Afin de limiter l’impact aux culées, le choix a été fait de ne pas modifier le profil en long du pont ce qui rend nécessaire la conception d’un nouvel ouvrage plus mince. L’utilisation de l’acier découle de cette constatation et est confortée par le bon accord de teinte que l’on peut obtenir entre les moellons des culées et l’acier peint.</p>
Tekst: <p>Accessible aux piétons et aux cyclistes, la passerelle t’Serstevens enjambe la Sambre à Thuin (Hainaut). Elle relie le quartier de la gare et la ligne 109 du RAVeL à l’autre rive où se trouvent la zone commerciale et le quartier des bateliers. Elle prend place sur les restes d’un ancien pont, une ancienne culée et une ancienne pile en rivière. La structure est de type Vierendeel et en forme d’arc. Les appuis sont bloqués en translation sous le poids propre du platelage en Azobé. La largeur est de 6,27 m et la portée de 40 m.</p>
Tekst: <p>L’été de 2018 a vu la mise en service du pont en arc en acier le plus élancé des Pays-Bas à Nigtevecht. L’arc fourchu à treillis de 104 m de long pour cyclistes et piétons, enjambe le canal d’Amsterdam au Rhin avec une hauteur de passage sous tablier de 10 m. La hauteur de passage sous le pont exigée a fait de son implantation un véritable défi. En comptant les pentes et les passerelles d’approche, la longueur totale de l’ouvrage dépasse les 600 m. Grâce à une coopération précoce avec les résidents des environs et les parties prenantes, le processus s’est déroulé tout en souplesse.</p>
Ondertitel: Un rôle primordial pour l’acier corten
Tekst: <p>Depuis peu, les touristes peuvent suivre le parcours du Démer entre Diest et Werchter à travers cinq lieux de rencontre uniques pour apprendre à mieux connaître la vallée du Démer. Une caractéristique frappante de chacun de ces cinq lieux est le rôle principal attribué à l’acier aut-patinable (‘corten’). L’acier corten s’intègre parfaitement dans cette région qui se caractérise par son grès ferrugineux de couleur brun-rouge de l’ère géologique diestienne. Presque toutes les églises et de nombreux bâtiments civils du Moyen Âge sont construits dans cette pierre. Grâce à leur couleur brun-rougeâtre, les deux matériaux semblent se confondre l’un dans l’autre. À Werchter, où le Démer se jette dans la Dyle, les architectes paysagistes ont imaginé une promenade parmi les arbres. Une belle chênaie se tenait près du pont. Pour y arriver à partir de la digue du Démer, ils ont créé un sentier en altitude de 56 m de long et de 3 m de haut qui se faufile entre les arbres.</p>
Ondertitel: Avec l’acier auto-patinable (‘corten’) dans le rôle principal
Tekst: <p>Sur la frontière de Betekom et Aarschot se trouve le pont de Betekom qui relie les deux rives du Démer. Ce pont est essentiel pour l’ensemble de la circulation fluviale. Par le passé, il y avait également un poste de péage destiné à la collecte des droits de passage entre les deux territoires et au contrôle de tous les déplacement fluviaux et terrestres. Le pont existant présentait certes des avantages fonctionnels, mais pas esthétiques. Les architectes paysagistes ont dès lors décidé d’équiper l’ensemble de la main courante du pont (36 m) d’un bardage en acier corten. Pour ce faire, 6,15 tonnes d’acier ont été utilisées. Le concept a été réalisé en modules maniables et adaptés individuellement pour l’assemblage en une seule unité sur le site.</p>
Ondertitel: La résistance à la fatigue déterminante pour de nombreux détails
Tekst: <p>Deux ponts basculants en acier franchissent depuis peu la nouvelle écluse de Kieldrecht dans le port d’Anvers. Destinées au trafic routier, elles viennent s’ajouter aux ponts déjà achevés pour le trafic mixte (routier, ferroviaire et portuaire). Apporter une réponse à la question de la fatigue fut l’un des principaux défis lors de la conception. Il s’agit de ponts basculants en équilibre dont le contrepoids est logé dans une fosse profonde. Leur structure porteuse est constituée d’une poutre en treillis.</p>
Ondertitel: Patchwork en miroir pour une tour presque immatérielle
Award: Nominé
Tekst: <p>Avec ses 11.348 m², la K-Tower redéfinit non seulement l’horizon de Courtrai, mais également le paysage des développements résidentiels en Flandre. La mise au point patiente et précise du plan général de la tour et de son noyau de circulation, du plan des appartements, de ses façades, des terrasses en tôles perforées, du hall d’entrée coloré, ont fait l’objet de nombreuses réunions, tant de brainstorming que d’études d’exécution. Le résultat : 65 appartements sont disposés sur 22 étages tout en occupant une surface au sol très restreinte de 480 m² !</p>
<p>Grâce à la disposition flexible de chaque étage, aux multiples orientations de chaque appartement et aux grandes terrasses alternées à double hauteur, chaque logement bénéficie d’une abondance de soleil et de lumière du jour, ainsi que de vues panoramiques créant un excellent cadre de vie intérieur. Au point que les résidents se sentent constamment en vacances…</p>
Tekst: <p>L’ancien château d’eau de la réserve naturelle de Warandeduinen exigeait une rénovation en profondeur. Toutefois, il devait pouvoir conserver sa fonction initiale et continuer à approvisionner une bonne partie de Middelkerke en eau potable. C’est la raison pour laquelle le socle a été conservé de telle sorte que la station de pompage puisse continuer à alimenter le réseau de distribution. </p>
<p>Dans le nouveau projet, une chemin sur pilotis s’élève pour se transformer en pont, limitant ainsi les dommages causés au sol naturel. La nature, le sable et le vent peuvent s’en donner à cœur joie. Il s’agissait de créer une nouvelle structure au-dessus de la base existante. Un surprenant faisceau de tubes serpente autour de l’escalier en colimaçon. Cet éventail de tubes galvanisés et laqués fait référence aux oyats, les si typiques joncs des dunes. Ces brins d’acier soutiennent l’escalier en colimaçon, une plateforme de repos et une plateforme panoramique située à 20 m de haut.</p>
Ondertitel: Le ‘Food Experience Center’ du groupe Vandemoortele est un bâtiment modèle
Award: 0
Tekst: <p>Le nouveau ‘Food Experience Centre’ offre un atrium représentatif et accueillant au cœur du bâtiment. Les liens visuels entre les étages des bureaux et l’atrium assurent une interaction vivante entre les différentes fonctions. <br />Quatre passerelles en acier font la liaison entre la façade est et la façade ouest. <br />Le mur-rideau transparent, les lucarnes dans l’atrium et les nombreuses ouvertures dans la façade intérieure apportent un maximum de lumière du jour dans le bâtiment et réduisent donc le besoin d’éclairage artificiel. <br />En termes de durabilité, le bâtiment a reçu le prix BREEAM Excellent. Le bâtiment a été conçu comme une banque de matériaux. La construction métallque est entièrement remontable, modulaire et adaptable. L’aspect le plus important pour pouvoir réutiliser des pièces est de pouvoir déconnecter la technologie de la construction. Par conséquent, seuls des assemblages boulonnés sont utilisés pour la structure. De plus, la structure remontable est dotée d’un système de mur-rideau lui-même remontable et modulaire.</p>
Tekst: Une liaison rapide par tram entre le centre historique, le quartier het Eilandje et le nord de la ville : voilà résumé le projet anversois Noorderlijn. Pour pouvoir réaliser ce méga projet si longtemps attendu et ainsi évacuer quelques problèmes récurrents de mobilité urbaine, des travaux d’infrastructure conséquents étaient nécessaires sur et autour du parcours. Dans cet article, nous nous attardons sur la réalisation d’un pont de tram sur le site archéologique Kipdorp. Et l’acier n’y joue pas un rôle crucial pour rien.
Tekst: Le Voorhaven (l’avant-port) à Gand, est l’un des ports du 19e siècle les mieux préservés d’Europe, avec de nombreux monuments classés. Le Voorhaven a été construit entre 1882 et 1890 sous la direction de l’ingénieur municipal Emile Braun, le futur maire populaire de Gand. La capacité du port de Gand a doublé, grâce au Voorhaven, ultramoderne et très compact. Sur le site de l’ancien hangar à coton 21, une nouvelle zone verte est récemment construite. La conception offre un espace pour jouer, se réunir, faire du jardinage et profiter de la belle vue sur l’eau. La construction de la place s’inscrit dans le cadre du réaménagement du Voorhaven. La ville de Gand et des promoteurs privés rénovent le Voorhaven en une zone résidentielle avec de la verdure et des bureaux.
Tekst: D’ancienne ferme fruitière à centre éducatif rural moderne. Ces dernières années, Paddenbroek à Gooik a subi une véritable métamorphose. La ferme a été démantelée et un volume d’acier et de verre a été installé par-dessus. Paddenbroek ne passe pas inaperçu, loin de là. Dans le « Payottenland » ondulé, le paysage, la nature, le patrimoine et la culture se sont étroitement entremêlés au fil des siècles. Le maintien et le renforcement de cet équilibre fragile constituait l’un des principaux défis auxquels le centre rural de Paddenbroek a dû faire face.
Tekst: L’aérodrome de Namur, situé à Temploux-Suarlée est en pleine phase de redécollage. Fin septembre 2019, on y a inauguré un nouveau hall industriel de près de 2000 mètres carrés destiné à l’assemblage du biplace d’entrainement Sonaca 200, premier avion de construction entièrement belge depuis une soixantaine d’années. Et d’autres projets sont en cours pour faire de l’aérodrome un lieu attractif pour une clientèle d’affaires en quête d’un lieu de rassemblement à la fois original et attractif.
Tekst: A l’Université de Mons, l’année académique 2019/2020 fut notamment marquée par l’inauguration d’un projet exceptionnel à plus d’un titre : celui de la rénovation de l’ancien cloître et de la chapelle des Visitandines pour en faire une bibliothèque et un espace d’exposition (le « MuMons »). Un chantier de grande ampleur, dans lequel l’acier contribue à préserver le patrimoine en lui donnant une nouvelle affectation.
Tekst: Concilier l’ancien et le nouveau n’est pas une tâche évidente, surtout lorsqu’il s’agit de l’un des monuments les plus marquants d’une importante ville culturelle comme Bruges. Néanmoins, le bureau d’architectes noAarchitecten a réussi à donner une interprétation contemporaine de bon goût à la cour fermée que Gruuthuse a toujours été, tout en laissant y résonner l’écho du langage de conception gothique et néogothique.
Tekst: Les façades des deux palais de la place Louis XV, devenue la place de la Concorde (Paris VIIIè), ont été réalisées par l’architecte du roi Ange-Jacques Gabriel, afin d’abriter, dans l’un des deux ouvrages (achevé en 1765), le Garde-Meuble de la Couronne et l’appartement de l’intendant du Roi. Pillé en juillet 1789, lors de la Révolution Française, cet édifice néoclassique emblématique devient le siège de l’administration de la Marine qui y restera jusqu’à son déménagement en 2015. Classé Monument Historique en 1923, l’hôtel de la Marine fait l’objet, depuis 2017, d’un projet de restauration d’envergure géré par le Centre des monuments nationaux (CMN).
Tekst: <p>Comme la station de pompage Grote Schijn est visuellement très présente à proximité du ring d’Anvers et de la piste cyclable contournant la ville, il a été décidé de la recouvrir de métal déployé en acier auto-patinable (‘corten’). Pour en augmenter encore l’effet, sa clôture et ses deux grilles d’accès ont également été conçues en ce même acier ‘corten’. Le bâtiment principal a d’abord été doté d’une structure porteuse de ± 35 tonnes. Ce squelette est constitué de poutrelles en acier qui ont préalablement été galvanisées à chaud avant d’être revêtues de couleur rouille par thermolaquage. Ensuite, les parois latérales et le toit ont été recouverts de cassettes en acier auto-patinable. Du côté des vérins de la station de pompage et sur sa partie arrière, tant les poutrelles de la structure de support que les cassettes ont été courbées afin de renforcer l’effet architectural. Huit panneaux de portes en métal déployé ont également été posés, afin de dissimuler les portes du bâtiment en béton. En comptant également la clôture et les grilles d’accès, près de 1.400 m² de métal déployé ont été mis en œuvre.</p>
Ondertitel: Immeuble de bureaux au dessus de l’eau
Award: Lauréat cat. Bâtiments non-résidentiels
Tekst: <p>L’ancien chantier naval Boelwerf situé dans la zone industrielle De Zaat à Tamise (Temse) a été transformé ces dernières années en nouveaux terrains industriels, abritant le siège de Cordeel à Tamise. Après avoir tout d’abord déménagé les bâtiments de quelques départements vers le site (environ 20 ha), le nouveau siège social a constitué la dernière partie du déménagement. <br />La largeur de la cale sèche existante a ainsi été couverte par une structure en acier composée de deux fermes en treillis à double hauteur avec des traverses intermédiaires. Cette structure a été placée sur deux volumes en béton distants de 72 m et qui contiennent également les entrées du bureau avec deux ascenseurs et deux escaliers chacun. Les 2 étages de bureaux de 2.300 m² chacun sont entièrement vitrés du sol au plafond. <br />Au total, les dimensions de la structure sont de 108 x 26 x 10 m (LxLxH) et contient 1.200 tonnes d’acier.</p>
Ondertitel: Auvent d’accueil, un mur porte-bouteilles, une galerie et une croix des Templiers
Award: 0
Tekst: <p>Au domaine viticole de la Commanderie de Peyrassol, plusieurs interventions en acier auto-patinable (‘corten’) accompagnent le visiteur. <br>La première est un auvent d’accueil de 36 t avec un porte-à-faux de 7 m pour une longueur totale d’environ 32 m et une hauteur maximale de 7,5 m. L’auvent se termine par une proue réalisée à partir d’un caisson en triangle pyramidal. Le bardage (tôle de 5 mm) n’est supporté que par des raidisseurs verticaux de 15 mm d’épaisseur de hauteur variable de 315 mm à 30 mm. <br>A l’intérieur du bâtiment, un mur porte-bouteilles courbe de 5 m de hauteur pour une longueur de plus de 20 m est constitué de tôles d’acier raidies de 3 mm d’épaisseur. Il permet en outre de supporter le plancher d’une zone de stockage. <br>Une galerie, constituée de 5 modules en acier auto-patinable de 8,2 m chacun, permet ensuite de relier le bâtiment d’information et de dégustation aux vignes du domaine. <br>Enfin, une croix des Templiers monumentale de 9 m accueille le visiteur dans le parking.</p>
Ondertitel: Revêtement de façade en acier auto-patinable profilé
Award: 0
Tekst: <p>Le maître d’ouvrage travaille dans l’industrie cinématographique. Sa demande était de concevoir une maison d’hôtes originale dont les invités se souviendraient toute leur vie. Il souhaitait également créer un décor original pour les avant-premières de films et autres événements culturels. Le bâtiment est abstrait et donc ouvert à l’interprétation. Il est conçu comme une sorte d’expérience cinématographique, dans laquelle on est catapulté d’une ambiance à l’autre. C’est une surprise permanente qui rompt avec le concept prévisible de la chambre d’hôtel traditionnelle. <br>La structure de la maison d’hôtes est en bois lamellé. Le revêtement de façade en acier profilé auto-patinable garantit à l’ensemble de se fondre parfaitement dans la nature. On note aussi un escalier métallique en colimaçon, une construction métallique autour de la cage d’escalier et une structure métallique pour le point de vue en porte-à-faux.</p>
Ondertitel: Un squelette en acier S355 entièrement démontable
Award: 0
Tekst: <p>Le complexe de bureaux et le centre de conférence souterrain de l’Agence Européenne des Médicaments (EMA) à Amsterdam ont été achevés en un temps record. Le bâtiment s’étend sur 40.000 m2 et mesure 80 m de haut. La rapidité d’exécution étant une question cruciale, la structure porteuse se compose principalement d’un squelette en acier S355 entièrement démontable (colonnes et poutres avec assemblages boulonnés) et de dalles mixtes acier-béton. Les planchers des 16 étages de bureaux de ce bâtiment sont en grande partie composés de poutres reconstituées soudées, de sorte que l’acier a été utilisé de manière optimale. Dans les contours de la superstructure, quelques poutres-treillis ont également été intégrées pour accueillir des colonnes. Les fondations et le noyau de stabilité sont en béton armé. La construction métallique est munie d’un revêtement époxy résistant au feu, qui garantit une résistance de 90 minutes.</p>
Opdrachtgever: Ministerie van Volksgezondheid, welzijn en sport & Rijksvastgoedbedrijf, Den Haag
Architect: Rijksvastgoedbedrijf Architecten (in samenwerking met MVSA architecten, Fokkema en Partners architecten en OKRA landschapsarchitecten), Den Haag (NL)
Studiebureau: Van Rossum, Amsterdam (NL)
Hoofdaannemer: Bouwcombinatie EMA (Dura Vermeer & Heijmans),
Tekst: <p>Avec sa hauteur de 220 m, la tour ‘Newfoundland Tower’ est une silhouette impressionnante sur les rives de la Tamise. Le bâtiment de 63 étages est l’aboutissement d’un projet ‘built to rent’ et comprend 636 appartements à une, deux ou trois chambres pour le marché de la location.
<br>La conception a été fortement déterminée par la surface au sol très limitée, la forme élancée et les nombreuses contraintes existantes, comme la présence de deux tunnels de métro sous le bâtiment. Le bâtiment a une structure en forme de diamant avec une projection au sol en forme de losange. Un exosquelette en acier de diagonales obliques avec tous les quatre étages des nœuds reliés à un étroit noyau en béton assure la stabilité du bâtiment. Au total, environ 9.500 tonnes d’acier ont été nécessaires.</p>
Tekst: <p>En raison de sa forme arquée, le 70 St Mary Axe, un immeuble de bureaux dans la ville de Londres, est communément appelé ‘Can of Ham’s. Le bâtiment a une superficie au sol de 48 x 40 m et compte 24 étages (pour une hauteur de 90 m).
<br>La méthode de construction la plus rentable a été recherchée, pour autant qu’elle ne demande aucune concession au niveau de la vision sur le bâtiment. Sélectionner les bons matériaux est essentiel pour trouver l’équilibre parfait entre la conception et les coûts. Les bâtiments en acier ont un temps de construction court, sont de grande qualité et leur utilisation est flexible et économique.
<br>La structure porteuse en acier des colonnes et des poutres de plancher est construite autour d’un noyau en béton dans lequel sont logés toutes les conduites, les ascenseurs et les escaliers. Le squelette en acier est composé de près de 3 000 tonnes d’acier de qualité S355.</p>
Ondertitel: 50 mm d’épaisseur en acier auto-patinable
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Tekst: <p>Ce monument en acier auto-patinable de 1300 kg a été érigé à Stoumont à l’occasion du 75e anniversaire de la bataille des Ardennes. <br>Constitué d’une stèle d’acier corten de 3 m de haut, 1 m de large et 50 mm d’épaisseur, il est percé d’une ouverture en forme d’étoile, qui figure un impact d’obus et fait référence à l’étoile américaine. Il est fixé grâce à 16 ancrages coulés dans un socle de béton. <br>Pour réaliser cette stèle, la tôle d’acier de 50 mm a été chauffée à rouge au chalumeau. Le formage à chaud de l’étoile a été réalisé à l’aide d’un vérin hydraulique de 50 t. <br>Symboliquement, le choix de l’acier fait référence à la froideur inhumaine de la guerre et au blindage des chars. Le trou d’obus évoque la violence des combats. <br>La surface patinée évoque le temps qui passe et qui estompe les blessures. L’acier auto-patinable a également été choisi pour sa durabilité, son absence d’entretien et sa texture auto-patinée, qui s’intègre parfaitement avec le paysage et les bâtiments en pierre du pays.</p>
Tekst: <p>Ce nouveau bâtiment scolaire comprend un grand auvent en acier (20 m de long pour 4,5 m de large) de forme singulière, dont la masse visuellement significative est délicatement posée au sol via un seul point d’appui. <br>L’auvent a été conçu comme un objet dont la partie horizontale (la toiture) et la partie verticale (l’appui) forment une géométrie unitaire, sobre et presque abstraite (en masquant les assemblages, reprise et évacuation des eaux, etc…).<br> L’auvent a donc été dimensionné sur le principe d’un portique métallique reconstitué soudé : le plat servant de bord d’auvent constitue la poutre de reprise des charges de l’ouvrage. Il s’appuie sur une colonne de section variable, intégrant l’évacuation des eaux de pluie, et fixée à l’aide de boulons invisibles. L’ensemble des plats soudés constitue tant des poutres portantes que des raidisseurs de tôle, afin de limiter les phénomènes de voilement. Le coating final blanc renforce la présence de l’objet tout en lui conférant une certaine légèreté.</p>
Ondertitel: L’extension est adaptée au positionnement des chênes environnants
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Tekst: <p>Cet ancien chalet en bois a été transformé en une maison individuelle contemporaine, la volumétrie de l’extension étant adaptée au positionnement des chênes environnants. <br>La structure de base des volumes de l’extension (à gauche et à droite du chalet existant) est construite comme un squelette métallique. Elle est revêtue de panneaux sandwich sur les zones de murs et de toit (KS1000RW et KS1000XD de Kingspan), après quoi une finition intérieure et extérieure de haute qualité - respectivement des plaques de plâtre et un revêtement en bois huilé noir - a été réalisée pour donner à l’ensemble un look raffiné. <br>À hauteur de la façade anodisée de couleur or, une structure métallique en treillis a été placée sur des points d’appui minimaux afin de soutenir l’ancienne structure de plancher, souligner la structure du toit et accueillir la nouvelle façade avec les travées de toiture. La structure métallique représente environ 7 tonnes d’acier S235JR, répartis entre HE 140 A, HE 140 B, IPE 270, acier plat 50x120, etc.</p>
Tekst: <p>La société Goddeeris installe des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation ainsi que des tuyauteries industrielles et a connu une croissance accélérée au cours des dernières années. La seule option possible était de déménager dans de nouveau locaux.
<br>Le programme de construction comprend 850 m2 de bureaux pour la direction et les ingénieurs de projet, complétés par des espaces sociaux pour toute l’équipe, un entrepôt et un atelier de 1500 m2 et enfin un parking couvert pour les véhicules de l’entreprise de près de 1800 m2.
<br>Le flux de circulation des 120 employés, qui arrivent avec leur propre moyen de transport et dont la plupart partent quotidiennement vers les chantiers avec les véhicules de société – ainsi que les nombreux camions des fournisseurs qui livrent et collectent les matériaux, a eu une influence décisive sur la conception.
<br>L’alignement du bâtiment avec les limites inclinées de la parcelle et l’arrondissement des coins en fonction des cercles de virage de la circulation, afin de maximiser la surface utilisable, ont donné lieu à un plan au sol non orthogonal.</p>
Ondertitel: Perchoir des sauveteurs’ sur un tube d’acier
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Tekst: <p>Depuis la Lichttorenplein, sur la digue de Knokke, les passants peuvent facilement regarder par-dessus la sous-structure colorée et ne remarquer que le poste de sauvetage surélevé. Bien que la cité balnéaire de Knokke ait initialement prescrit la construction d’un poste de sauvetage sur la digue, les architectes ont eu le courage et ont pris le risque d’opter résolument pour la plage.
<br>Une forme jaune de 17 m de diamètre rappelle celle d’une bouée de sauvetage. Grâce au positionnement adéquat de volumes séparés - pour le local de coordination, le dispensaire pour les premiers secours, les sanitaires publics, le local d’accueil, la cuisine et les sanitaires pour le personnel - un passage a ainsi été laissé ouvert au public, tel une ruelle intérieure, que tout un chacun peut pénétrer à sa guise.
<br>Tant la structure porteuse primaire du bâtiment que celle du ‘perchoir des sauveteurs’ est entièrement en acier. Le poste de sauvetage est complété par une construction en bois, des panneaux en fibre-ciment et achevée avec de la polyurée. Le ‘perchoir des sauveteurs’ repose sur un tube central creux (660 x 40 mm). Le tube creux absorbe toutes les charges de vent et protège tous les conduits vers et depuis le poste de sauvetage surélevé.</p>
Ondertitel: Un escalier complètement ouvert à la hauteur impressionnant
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Tekst: <p>Ce qui ressemble de l’extérieur à une ancienne maison mitoyenne se présente à l’intérieur comme un ensemble moderne contenant une habitation et un atelier. Les deux entités fonctionnent indépendamment l’une de l’autre et disposent d’une entrée côté rue et côté jardin. Le budget de transformation n’était pas important, les interventions ont donc été limitées au strict minimum. Au rez-de-chaussée, une petite extension a été ajoutée (à l’arrière) et pour le reste, seules les liaisons entre les pièces existantes ont été modifiées pour leur donner une nouvelle fonction. <br>L’ancienne cage d’escalier a cédé la place à un escalier complètement ouvert à la hauteur impressionnante, qui part d’un large hall ouvert. Le choix des matériaux et les détails sont restés simples. Raffiné mais uniforme, l’acier laqué blanc a été le leitmotiv dans l’ajout de tous les nouveaux éléments. La couleur uniforme et l’utilisation de l’acier tréfilé confèrent aux intérieurs un caractère léger et aéré.</p>
Tekst: <p>Dans les deux cimetières de Houthalen-Helchteren, la municipalité souhaitait construire des salles de recueillement. Pour ce faire, le projet retenu s’est contenté de l’essentiel. La chapelle en soi est un simple arrangement de quelques fines colonnes, d’un toit et de deux parois en acier peintes en blanc. Les deux salles de recueillement reposent sur une surface en béton.
<br>Les courbes des parois apportent de surcroit de la rigidité à l’ensemble du bâtiment. En déplaçant le toit par rapport à ces parois, des ouvertures sont créées, donnant libre cours à la lumière (solaire) pour dessiner sans cesse de nouveaux jeux d’ombre sur les courbes des murs.
<br>En optant pour l’acier, la construction devient encore plus élancée et cela - associée à la couleur blanche – confère à l’ensemble un caractère léger qui contraste avec le poids de la séparation.</p>
Ondertitel: Tel du lierre recouvrant la cage d’escalier
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Tekst: <p>À la base de cette œuvre d’art, qui s’étend comme une toile sur la façade d’une école, se trouve une série de sculptures ‘blob’ numériques : des formes organiques générées par ordinateur qui remettent en question la rigidité et l’immobilité de la construction architecturale. Cette tension entre les ‘blobs’ et leurs ‘boîtes’ (‘boxes’) est une constante dans l’œuvre de l’artiste. De cette façon se crée un dessin qui évoque une structure de lierre qui de façon organique semble ‘pousser’ sur le bâtiment pour l’envelopper. L’artiste a voulu rendre la façade plus attrayante, afin d’attiser la curiosité des passants, susceptibles de se demander ce que pourrait bien révéler l’intérieur du bâtiment. L’œuvre a été montée sur la façade de la cage d’escalier, déjà recouverte par un crépi vert et pourvue de points de fixation. Les pièces de tôle en acier auto-patinable (‘corten’), en grande partie prémontées, y ont été vissées. La construction a été dotée d’un éclairage LED qui met l’œuvre en valeur.</p>
Tekst: <p>Dans cette sculpture, le ‘blob’ typique, souvent utilisé par l’artiste, apparait au travers d’une variante plus fine. Toute l’œuvre est imprégnée de contrastes entre les modèles conventionnels de l’architecture (box) et les conceptions virtuelles (blob), mais ici l’artiste choisit la troisième voie: la synthèse des deux. Il en résulte des formes qui ne restent pas dans l’espace virtuel, mais qui sont reconverties en une abstraction graphique. Le résultat est un dessin dynamique qui fait référence aux techniques graphiques traditionnelles, mais également aux graffitis contemporains et au design numérique. Le but de la conception était de rendre l’espace de la façade plus attrayant et d’en faire un point de repère bien visible. L’œuvre a été montée sur la façade de la tour sur laquelle des points de montage ont été prévus à des endroits stratégiques. Les panneaux en acier laqué ont ensuite été vissés sur cette structure. Autant que faire se pouvait, ces panneaux ont été livrés préassemblées.</p>
Ondertitel: L'espace vide comme force constructive
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Tekst: <p>RETMONER est une sculpture en acier laqué, pleine de sens, inspirée par l’histoire de la ville de Waregem: ‘le lieu de résidence du clan Waro’. Les découvertes archéologiques telles que pointes de flèches, tessons, pièces de monnaie de l’époque gallo-romaine en sont une source d’inspiration directe.
<br>La Zuiderpromenade est considérée comme la nouvelle porte d’accès à la ville. L’artiste fait allusion à cela en y plaçant RETMONER tel un gardien appelé à protéger un sanctuaire inconnu. RETMONER est un appel à regarder les vieux livres d’histoire avec un nouveau regard. Grâce à ses formes fluides, générées par ordinateur, il constitue une version plus douce des artefacts historiques.
<br>Bien que cette sculpture semble monumentale avec ses 4,40 m de haut, cette forme éclectique est constituée à partir de vides. Tout comme le faisait Henry Moore, l’espace négatif ou vide est utilisé comme une force constructive. Le vide est une partie inhérente à la sculpture et il peut dès lors même être considéré comme un volume en soi. La tôle en acier laqué a une épaisseur de 10 à 12 mm.</p>
Tekst: <p>Comme l’extension de toit de 60 m2 a un impact majeur sur le volume limité de sa base, l’architecte a cherché une forme qui minimise le volume en donnant un coude à la façade avant et arrière. Afin de répartir les charges, le poids de l’extension hexagonale a été réparti sur trois profils HE 240 A. La cage d’escalier est suspendue à un quatrième profil. Ces profils ont été accentués par une mise en couleur signal orange, RAL2010. La construction du squelette se tisse, pour ainsi dire, entre ces profils. Cette superposition est un choix écologique et économique très marqué : il n’y a pas d’empreinte supplémentaire, la fondation est récupérée, les techniques sont étendues de façon limitée, des panneaux solaires ont ajoutés. La structure a été assemblée sur place, mais elle pourrait être démontée à nouveau, par exemple pour servir de pavillon de jardin. Grâce à cette extension, le volume exigu de la maison s’adapte de façon évolutive aux besoins du moment. La polyvalence de cette superposition augmente considérablement la durée de vie du bien.</p>
Tekst: <p>Les clients, de véritables passionnés de voitures, voulaient construire une maison industrielle où ils auraient suffisamment d’espace pour en garer au moins 4. La quasi-totalité du rez-de-chaussée est consacrée à leurs voitures. En plus d’un grand garage pouvant en accueillir deux, deux places de parking.
<br>Afin de réaliser ces grands espaces ouverts, mais aussi pour des raisons économiques et écologiques, il a été opté pour une structure en acier. La structure en acier a été recouverte de panneaux sandwich dont l’isolation PIR est de 150 mm et le toit comprend des tôles d’acier nervurées (bac acier) supportant une isolation PIR de 160 mm.
<br>En plus de cette isolation thermique, des techniques écologiques ont été appliquées, telles que panneaux solaires, pompe à chaleur et système de ventilation D. À l’intérieur de la maison, le caractère industriel est encore renforcé par l’utilisation de chemins de câbles, de conduits de ventilation visibles, etc. Le résultat est une habitation QNE (Quasi neutre en énergie) abordable, moderne et industrielle !</p>
Ondertitel: Un système de revêtement de façade avec des lames métalliques reliées
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Tekst: <p>A Aalter, l’école fondamentale Emmaüs a fait peau neuve grâce à la construction d’un bâtiment coloré abritant une salle de gym et un réfectoire. Sa partie hors sol est constituée d’une structure métallique S235 JR ignifugée, qui est soutenue par la sous-structure en béton de la salle de gym. Les colonnes visibles sont inclinées et leur section ronde leur donne un look élégant. <br>La façade colorée couvre environ 230 m2 et est parachevée avec ‘JI Grégale’, un système de revêtement de façade avec des lames métalliques reliées, réalisées en trois couleurs, uniformément réparties sur la façade et montées sur un lattage inclinable.
Les façades latérales sont recouvertes de panneaux sandwich (KS 1000 AWP MR 150 de Kingspan), prélaqués de trois couleurs différentes. <br>Le toit en pente est également parachevé par des panneaux sandwich. <br>Le bâtiment attire tous les regards grâce à son emplacement remarquable le long de la rue, à la couleur rouge vif.</p>
Tekst: <p>Le projet Brabo dans le port d’Anvers est la réponse d’Elia à deux besoins majeurs : l’augmentation de la capacité du réseau haute tension pour garantir la sécurité d’approvisionnement de toute la zone portuaire d’Anvers et le renforcement de l’axe nord-sud du réseau haute tension belge et des interconnexions internationales européennes entre les réseaux électriques. La phase II du projet a consisté en la construction de 58 nouveaux mâts en treillis, dont quatre sont exceptionnels : P2 et P3, deux pylônes de 192 m de haut qui assurent le franchissement de l’Escaut (ce sont les pylônes haute tension les plus élevés du Benelux !) et P4 et P5, deux pylônes de 142 m de haut qui permettent d’enjamber le Dock du Canal. Les pylônes ont été conçus dans des profilés en L en acier S355J2 ayant une dimension maximale de L 300 x 300 x 35. Les deux pylônes les plus hauts ont un poids de 572 tonnes chacun et sont construits à partir de 15.026 pièces qui ont été reliées par 58.987 boulons, la pièce la plus longue faisant 12 m de long./<p>
Tekst: <p>Afin de rompre radicalement avec la linéarité qui caractérise les centres de villages en Flandre, le bâtiment a été insèré au milieu du bloc urbain existant comme un tétris en forme de serpent.
<br>Le bâtiment a été doté d’une forme typiquement industrielle avec un toit légèrement incliné et une façade découpée à l’avant. Toute la structure supérieure est en acier : tant les colonnes que les poutrelles, les parois, le toit et le bardage. Tous les éléments - en acier de qualité S235 - ont été livrés et assemblés sur place. Les lourdes poutrelles au-dessus du sous-sol ont requis l’attention et la précision nécessaire. Au total, plus de 76 tonnes d’acier ont été ouvragées.
<br>Les panneaux sandwich (JI WALL 1000 VB M de Joris Ide) sont de couleur gris anthracite et présentent un profilage en micro-nervures.
<br>Le toit est composé de tôles d’acier nervurées (bac acier) d’une épaisseur de 0,75 mm (JI 106.250.750 de Joris Ide). Dans la toiture, des lucarnes allongées ont été prévues là où cela était nécessaire.
<br>L’ensemble de la construction a été rendu résistant au feu.</p>
Ondertitel: Un nouveau supermarché avec restaurant et appartements
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Tekst: <p>Un supermarché et deux maisons adjacentes ont été démolis et remplacés par un nouveau supermarché avec restaurant et appartements. <br>Des poutres de toit métalliques ont été installées au-dessus du rez-de-chaussée pour maximiser la hauteur utile dans le supermarché, conformément aux règlements d’urbanisme. Il s’agit de profilés HE 300 B en acier S235 et dalles mixtes acier-béton sur colonnes en béton, hyperstatiques, avec trois portées d’environ 18 m espacées de 5 m. Les colonnes et les poutres de la façade avant sont également en acier. <br>Enfin, les appartements sont dotés d’une finition de façade et de toiture en acier auto-patinable (‘corten’) et la passerelle sur la face avant des étages a été parachevée avec des panneaux en acier auto-patinable perforés. L’acier auto-patinable est monté sur des colonnes et des poutres en acier via une sous-structure en acier. <br>Au total, 83 tonnes d’acier ont été utilisées dans ce projet.</p>
Tekst: <p>Dans le parc d’Avroy, le TrinkHall Museum est une rénovation-extension du pavillon moderniste de 1963, doublant sa surface pour atteindre 1800 m2. Le nouveau bâtiment est conçu comme une cloche qui englobe largement l’ancien bâtiment en abritant dans ses marges toutes les extensions fonctionnelles supplémentaires. Economie de moyens, compacité, exigences énergétiques ont amené au choix d’une enveloppe très légère en panneaux de polycarbonate multi-parois de 50 mm d’épaisseur.
<br>La structure portante en toiture est une structure ‘gaufrée’ afin d’apporter un plus architectural. Cette structure est constituée d’un quadrillage de poutres métalliques permettant de porter sur des longueurs de l’ordre de 21 m, sans appui intermédiaire. Ces poutres sont des profilés reconstitués soudés en forme de T, très élancés, portés en façade par des tubes ronds métalliques, également très élancés, s’intégrant à la façade en polycarbonate. La structure portante a été protégée par une peinture intumescente, recouverte d’une peinture de finition garantissant une résistance au feu EI 60.</p>
Ondertitel: Un volume sculpté achevé avec un bardage spécial
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Tekst: <p>La municipalité de Machelen avait besoin de nouveaux bureaux et d’ateliers pour ses services municipaux, afin de remplacer certains bâtiments délabrés, disséminés dans la commune. L’atelier-dépôt compact est positionné au centre du site. Cela permet de créer une boucle de circulation qui offre un accès efficace à la fois au bâtiment et au parc de véhicules qui le jouxte. L’imbrication compacte des ateliers, garages, dépôts, réfectoire, vestiaires et bureaux crée un volume sculpté et saisissant. La structure du bâtiment s’articulant autour de la cage d’escaliers et d’ascenseurs est entièrement réalisée à partir d’une ossature métallique revêtu de panneaux sandwich aux parois et au toit, achevée au moyen d’un bardage spécial avec un profil triangulaire (ISIS d’ArcelorMittal). L’achèvement est drapé sur le volume tel un voile léger. Pour l’indispensable seconde issue d’évacuation depuis les étages supérieurs, un remarquable escalier en colimaçon en acier a été accolé au bâtiment. Ce dernier sert également d’accès direct au réfectoire depuis l’extérieur.</p>
Ondertitel: Le hall de transit 'Expo 58' était une véritable prouesse technique
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Tekst: <p>Le hall de transit de l’aéroport de Zaventem, construit dans le cadre de l’Expo 58, était une véritable prouesse technique : l’espace de 100 m de long, 55 m de large et 18 m de haut était entièrement recouvert d’une structure de toit arquée en aluminium. <br>Pour donner une seconde vie au glorieux ‘Skyhall’, cette structure a été renforcée par le haut. Un treillis métallique avec le même porte-à-faux que la structure en aluminium d’origine a été intégré dans le toit existant, ce qui a permis de conserver le toit et le plafond existants. Les chevrons en forme de A ont été renforcés pour supporter la nouvelle structure de toit (521 tonnes d’acier S355) et soutenir également une passerelle sur des colonnes métalliques en forme de V, flanquant un escalier monumental. Trois tubes métalliques rectangulaires font office de limons, avec une portée horizontale de 13 m sans supports intermédiaires.</p>
Tekst: <p>En Campine, Henco Industries, un producteur de tuyaux et de raccords pour plomberie et chauffage, avait besoin de son propre centre de distribution pour faire face à sa forte croissance. Ils ont voulu tout mettre en œuvre pour rendre leurs activités quotidiennes aussi durables, efficaces et innovantes que possible. <br>Un nouvel entrepôt très performant a été érigé à une vitesse record à proximité de l’usine de production. Le choix s’est porté sur un bâtiment hybride avec des colonnes en béton et des fermes en treillis d’acier. L’espacement entre les colonnes de support est de 24 m. De cette façon, le nombre de colonnes a pu être réduit de manière significative et l’espace de stockage a été maximisé (12.510 m²). Au total, pas moins de 21.500 palettes peuvent être logées dans le bâtiment. <br>Le bâtiment est recouvert de tôles d’acier nervurées (bac acier) et de panneaux sandwich (KS1000AWP et - Supreme Quadcore, microrib RAL 9006 de Kingspan). Il est doté d’une plinthe en béton et d’un sol en béton super lisse, y compris une boucle à induction pour les chariots élévateurs. Le projet comprend un total de 360 tonnes d’acier S235 et S355, dont une partie a été peinte pour atteindre une résistance au feu de 120 minutes.</p>
Tekst: <p>L’ancien aéroport militaire de Brustem, près de Saint-Trond, est en cours de transformation pour devenir un site où les avions classiques pilotés rencontrent l’industrie en pleine croissance des drones. Ainsi, le club de pilotage local de la LRA (Limburg Regional Airport) y aura sa place de façon permanente.
<br>La première réalisation pour le secteur commercial est le « DronePort » : un campus technologique et incubateur pour start-ups et initiatives de recherche. Un « bâtiment portail » et un nouveau hangar d’avions symbolisent l’avenir de l’industrie encore jeune des drones.
<br>Le hangar – une structure élégante ondulée – est un espace d’hébergement d’avions classiques pilotés et d’aéronefs sans pilote de grande envergure. La façade et le toit forment un seul ensemble et ont été réalisés à l’aide des mêmes panneaux sandwich en acier. Les courbes des faîtes, créées par des tôles d’acier préformées, constituent un détail spécifique. La ligne ondulée du bâtiment est renforcée par l’alternance de panneaux blancs, gris et polycarbonates du toit.</p>
Ondertitel: Interconnexion avec le noyau du village
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Tekst: <p>Le projet concerne la nouvelle construction de l’école municipale de Heestert avec une école maternelle et primaire. Différents espaces tels que la salle de sport, le réfectoire, etc… sont également utilisés de manière intensive en dehors des heures de cours. L’ambition était d’inclure dans le design cette imbrication avec le centre du village et les maisons qui l’entourent, voire même de la renforcer. Grâce à une implantation réfléchie du bâtiment scolaire, divers espaces extérieurs sont créés, chacun ayant sa propre identité. Ainsi, l’orientation est prise en compte au maximum. Au sud, le volume est maintenu bas afin de laisser pénétrer un maximum de lumière. Le volume est agencé de manière à créer un lien et une vue à la fois sur le centre du village et sur le parc. L’architecture s’efforce de créer une forme reconnaissable. <br>L’acier est omniprésent : les éléments de la structure porteuse, l’auvent, les caissons intérieurs des toits en pente et la tôle d’acier profilée pour le recouvrement des toits et des façades./<p>
Ondertitel: Accentuer le nœud de circulation central par un auvent élancé
Award: Nominé
Tekst: <p>L’UZ Gasthuisberg (Louvain) est un hôpital en pleine évolution. Afin d’accentuer le nœud de circulation central entre les fonctions hospitalières existantes et les développements futurs mais aussi de guider efficacement les visiteurs vers leur destination, un auvent élancé a été construit pour couvrir le grand espace de circulation avec un complexe d’escaliers et d’ascenseurs. Il constitue également un repère visuel important pour la zone d’entrée occidentale.
<br>L’auvent possède une structure métallique et est entièrement vitré. Les escaliers et les passerelles sont également en acier. Au centre de l’espace de circulation se trouvent trois ascenseurs vitrés qui relient les cinq niveaux. Ensemble, ils offrent un joli jeu d’ombre et de lumière. Le point d’accès central mesure 47 x 16 m. L’auvent mesure 43 x 27 m et son porte-à-faux dans la largueur fournit un abri contre la pluie battante. L’auvent a été ajusté en longueur entre les bâtiments adjacents.</p>
Ondertitel: Pavillon vinicole et hangar viticole aux formes contemporaines
Award: 0
Tekst: <p>Au cœur de la Hesbaye, le domaine viticole ‘Gloire de Duras’ a été créé dans le prolongement d’une exploitation fruitière familiale. Ce domaine vinicole était à la recherche d’un langage de conception contemporain pour son pavillon de dégustation de vin et son hangar de production.
<br>En raison de la composition décalée des 2 bâtiments, le chemin d’accès mène à un espace en forme d’entonnoir qui permet de découvrir progressivement la vue vers le vignoble situé derrière.
<br>Le choix de l’acier a permis de tirer parti du caractère agricole du site et de les mettre en harmonie avec le hangar existant. De plus, l’acier permet d’associer une fonctionnalité optimale à un langage de conception contemporain qui peut être à la fois simple, robuste, plein de caractère et élégant. Cela s’exprime dans deux volumes noirs épurés avec un profil de toit asymétrique entièrement recouvert - toit et façade - de tôle d’acier avec des nervures verticales (SAB 19/1050).
<br>Les tôles de sous-toiture perforées autoportantes (SAB 106.250.750 de SAB-profiel) et les contreventements utilisés dans les façades et le toit restent visibles à l’intérieur.</p>
Tekst: <p>L’état désordonné qui s’est accru au fil du temps, d’un site exploité par un grossiste en pierres naturelles, terrazzo et carreaux céramiques, exigeait une intervention claire. Le site a été repensé selon un principe organisationnel très strict: une séparation fonctionnelle entre les zones de stockage, de production et du personnel.
<br>Les nouveaux bâtiments (hall de production, hall de stockage de dalles et immeuble de bureaux) sont implantés comme autant de volumes indépendants, comme se pliant aux lois de la construction industrielle. Une structure en acier constitue la base des nouveaux bâtiments.
<br>Malgré qu’il s’agisse d’une entreprise de transformation de la pierre naturelle, toutes les façades sont finies avec un revêtement métallique profilé. Cette finition de façade crée une cohérence visuelle entre le nouveau et l’existant. De subtiles nuances de couleur et le degré du détail différencient les volumes selon leur fonction spécifique.
<br>L’intérieur des différents bâtiments est également traité de la même façon: la structure métallique répétitive, peinte en blanc, est visible./<p>
Ondertitel: Un bâtiment élancé reflétant une philosophie
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Tekst: <p>Au fil du temps, l’éclairage est devenu plus qu’une simple ampoule électrique. La conception de l’éclairage est devenue un art où l’esthétique et la fonctionnalité vont de pair.
<br>Le nouveau siège de 100% Light devait refléter la même philosophie de fonctionnalité et de style. Le design moderne et épuré du bâtiment offre une ‘image remarquable’ le long du ring de Roulers. Il offre de l’espace pour une salle d’exposition, des bureaux et un atelier avec des quais de chargement et des installations pour un pont roulant.
<br>Les luminaires modernes sont souvent conçus pour être aussi fins que possible. Tout comme ce bâtiment. Le nombre restreint de colonnes était primordial dans la conception des bureaux et de la salle d’exposition. Une structure ‘box-in-box’ est utilisée. L’espace de bureaux semble glisser hors du hangar.
<br>La structure en acier, de qualité S235JR et S275J0, offre les meilleures solutions pour une fine structure de sol et des éléments de support élancés. Une structure en treillis a été utilisée pour la grande portée du hangar.</p>
Tekst: <p>La Maison Rubens à Anvers a été conçue par Pierre Paul Rubens (début du XVIIe siècle) et fait aujourd’hui office de musée. Le portique de la maison, l’un des deux éléments d’origine et patrimoine protégé, a été affecté au fil des ans par l’érosion de la pierre et les intempéries. Afin de préserver au mieux le portique, un auvent discret a été placé au-dessus de celui-ci pour le protéger des dommages futurs. Cet auvent papillon en verre, d’une longueur de 15,60 m et d’un poids de 30 tonnes, a pour structure de base trois caissons en acier inoxydable microbillé. Ceux-ci ont été placés sur le portique de 12 m de haut au moyen d’une grue. Une fois les caissons installés, ils ont été ancrés dans les colonnes du portique et ensuite remplis de plomb. Cela a conféré à l’auvent la solidité et la résistance au vent nécessaires. De surcroit, la structure a été dotée de socles réalisés sur mesure pour les statues qui ornent le portique. Les feuilles de verre laminé sont prises en tenaille par des profils de serrage uniques en acier inoxydable.</p>
Ondertitel: Portiques en acier et enveloppe d'acier auto-patinable
Award: Nominé
Tekst: <p>Un salon de thé au bord des Zoete Waters à Oud-Heverlee, datant des années ‘50, connaît une deuxième vie en tant que centre de bien-être et maison (de vacances) luxueuse. Le volume existant a été rehaussé de portiques en acier et de menuiseries en bois, après quoi l’ensemble a été revêtu d’acier auto-patinable (‘corten’) pour lui donner un aspect homogène et pour relier visuellement toutes les pièces de la maison.
<br>Au premier étage, l’espace de vie est orienté vers les étangs. A l’arrière, il se connecte à une grande terrasse en toiture avec vue sur l’environnement de la Dyle. A hauteur des chambres, un dessin de perforation spécifique a été intégré dans le revêtement en acier, d’une part pour assurer l’entrée de lumière naturelle sans compromettre l’intimité et d’autre part pour renforcer la volumétrie. La photo d’une forêt de bouleaux a été découpée au laser sur le côté du volume, ce qui cache les installations de ventilation.</p>
Tekst: <p>Le défi pour la construction d’un entrepôt et de bureaux pour Pharma Belgium-Belmedis était d’introduire une certaine verticalité dans le bâtiment. Ceci a pu réussir grâce à la création sur mesure de tôles d’acier profilées de couleur Seren Copper (Colorcoat Prisma® - Tata Steel) selon une propre conception : une combinaison de 4 types de tôles ayant des profils différents. Toutes les lignes sont orientées différemment vers le soleil et le bâtiment change de couleur selon l’heure de la journée. <br />Au total, 4.200 m² de revêtement a été installé. De cette surface, 2.150 m² sont constitués de profils asymétriques à simple paroi montés sur des plateaux de bardage. Les autres 2.050 m² de revêtement ont été montés sur des profilés Omega en acier galvanisé. Pour la toiture de l’entrepôt, 6.500 m² de tôles d’acier nervurées (bac acier) d’une épaisseur de 0,88 mm (SAB 135R - SAB-profiel) ont été utilisées. <br />L’acier dans la structure du bâtiment se limite ici aux poutrelles supportant le toit de la surface de bureaux, aux auvents et aux étançonnements des coupoles de toit.</p>
Ondertitel: Une enveloppe d’acier de couleur cuivre facilite l’intégration
Award: 0
Tekst: <p>La structure de base massive de la nouvelle caserne de pompiers a été revêtue de tôles d’acier ondulées qui, par leur couleur cuivre, assurent une parfaite intégration dans le bâti environnant, constitué essentiellement d’immeubles en brique. La nouvelle caserne est située dans un site magnifique au centre de Bourg-Léopold (Leopoldsburg), surplombant une belle pelouse ouverte, plantée d’arbres aléatoires. Bien entendu, une sortie aisée et sûre des véhicules d’intervention et un aménagement facilitant une bonne organisation ont été essentielles dans la conception du bâtiment. Revêtir d’acier les façades était un choix esthétique mais aussi durable et économique. Les profilés sinusoïdaux en acier prélaqué (SAB 42/960) ont reçu un revêtement polymère à trois couches (Seren Copper, Colorcoat Prisma® - Tata Steel). <br />A l’intérieur de la caserne, la zone d’attente des camions de pompiers a été dotée d’un plafond fait de tôles d’acier profilées blanche. L’escalier principal du hall d’entrée est fait de limons en acier soudés, qui font office de garde-corps et supportent les marches en acier plié. Cet ensemble a été verni dans un jaune zinc prononcé.</p>
Ondertitel: Une ligne continue autour de tout le pont
Tekst: <p>Le nouveau pont Boekelose sur le canal de Twente est un composant de la liaison entre le centre de Hengelo et l’autoroute A35. Les clients voulaient encourager les entrepreneurs en faisant de l’innovation un facteur important dans l’évaluation des offres. En raison du temps de montage limité au-dessus du canal, le choix s’est porté sur un tablier de pont en acier. Le point de départ était un concept de pont avec plusieurs éléments intégrés dans une géométrie élancée et fluide. Le tablier en acier du pont se fond quasiment sans transition dans la géométrie des têtes de pont. Les deux sont intégralement connectés. Cette approche crée un nouveau type de pont, dans lequel la composition classique de tablier de pont, tête de pont, batardeaux et main courante est abandonnée. Le tablier du pont lui-même est constitué d’une coque incurvée en acier, rigidifiée en haut par deux poutres longitudinales et quelques renforts transversaux. La coque en acier est remplie de béton cellulaire.</p>
Ondertitel: Un double cercle étroit sur des pieds en acier
Award: Concours Construction Acier 2020 Ponts - Lauréat
Tekst: <p>Faire du vélo à travers les cimes des arbres du Pijnven à Bosland (Hechtel-Eksel) est une expérience cycliste à l’initiative de la province du Limbourg. Cette expérience cycliste, qui se raccorde au réseau de pistes cyclables, consiste en un double cercle étroit de 100 m de diamètre. Le chemin fait 700 m de long et monte progressivement de 3 à 4 % jusqu’à 10 m de hauteur, pour ensuite redescendre à plat après 9 m. L’expérience réside dans l’interaction avec la nature, la sensation de grandir avec les arbres et de «flotter» en s’élevant. Les 450 colonnes uniques en acier auto-patinable («corten») sont placées alternativement à 1, 2 et 3 m l’une de l’autre et symbolisent les troncs droits des conifères, comme ils étaient autrefois utilisés dans la mine. De cette façon, la construction s’intègre parfaitement dans l’environnement. Les pieux de soutien ont été fixés dans une fondation solide de pieux en acier vissés, qui minimisent l’impact de la construction sur l’environnement naturel.</p>
Ondertitel: Trouver la bonne formule pour passer de 2 à 4 voies
Award: Concours Construction Acier 2020 Ponts - Lauréat
Tekst: <p>Inauguré en juin 2019 après dix ans de travaux, le viaduc Pulvermühle, qui traverse la vallée de l’Alzette à Luxembourg-ville, a été achevé. La complexité du projet s’explique notamment par la nature très différente des trois parties le composant: une construction mixte acier-béton constituant le viaduc proprement dit, un ouvrage sur perré (pour stabiliser le talus existant) et un tunnel sous la route nationale pour raccorder le tout à la gare.</p>
Tekst: <p>En 1899, le limonadier Louis Fouquet rachetait un estaminet pour cochers revenant de Longchamp qu’il baptisa The Criterion-Fouquet’s Bar, une anglicisation alors à la mode, à l’image du célèbre bistrot Maxim’s (rue Royale). Occupant un immeuble haussmannien datant de 1863, ce café de l’avenue des Champs-Elysées fut apprécié des aviateurs, puis des pilotes de chasse durant la Première guerre mondiale. En 1913, le restaurateur Léopold Mourier succéda à Louis Fouquet et transforma ce bistro en une brasserie de luxe attirant le Tout-Paris, avant de devenir dans les années 1930 un lieu prisé du monde du cinéma. Dans les années 1950, les cinéastes de la Nouvelle Vague, tels que François Truffaut et Jean-Luc Godard, en firent leur lieu de rendez-vous régulier.
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Staalbouwer: Aperam (fourniseur inox et inox poli miroir)<br>Look Façade (prescription façade)<br>Euro-Shelter (fabricant)<br>)Smac Paris Nord II (pose)
Tekst: <p>A Laeken, les anciens établissements Byrrh (construits en 1925) attestent du riche passé industriel de la région. Ce patrimoine architectural somptueux est l’œuvre de l’architecte parisien attitré de la société Violet, Anatole Laquerriere. En 1961, la maison Violet est absorbée par Dubonnet-Cinzano. La boisson apéritive Byrrh est passée de mode ! En 1997, le gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale décide de classer la façade et la toiture du bâtiment. Dix ans plus tard, le CPAS de la Ville de Bruxelles fait l’acquisition du bâtiment Byrrh afin d’y développer un projet de pôle d’activités économiques urbaines, qui sera nommé BE-HERE.</p>
Tekst: <p>D’un ancien château d’eau inaccessible à un poste d’observation à gravir librement, il y avait un pas de géant que les architectes de WOW architectuur n’ont pas hésité à franchir. Le long de notre côte belge, ils sont parvenus à intégrer discrètement au paysage un objet étranger à la nature pour l’offrir au public tel un poste d’observation des environs.<br>
Reliant Middelkerke à Westende, les dunes de la Warande constituent une réserve naturelle de 32 hectares en excellent état de conservation offrant une riche diversité de végétation. Buissons de hauteurs variées, végétations dunales et oyats de tous types y prospèrent depuis que le monde est monde et côtoient des mares qui accueillent grenouilles et autres amphibiens. C’est ici que se dressait depuis toujours un château d’eau inaccessible au public, un ouvrage qui avait certes son utilité mais qui pouvait heurter le regard dans ce paysage de dunes. La commune a donc pris la décision de remplacer cette construction artificielle par un point d’attraction touristique à taille humaine.</p>
Tekst: <p>Utiliser une ancienne cheminée d’usine comme mât d’escalade, il fallait y penser. À Alost, d’aucuns sont parvenus à joindre l’utile à l’agréable et à concevoir un parcours original pour débutants en escalade sur mur.<br>
Les anciennes cheminées d’usine meurent généralement en silence. Une fois désaffectées, elles disparaissent du paysage après leur destruction par implosion. D’autres restent en place et sont transformées en antennes-relais pour les réseaux de GSM ou deviennent des lieux de reproduction pour rapaces. Il en va autrement à Alost, où on a décidé de restaurer l’ancien site de la tannerie Schotte pour lui donner une nouvelle affectation. Une partie des bâtiments d’origine a été préservée. Le mur longeant la Kapellekensbaan,deux cheminées, le logement du concierge et du directeur sont des éléments historiques importants du site ; ils ont été intégrés dans l’ensemble du projet. </p>
Tekst: <p>Finalement inauguré en juin 2019 après dix ans de travaux, le doublement du Viaduc de Pulvermühle par-dessus la vallée de l’Alzette est un maillon majeur du plan de grands travaux du gouvernement luxembourgeois visant à promouvoir l’utilisation des transports publics. Le projet, lancé en 2002 par un concours international d’ingénieurs et d’architectes, s’est révélé extrêmement complexe dans sa réalisation, d’autant plus que celle-ci s’est effectuée sans interrompre le trafic ferroviaire vers et depuis la gare de Luxembourg.</p>
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Tekst: <p>A Fosses-la-Ville, les bureaux et le personnel de la maison communale, du centre culturel et du CPAS ont été regroupés en 2018 dans le Château Winson, un manoir du 17e siècle acheté quelques années plus tôt par la commune. <br>
Tekst: <p>Compacte, durable et dotée d’une identité distincte : c’est ainsi que se présente la nouvelle Maison de la Province d’Anvers, dans le quartier qui entoure le parc Albert. Massive, mais élégante grâce à sa torsion et ses fenêtres triangulaires, la tour se détache sur le ciel et se fond harmonieusement dans la verdure environnante.</p>
Tekst: <p>Les tabliers soudés de la gare du Midi à Bruxelles<br>
Les quais de la nouvelle gare devant se situer au niveau des ouvrages existant, cela impliquait de les construire à 6,30 m au-dessus du niveau du sol. Cette gare à rebroussement, devenant de passage, les tabliers devaient servir de protection supérieure aux nouveaux services. Les tabliers à béquille, constitués de portique de 18 m étaient munis de consoles supportant les tabliers suspendus pour les quais, le tout sur une longueur de 185 m. Le platelage, en tôles, était entièrement soudé. Les poutres étaient constituées par des double T, avec une âme de hauteur variable. Ces poutres de 26,35 m pesant 29 à 31 tonnes pour la simple voie et de 39 à 42 tonnes pour la double voie.</p>
Tekst: <p>Autoroute E411 entre les provinces de Namur et de Luxembourg (Belgique), borne kilométrique 99. Au sommet d’une côte, l’Arc Majeur dresse ses lignes majestueuses. La sculpture monumentale en acier auto-patinable (‘corten’), œuvre de l’artiste Bernar Venet, enserre la route de part et d’autre. Traversée par les voyageurs, sa courbe d’acier de 205,5° semble porter le ciel. Elle épouse le paysage, comme si ses rondeurs se prolongeaient sous la terre. L’Arc Majeur est à la fois œuvre d’art et prouesse technique. Une collaboration humaine inédite, synergie des meilleures expertises.</p>
Tekst: <p>Le futur pôle d’échange intermodal sera une nouvelle entrée en ville de Luxembourg via Kirchberg. Les architectes voulaient compléter la perspective de l’entrée de Ville de ce côté du Plateau du Kirchberg. Dernier bâtiment autour du rond-point Serra, il s’agit de mettre en place un dialogue avec les autres immeubles présents. <br>La gare des bus occupant toute la surface du terrain, les autres fonctions, bureaux et P+R, ont dû être placées par-dessus. C’est une première au Luxembourg.</p>
Tekst: <p>Le projet OA14 (Ouvrage d’Art 14) consiste en la construction d’un pont ferroviaire et deux culées. Cet ouvrage enjambe l’autoroute A3 à Hesperange, et sera construit sur une aire de pré-montage. </p>
Tekst: <p>Si on fait abstraction des hauts fourneaux et de quelques autres bâtiments d’ArcelorMittal, Belval n’a aujourd’hui plus rien d’une friche industrielle. Au cœur de la Cité des Sciences, c’est précisément une ancienne « Möllerhalle », longue d’environ 110 mètres, que Valentiny hvp architects a transformée en bibliothèque universitaire du 21e siècle. Celle-ci a ouvert ses portes à la rentrée académique 2018. La structure principale en acier du bâtiment d’origine a été conservée, traitée et renforcée pour recevoir une façade et une toiture en matériau composite. Une alliance entre ancien et nouveau dont la réussite magistrale a valu au projet de recevoir à la fois le prix du jury et le prix du public du Concours Construction Acier 2019.</p>
Ondertitel: Le bon équilibre entre créativité et rationalité
Tekst: Le long du Canal Albert à Grobbendonk, on a assisté à une véritable résurrection, celle d’un impressionnant bâtiment logistique ayant pour nom Antwerp East Port XL. Contrairement à de nombreux autres projets industriels, l’apparence du bâtiment a fait l’objet d’une attention toute particulière. Avec ce projet, les bureaux d’architectes Wastiau & Wil-Ma prouvent qu’il est possible de créer quelque chose d’unique, même dans des types de bâtiments standard, et en n’utilisant uniquement des matériaux traditionnels.
Tekst: Dans le Paneum, tout tourne autour du pain. Depuis octobre 2017, un bâtiment de 20 mètres de haut trône à Asten, en Haute-Autriche. Ses admirateurs s’interrogent. De quoi s’agit-il ? Est-ce un nuage qui flotte dans le ciel ? Ou peut-être un OVNI ? Pourrait-il symboliser un pâton pétri ?
Ondertitel: Une impressionnante structure métallique
Tekst: Inauguré en septembre 2017, le nouveau siège de l’intercommunale IGRETEC, partagé avec Ethias, ne passe pas inaperçu. Au numéro 1 du boulevard Mayence à Charleroi, il marque l’une des entrées de la ville. Une impressionnante structure métallique pourvue de ventelles pare-soleil y est pour beaucoup. À la pointe de la technologie, le bâtiment conçu par les équipes internes d’IGRETEC par ailleurs a été récompensé par un Publica Award de la construction publique techniquement la plus innovante.
Tekst: <p>Voor deze tempel met een capaciteit van 10.000 gelovigen werd een montageklare staalstructuur van 550 ton toegeleverd. De hal heeft een footprint van net geen 10.000 m2 en een mezzanine van 2.000 m2 op een terrein binnen een meander van de Ndjili rivier in Kinshasa. De staalstructuur maakt het mogelijk om met relatief beperkte middelen grote overspanningen te realiseren, zorgt voor een lage thermische inertie en maakt een maximale natuurlijke ventilatie mogelijk.</p>
Tekst: De uitbreiding van de indoor skipiste rust op tien gegalvaniseerde stalen pijlers (5355) met betonnen funderingszolen van 32 m3 die op hun beurt steunen op zestien schroefpalen met een diepte van 14 m. De pijlers werden in zo groot mogelijke delen aan elkaar gelast. Dankzij tal van vakwerken konden de beoogde overspanningen zonder problemen gerealiseerd worden. De dimensionering van het geheel werd voortdurend aangepast in functie van de stabiliteit.
Tekst: De bestaande uitkragende betonplaat van de inkomzone werd vervangen door een sierlijk gebogen luifel van staal. De dubbelgekromde schaal rust op vier hoekpunten. Via EEM-berekening werd de vorm van de schaal verder geoptimaliseerd. De plaatdikte bedraagt 20 mm voor een staalkwaliteit S355, waardoor het totale gewicht van de luifel met een maximale hoogte van 5 m, op 24 ton komt. Om hanteerbare elementen te krijgen, werd de luifel bij de productie in 24 delen opgesplitst.
Ondertitel: La ferme solaire de Shotwick couvre 80 ha, soit 288.000 panneaux solaires
Tekst: <p>La ferme solaire de Shotwick couvre 80 ha, soit 288.000 panneaux solaires, et génère une impressionnante production de 72,2 MWc en CC. L’énergie produite représentera environ 66.000 MWh par an, soit suffisamment pour approvision- ner 16.800 ménages en électricité et permettre d’économiser environ 29.100 tonnes de CO2. Le projet a été mené à bien en 10 semaines. Le montage a débuté le 11 janvier 2016 et l’en- semble du projet a été raccordé au réseau avant la fin mars, pour des raisons relatives à la régle- mentation sur les subventions. Forte des 600 collaborateurs qu’elle emploie à Gits, à côté de Roulers, voestalpine Sadef, concepteur et fabricant des profilés d’acier laminés à froid, a livré début 2016 une structure d’acier pesant 3.100 tonnes pour la ferme solaire de Shotwick, le plus vaste parc solaire du Royaume-Uni, installé au sud de Liverpool.</p>
Ondertitel: Entrepôt à grande hauteur entièrement automatisé doté d’un imposant pont-convoyeur
Tekst: Le fabricant de snacks Poco Loco a récemment agrandi son implantation à Roulers avec un entrepôt grande hauteur et un centre logistique. Un pont-convoyeur transparent long de 100 m relie les nouveaux bâtiments au hall de production existant. Une grande quantité d’acier a été mise en œuvre, principalement dans l’entrepôt et le pont-convoyeur.
Tekst: Ce colosse immobilier implanté au cœur de la ville fait partie intégrante de l’histoire de Luxembourg. Sa construction remonte au début des années 30. D’abord hôtel, le bâtiment subira des transformations importantes dans le courant des années 90. Imbriqués et orientés différemment le long de 4 rues, les bâtiments offrent une mixité de fonctions sur un total de 20.000 m2 de surface brute hors sol. La reconstruction du complexe a constitué un véritable challenge. Notamment, et pour tenir compte de l’exiguïté du chantier à front de rues, et du maintien des parkings existants en sous-sol, un concept de structure mixte acier/béton a été développé. Les planchers du projet se constitue d’une poutre métallique de type SFB (Slim Floor Beam) - réalisée sur base d’un profilé HEB 220 en nuance S460 sous lequel vient se souder un plat – et d’une tôle de plancher collaborant de type Cofraplus 220 autoportant sur 5,40 m. Les poteaux métalliques sont également en acier de nuances S355 et S460. L’atrium du bâtiment abrite un escalier hélicoïdal sans fut central desservant deux niveaux. Cet escalier réalisé en tôle débardée est remarquable aussi bien par sa géométrie que par ses dimensions. Les parois de l’escalier sont simplement rotulées à la dalle du sous-sol et aux paliers d’arrivée.
Tekst: Liaison mécanique pour les piétons et cyclistes entre le Pfaffenthal et la Ville-Haute de Luxembourg, l’ascenseur est articulé autour de 3 éléments : le tronc, la passerelle et la béquille. Le long du tronc en béton armé, les bracons en acier, structures de support des guides de l’ascenseur garantissent à la tour tout son élancement. Les guides en acier ont été retenus pour permettre à l’ascenseur panoramique d’être le plus aéré possible. La béquille, un tube en acier de 40 mètres de long, de diamètre variable, est un élément oblique servant de stabilisation latérale à l’ensemble. Elle reprend d’importants efforts, provenant de l’action du vent sur la tour et la passerelle essentiellement. La passerelle qui relie l’ascenseur au parc Pescatore dans la ville haute est une construction métallique triangulée en forme de poutre-caisson dont les flancs sont revêtus d’une maille inox. Elle a été livrée en deux parties, et montée sur une position d’assemblage temporaire reculée dans le parc au-dessus de la Côte d’Eich. L’acier est la seule solution techniquement envisageable pour garantir l’élancement et la finesse de la passerelle.
Tekst: <p>Genk peut s’enorgueillir d’un nouveau point de mire, et ce sous la forme d’une passerelle cyclable blanche qui ondule au-dessus du Ring Ouest réaménagé. Cette remarquable construction en acier, nouvelle porte d’entrée dans la ville, relie le centre de Genk au quartier Winterslag. Traverser à vélo la N76 très fréquentée est désormais une expérience agréable.</p> <p>La passerelle blanche frappe surtout par son aspect ondoyant. Elle ondule au-dessus de la route et fait penser à des montagnes russes. Pourtant, cette forme particulière n’a pas été le point de départ de la réflexion. La passerelle est en réalité entrelacée parce que la surface disponible était assez limitée. Grâce à l’Architectural Engineering - ingénieurs et architectes réfléchissent ensemble pour allier design et technique - Arteum Architects, Grontmij et CSM ont abouti à un concept architectonique fort et un projet performant avec un coût du cycle de vie bien contrôlé.</p>
Tekst: <p>La base de maintenance de la compagnie aérienne Cargolux est implantée sur l’aéroport de Luxembourg-Findel. Elle est conçue pour pouvoir héberger le cas échéant deux Airbus A380.</p>
Tekst: <p>La nouvelle extension de la BEI, dénommée ‘Bâtiment Est’ s’intègre dans la paysage sous la forme compacte d’un cylindre de verre, étiré sur la longueur du site et encastré dans le
Tekst: <p>La Cour de justice des Communautés européennes abrite les plus hautes instances du pouvoir juridictionnel de l’Europe. Depuis son installation dans le ‘Palais’, un édifice métallique conçu en 1972 dans les lignes strictes du modernisme classique, ses a
Tekst: <p>Le complexe existant devait être adapté aux besoins du nouveau propriétaire Reckinger Alfred, une entreprise de chauffage, sanitaires et techniques spéciales. La surface administrative s’avérant insuffisante dans
Tekst: <p>Le nouvel espace socio-culturel, ‘Le Cité’ abritera une médiathèque, un cybercafé, une salle d’expositions, une salle de conférences et de projections cinématographiques. L’architecture
Tekst: <p>La maison, largement vitrée et transparente, acquiert sa robustesse et sa vigueur grâce à l’enveloppe d’acier auto-patinable de 2 mm d’épaisseur qui la protège comme la carapace de certains animaux. Elle est ainsi posée fermement dans la partie montante du vignoble, à l’une des extrémités d'un village des plus connus de la région viticole de la Moselle, haut-lieu du Riesling luxembourgeois.</p>
Tekst: <p>Un des défis majeurs de ce projet a été la création d’un nouvel escalier adapté à l’architecture industrielle de cet immeuble des années trente.<br>‘Blanc sur blanc’, cet escalier
Tekst: <p>Ce projet de rénovation et d’agrandissement du bâtiment du Conseil d’Etat s’inscrit dans le programme de revalorisation de la vieille ville de Luxembourg, classée patrimoine mondial de l’Unesco. Cette op&eacu
Tekst: <p>Le nouveau campus scolaire ‘Kinneksbond’ à Mamer, en périphérie de Luxembourg, s’étend sur un site de 7,5 ha. Il comporte trois écoles (précoce, préscolaire et primaire), une maison rel
Tekst: <p>Ce nouveau pont piétonnier se situe entre la rue Mohrfels et le parc Odendahl dans le quartier du Pfaffenthal à Luxembourg. Il permet aux résidents de l’hospice civil de traverser l’Alzette et de se rendre directement d
Tekst: <p>Skalski, entrepreneur pour la firme Astron depuis de nombreuses années, est un groupe en pleine expansion. Suite au développement important de ses activités, cette entreprise souhaitait se doter de locaux plus spacieux pour son siège social de Cracovie
Tekst: <p>Afin de dégager un maximum de surface au sol, l’auvent de Wemperhardt est suspendu à 2 pylônes tridimensionnels reliés par une poutre du même type. La partie centrale est entièrement transparente grâc
Tekst: <p>Ce grand abri d’autobus est conçu pour protéger des intempéries une bonne trentaine d’enfants. L’idée maîtresse du projet était de projeter cet abribus comme s’il était ‘mobi
Tekst: <p>Dans le cadre de la rénovation de la voirie régionale, le Kaai, et de ses environs, l’infrastructure de l’arrêt de bus et de tram a été recouverte d’une structure en acier. Celle-ci est réalisée en acier de qualité S355 J2 et se compose de dix fermes treillis tridimensionnelles courbes réalisées en tubes et se terminant en pointe.<br>
Le porte-à-faux des fermes est de 18 m et la hauteur libre maximum au-dessus des voies est de 7,7 m. Les dix fermes surplombent ensemble deux quais surbaissés, un pour chaque direction, permettant aux trams et aux bus de s’arrêter les uns derrière les autres. En dehors des plaques d’assise et de liaison, toute la structure est réalisée avec des profilés tubulaires, formant ainsi un ensemble très sobre et gracile.</p>
Tekst: <p>L’auvent pour l’arrêt des trams de la Place Flagey s’inscrit dans le réaménagement de l’ensemble de la place. La structure en acier de l’auvent supporte une couverture en verre protégeant les voies et les quais sur près de 900 m². Réalisées dans les deux mêmes matériaux, les entrées des parkings situés sous la place participent également à la cohérence de l’ensemble. La structure en acier de l’auvent, qui permet la traversée de deux voies de trams, se décline en trois rangées de 9 colonnes dont la silhouette évoque celle des arbres qui bordent les étangs d’Ixelles. La structure des colonnes s’affine ensuite pour donner naissance à des structures plus minces encore qui supportent directement le vitrage. </p><p>La structure en acier du large auvent transparent évoque avec légèreté la silhouette des arbres qui bordent les étangs voisins. Sa conception efficace et sa présence élégante permettent de requalifier le réaménagement urbain de l’ensemble de la place publique.</p>
Tekst: <p>La façade en verre, orientée au sud, de l’accès entre deux bâtiments existants de la faculté louvaniste des Sciences sociales doit être équipée d’une protection solaire. Afin de transcender la simple fonctionnalité, il a été décidé d’y associer une œuvre d’art. La volonté de limiter le porte-à-faux et le poids du pare-soleil a entraîné le choix de l’acier.<br>
L’œuvre d’art, placée environ 40 cm devant la façade, est un texte écrit en lettres d’acier inoxydable. Le lettrage extérieur contribue à l’identité et au caractère reconnaissable du bâtiment.<br>
Afin de réduire le coût élevé du placement de lettres indépendantes, il a été décidé de réaliser un poème en lettres négatives, un pare-soleil étant créé au moyen d’éléments considérés de prime abord comme matériau résiduel.</p>
Tekst: Urban Camping - le camping en ville - semble être une contradiction, mais répond en fait à une demande réelle. L’intérêt croissant pour les city-trips et le succès des voyages low-cost poussent à repenser les infrastructures urbaines d’hébergement. IEA a présenté une première proposition pour un nouveau type de camping urbain à petite échelle.
L’Urban Camping est un quadruple empilement d’un modèle de base à structure tridimensionnelle. Ce modèle de base est constitué d’une tôle résistante à la flexion supportée par des poteaux qui y sont assemblés par articulation. On peut montrer qu’au moins 6 poteaux sont nécessaires pour obtenir une structure solide et stable. L’inclinaison des poteaux leur permet de reprendre ensemble les charges verticales et horizontales.
Tekst: <p>La passerelle pour piétons et cyclistes à Beernem relie non seulement les sentiers de chasse le long du canal Gand-Ostende, mais offre également aux cyclistes et aux piétons une liaison sûre entre la gare et le centre-ville.<br>La passerelle peut se décrire comme un pont haubané précontraint avec tablier mixte acier-béton. Le franchissement de 98 m est suspendu à cinq paires de haubans. Ceux-ci sont reliés à un pylône unique en forme de A à jambes elliptiques, stabilisées à leur tour par deux tirants. Enfin, les fondations viennent fermer le système pour qu’aucun effort horizontal exagéré ne survienne suite aux charges verticales.</p>
Tekst: <p>Pour assurer la liaison entre les terrains industriels et les bureaux de la caserne Lieutenant Coppens à Brasschaat, la commune souhaitait de petites passerelles légères. Pour satisfaire cette volonté, le choix s’est porté sur la conception de passerelles papillon. Les passerelles papillon ont une structure portante asymétrique en forme de papillon. Celle-ci reprend de manière optimale la charge uniforme et les efforts de torsion. La passerelle papillon est élégante et expressive et demande un minimum de matériau. Les portées peuvent aller jusqu’à 24 m. La structure en acier est galvanisée.</p>
Tekst: <p>La passerelle Collegebrug (Pont du Collège) s’inscrit dans le cadre du réaménagement de la Lys et de ses environs dans le centre de la ville. La passerelle est longue de 203 m et possède un tracé en forme de S. De cette manière, les pentes de l’ouvrage d’art sont limitées à 5 %, une exigence pour les cyclistes et les piétons.<br>
La poutre principale de ce pont suspendu est un caisson métallique d’une largeur constante de 3,2 m et d’une hauteur de 1 m. L’épaisseur de la tôle d’acier du caisson varie entre 8 et 30 mm. Les raidisseurs transversaux tous les 2 m assurent une bonne liaison entre les tôles. Les raidisseurs sont visibles sur la face inférieure et contribuent à la légèreté de l’ouvrage. Un câble fermé de 90 mm de diamètre suspend la structure à deux mâts articulés de section variable. Pour la réalisation de cette passerelle, 250 tonnes d’acier de qualité S355 J2G3 ont été nécessaires.</p>
Tekst: <p>La passerelle pour piétons et cyclistes ‘De Lichtlijn’ - 107 m de long et 3 m de large - évoque une grande tôle d’acier que l’on aurait découpée. La forme de la passerelle fait penser à la houle. Le lien avec la Mer du Nord toute proche est encore accentué par les couleurs choisies : couleur sable pour le haut et bleu clair pour le bas de la structure en acier de la passerelle. La forme particulière découle de la statique et de la physique : toute la matière superflue a été pour ainsi dire découpée. Le résultat reste malgré tout poétique.<br>
Signe et sculpture dans l’espace, la passerelle fait office de porte urbaine. Son concept et ses qualités architecturales découlent des performances techniques de l’acier. La structure aérienne est l’expression épurée d’une logique soustractive menée au départ d’un élément unique; une tôle découpée et soudée.</p>
Tekst: <p>Au croisement avec la Lys, près de Gand, la voie de chemin de fer Bruxelles-Ostende traverse la zone verte du Blaarmeersen. Le but du projet est de redessiner le délicat embranchement entre les voies ferroviaires rapides et les paisibles chemins piétonniers ainsi que d’assurer la continuité de l’itinéraire le long de la Lys. Un large talus parabolique cache les anciennes voies derrière un rideau vert. Seules les nouvelles voies sont visibles, relevées sur un viaduc éclairé. D’un côté, la structure du viaduc, légère et réduite au minimum, produit d’une haute technologie de construction, de l’autre, la douce pente du talus renforce la continuité du paysage. La liaison entre les deux rives destinée aux piétons et aux cyclistes suit la courbe elliptique du tunnel. La réalisation est réalisée en caillebotis d’acier en porte-à-faux, est pourvue d’un garde-corps à balustres en acier peint. Il se dégage une extrême douceur de ces légers éléments en acier transparents, aériens et tout en formes galbées. </p>
Tekst: <p>Le viaduc de la ravine Fontaine est un des quatre viaducs exceptionnels de la route des Tamarins, à La Réunion. Le tracé nécessite le franchissement d’un grand nombre de ravines creusées sur la côte ouest au flanc de l’ancien volcan du Piton des Neiges. La solution apportée donne une réponse structurelle parfaite aux contraintes et aux sollicitations tout en répondant à des critères d’intégration stricts dictés par la paysage. La solution qui s’impose est un arc inférieur s’intégrant dans la ravine en s’appuyant sur ses flancs. C’est également le type de structure qui permet le franchissement le plus court et le plus rationnel. </p>
Tekst: <p>La construction a exigé de relever plusieurs défis structurels et d’ingénierie : une augmentation de la capacité de 22 500 à plus de 30 000 spectateurs, la construction d’un nouveau bâtiment principal et d’accueil du côté ouest du stade et surtout la construction d’un tout nouveau toit en acier, câbles et Makidon.<br>La toiture circulaire située à plus de 40 m de hauteur est le principal pôle d’attraction du nouveau stade. Avec un diamètre de 217 m, le toit dépasse de loin les places assises. De cette façon, même les spectateurs aux premier et dernier rangs sont suffisamment protégés contre la pluie et le soleil.<br>La toiture en câbles d’acier d’une spectaculaire légèreté est l’élément phare du projet d’extension du stade BayArena. La structure porteuse, basée sur le principe d’une roue à rayons, présente la particularité d’avoir les câbles d’acier raccordés de manière croisée non pas au moyeu mais à la jante externe formée de tubes d’acier.
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Tekst: <p>L’immeuble de 18 étages - 75 m de haut - abrite différents services communaux. Les neuf niveaux supérieurs sont occupés par 49 appartements.<br>L’immeuble est triangulaire. Le noyau du bâtiment est constitué d’une structure en acier, elle aussi triangulaire, créant ainsi un vide. Les façades intérieures sont en verre. Les 19 dalles d’étage reposent sur des éléments de paroi préfabriqués à l’extérieur et sur la structure portante en acier à l’intérieur. En haut, l’immeuble présente un porte-à-faux de 25 m. Au total, 2.100 tonnes d’acier ont été montées pour bâtir cet immeuble de bureaux de la ville.</p>
Tekst: <p>Le projet de construction ‘Tour CMA-CGM’ se compose d’un immeuble haut (tour) et d’un bâtiment secondaire (annexe). Le bureau d’architectes Zaha Hadid désirait réaliser une transition continue de la toiture vers l’annexe, constituée d’éléments en verre comme les façades vitrées de la tour. Les deux bâtiments sont séparés d’environ 30 m et les façades de la tour ne sont pas alignées avec l’annexe. Cela implique que le toit doit être courbé dans deux directions et qu’une sorte de noue doit être prévue à hauteur de l’angle de la tour. En outre, un très haut degré de finition était exigé. </p>
Tekst: <p>Le projet consiste dans la réalisation de 6 ensembles de charpentes en acier pour les ascenseurs panoramiques transportant les usagers depuis la galerie commerciale aux quais d’embarquement et aux passerelles supérieures d’accès. La réalisation est faite d’une structure tubulaire légère en acier inoxydable. Elle est constituée d’anneaux successifs reliés par des fines colonnes. Les travaux devaient également comprendre la mise en œuvre de la vitrerie bombée. Les verres feuilletés sont pincés par des plats métalliques sur les anneaux. Les parties techniques de l’ouvrage sont habillées par de la tôlerie en inox brossé grain 320 qui marque l’extrémité supérieure des cages d’un couronnement scintillant. L’aspect esthétique est en cohérence avec le reste du bâtiment et plus particulièrement les châssis en acier des vitrines des boutiques.
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Tekst: <p>Le centre des voyageurs, qui comprend des salles d’attente, une galerie commerçante et l’accès au parking est situé sous les voies, au même niveau que la place piétonne devant la gare. Une galerie centrale rythmée par des voûtes de béton assure la liaison avec les parkings du côté collines et abrite escaliers et ascenseurs d’accès aux quais. <br>Les vitrines des boutiques et centre d’accueil sont réalisées, à partir de plats en acier inoxydable, cintrés dans 2 dimensions pour encadrer les verres bombés (poids d’un vitrage : 550 kg). La gageure : épouser parfaitement la forme tout à fait particulière de la baie en béton. En alliant les techniques de cintrage, découpe au laser et soudage, et après avoir relevé les 26 baies à l’aide d’un gabarit réglable en acier, le cadre (d’une seule pièce) est posé sur site pour recevoir le vitrage. Une seconde pièce rapportée permet la fixation de celui-ci. Le tout est en acier AI SI 304 fini par brossage mécanique.</p>
Tekst: <p>L’objectif du projet était de réaliser un spectaculaire skywalk sur un monument protégé par l’Unesco : la tour de la cathédrale Saint-Rombaut. Lors de la recherche des matériaux, plusieurs critères étaient importants: le matériau utilisé devait être durable et moderne, résister à toutes sortes de conditions climatiques, tout en donnant aux visiteurs la possibilité de profiter d’une vue spectaculaire et en leur offrant une protection contre les vents violents à cette hauteur. Le skywalk est presque invisible du sol. Mais après la montée de 514 marches, une fois arrivés à 92 m de hauteur, les visiteurs sont surpris par la superbe plateforme constituée d’éléments en acier inox 316 et de verre de sécurité feuilleté. Le projet comprend en outre un escalier en colimaçon d’une vingtaine de marches, des balustrades et un plancher flottant de 14 tonnes.
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Tekst: <p>Cette œuvre d’art représente la main de Prométhée, titan grec et symbole de la connaissance, de l’inspiration et de la créativité. Au centre de la paume, l’ouverture irrégulière suggère l’éclat du feu. Par l’abstraction de la main et du feu, l’œuvre transcende l’anecdotique et se traduit par une forme visuelle puissante et intéressante. Si la forme est sobre, elle se distingue par son asymétrie, ses lignes torturées et son matériau clair. La sculpture est ainsi en harmonie avec son environnement, tout en présentant aussi un certain contraste. La sculpture (6,30 x 4,60 x 1,87 m) est réalisée en inox 316L, un alliage particulièrement résistant à la corrosion et facile d’entretien. Sur la superstructure de profilés creux en inox ont été collées et soudées des tôles minces (2,5 - 3 mm). La surface est mate.
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Tekst: <p>Dans le cadre de l’extension de son usine d’incinération de déchets ménagers, le SIDOR a décidé de non seulement de reconstruire le pavillon d’entrée de l’usine, mais aussi de procéder à l’agrandissement des bascules de pesée des camions.<br>Désormais, l’entrée sur le site se fait via un nouvel auvent métallique d’une longueur totale de 11,40 m sur environ 5 m de hauteur. Construit à hauteur de gabarit routier, il a été habillé de panneaux en métal de 3 m sur 1,10 m sur toutes ses faces, y compris sur le toit, afin d’offrir une cinquième façade visible en hauteur depuis le bâtiment administratif. Au total, un bardage de 440 m² aura été nécessaire, ainsi que 17 tonnes d’acier pour la structure portante. </p>
Tekst: <p>Suite à la décision du syndicat d’initiative et du tourisme de Grevenmacher de remettre en valeur son patrimoine historique, le bureau d’architecture s’est vu confié la réalisation d’un projet original : créer une réplique de l’ancien lavoir «Kundel», qui se trouvait dans une ruelle longeant l’ancienne enceinte de la forteresse de la ville. C’est ainsi qu’à vu le jour ce projet singulier, situé rue de la Tour dans une ancienne petite grange d’à peine 20 m2, entièrement reconstruite dans la tradition mosellane.<br>L’aménagement intérieur du lavoir est une réinterprétation de l’ancien site et a été conçu sur base de photos historiques. Le nouveau lavoir jouxte par ailleurs une galerie qui vient compléter le projet en présentant des informations historiques sur la ville.<br>Les différents éléments du projet sont construits en acier auto-patinable, combinés avec des éléments en verre. L’acier brut est l’élément prédominant avec ses petits détails dans la façade et à l’intérieur du lavoir. L’acier a été choisi pour sa surface brute, sa longévité, et son montage facile à gérer pour ce type de site. </p>
Tekst: <p>Le nouveau complexe de Niederanven abrite un grand bassin de natation, plusieurs petits bassins secondaires, un espace sauna, une piscine extérieure, mais aussi des bureaux et des locaux d’appoint.<br>Le bâtiment présente une imposante structure métallique de toiture, qui repose sur des éléments en béton armé ainsi que sur un nombre assez limité de poteaux métalliques, inclinés dans différentes directions. Sur deux des façades du bâtiment, la dalle du premier niveau est suspendue à la structure de toiture par l’intermédiaire d'un treillis métallique. Les poutres de toiture forment un grillage d'une trame de 5 x 5 m et sont composées de profilés laminés de nuance S235 et S355. Une attention particulière a également été apportée à la conception et à l'étude des détails d'assemblage, vu la géométrie complexe imposée par l'intersection des différents plans de toiture et de façade.<br>Enfin, une étude au feu naturel a permis de réduire au strict minimum l'utilisation de protections passives contre les incendies, puisqu’en effet seules les poutres au-dessus de l'espace sauna sont protégées par une peinture intumescente. Cette solution est à la fois économique, écologique et esthétique.</p>
Tekst: <p>Le restaurant situé dans le parc Ouerbett à Kayl a été baptisé « Pavillon Madeleine ». Il fait 22 m de long sur 10 m de largeur et 4,5 m de hauteur, et il a été construit presque exclusivement en acier. Il s´intègre donc parfaitement dans la structure du parc qui compte lui-aussi de nombreux éléments en acier comme des bancs, des stèles, des ponts, un abribus, etc.<br>Le concept de construction du Pavillon Madeleine repose sur un socle portant une structure en acier qui est faite de piliers et de poutrelles HEB 200 et HEB 120. Les piliers sont disposés avec un entraxe de 2 m et ils supportent des poutrelles IPE 400 de 10 m de long. Toutes les parties en acier ont été préfabriquées en atelier et assemblées par vissage sur le site.<br>Les façades du bâtiment sont en acier auto-patinable. Les fenêtres sont protégées par des éléments pliables fendus, également en acier auto-patinable, qui permettent de magnifiques jeux de lumière. Une attention particulière a donc été apportée au revêtement extérieur, aussi bien pour les matériaux employés que pour la fonction de la façade.<br>Un concept simple par ses volumes et bien intégré dans son contexte, le jury a apprécié l’uniformité des matériaux affirmant le caractère austère du pavillon.</p>
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